История одного полустанка
Экскурсионный объект - станция Октябрьск
Мы рады приветствовать всех участников фестиваля «Семейные ценности и традиции» на нашем экскурсионном объекте – железнодорожной станции Октябрьск Куйбышевской железной дороги!
Этот объект выбран нами не случайно. Со станцией Октябрьск связана история создания нашей семьи! Ну, это небольшое предисловие… а теперь - о станции!
Железнодорожная станция Октябрьск один из крупнейших российских железнодорожных узлов. Станция является градообразующей. Город Октябрьск расположен на правом берегу реки Волга, находится на расстоянии 154 километров от Самары рядом с местом пересечения Волги железнодорожной линией. Городское поселение было образовано в 1956 году при объединении трёх посёлков - Первомайский, Правая Волга и Батраки.
Во второй половине ХIХ века в России началось бурное строительство железных дорог. Правительство решает проложить железную дорогу к Поволжью — важнейшему хлебному региону страны. В октябре 1874 г. вводится в эксплуатацию Моршано-Сызранская железная дорога. 12 октября первый поезд прибыл на её конечный пункт станцию Батраки. В январе 1877 г. вводится в эксплуатацию Оренбургская железная дорога, которая берёт начало на станции Батраки. В это же время строится участок железной дороги Сызрань — Батраки. Открытие Оренбургской железной дороги было величайшим событием в истории России, поскольку появился удобный путь для перевозки российских товаров на азиатские рынки, а также для вывоза сырья из Азии.
Моста через Волгу тогда не было, но он был крайне необходим. Поэтому в 1876 г. началось его возведение. Местом его строительства выбрали участок в 10 км восточнее Батраков. Проект моста разработал русский профессор Белелюбский. Завершили строительство моста 20 августа 1880 г. Мост назвали Александровским в честь 25-летия нахождения на престоле императора Александра II. Мост через Волгу соединил железнодорожную линию страны с прокладываемой Транссибирской магистралью. В те времена сооружение по своей длине занимало первое место в Европе и шестое в мире.
Батраки развивались как важнейший перевалочный пункт на Волге. Для улучшения перевалки грузов с пристани на станцию в 1895 г. была построена соединительная железнодорожная ветка.
На станции Батраки начал свой трудовой путь Борис Павлович Бещев, ставший впоследствии министром путей сообщения СССР (1948—1977 гг.).
Если вы когда-нибудь окажетесь на Куйбышевской железной дороге, настоятельно рекомендуем к посещению не только станцию Самара с её самым высоким железнодорожным вокзалом Европы, но и станцию Октябрьск, история которой тесно переплелась с историей города, культуры, железнодорожного транспорта и историей создания нашей семьи!
Этот объект выбран нами не случайно. Со станцией Октябрьск связана история создания нашей семьи! Ну, это небольшое предисловие… а теперь - о станции!
Железнодорожная станция Октябрьск один из крупнейших российских железнодорожных узлов. Станция является градообразующей. Город Октябрьск расположен на правом берегу реки Волга, находится на расстоянии 154 километров от Самары рядом с местом пересечения Волги железнодорожной линией. Городское поселение было образовано в 1956 году при объединении трёх посёлков - Первомайский, Правая Волга и Батраки.
Во второй половине ХIХ века в России началось бурное строительство железных дорог. Правительство решает проложить железную дорогу к Поволжью — важнейшему хлебному региону страны. В октябре 1874 г. вводится в эксплуатацию Моршано-Сызранская железная дорога. 12 октября первый поезд прибыл на её конечный пункт станцию Батраки. В январе 1877 г. вводится в эксплуатацию Оренбургская железная дорога, которая берёт начало на станции Батраки. В это же время строится участок железной дороги Сызрань — Батраки. Открытие Оренбургской железной дороги было величайшим событием в истории России, поскольку появился удобный путь для перевозки российских товаров на азиатские рынки, а также для вывоза сырья из Азии.
Моста через Волгу тогда не было, но он был крайне необходим. Поэтому в 1876 г. началось его возведение. Местом его строительства выбрали участок в 10 км восточнее Батраков. Проект моста разработал русский профессор Белелюбский. Завершили строительство моста 20 августа 1880 г. Мост назвали Александровским в честь 25-летия нахождения на престоле императора Александра II. Мост через Волгу соединил железнодорожную линию страны с прокладываемой Транссибирской магистралью. В те времена сооружение по своей длине занимало первое место в Европе и шестое в мире.
Батраки развивались как важнейший перевалочный пункт на Волге. Для улучшения перевалки грузов с пристани на станцию в 1895 г. была построена соединительная железнодорожная ветка.
На станции Батраки начал свой трудовой путь Борис Павлович Бещев, ставший впоследствии министром путей сообщения СССР (1948—1977 гг.).
Если вы когда-нибудь окажетесь на Куйбышевской железной дороге, настоятельно рекомендуем к посещению не только станцию Самара с её самым высоким железнодорожным вокзалом Европы, но и станцию Октябрьск, история которой тесно переплелась с историей города, культуры, железнодорожного транспорта и историей создания нашей семьи!
