Путешествия и туризм, 2 период

 Объективно Байкало-Амурская магистраль - одна из величайших железных дорог мира. Четыре с лишним тысячи стальных километров (без учёта ответвлений) через тайгу, болота, вечную мерзлоту, прорубая высокие горы и пересекая широкие реки. Безлюдные дикие земли, где можно сказать впервые ступила нога человека... примерно такими они на данный момент и остаются.. Одинокая однопутка, с редкими разъездами, рассекающая болота, мари и бесконечное лесное море - вот что представляет из себя сегодня большая часть Байкало-Амурской железной дороги. Расстояние между населёнными пунктами здесь может превышать сотню километров, и взору надолго предстают пустынные таёжные пространства, зелёные, жёлтые, белые или чёрно-коричневые в зависимости от времени года. Да горы с почти всегда заснеженными вершинами, от созерцания которых подолгу невозможно отвести глаза.И кажется порой, как-будто не на поезде едешь, а корабле, только вместо воды лес.Тут удивительным образом переплёлся Божественный Гений красоты горных вершин и лесных долин, и гений человеческий, проложивший железную дорогу в труднейших природных условиях.

  А вот Западный участок это то, что нигде больше из окна поезда не увидишь, по крайней мере в России вместе с потерянными территориями.После Тынды (центральная станция магистрали), если двигаться в сторону Москвы, характер местности начинает меняться, горы становятся всё выше. В районе станции Юктали впереди на много часов встаёт стена гор, мы продолжаем петлять по колее, находя себе дорогу по руслам порожистых рек и через живописные ущелья и теснины.В очередной из них находится станция Хани, одна из ключевых на магистрали. Это Якутия. Поезда в Хани меняют локомотивы, и отправляются "штурмовать" перевал Мурурин - высочайшую точку стальных магистралей России, а по совместительству одно из самых красивых мест на нашем пути.С Мурурина - длительный спуск в Чарскую долину. И если Восточный БАМ - океан, то долина спокойное озеро или маленькое море по типу Байкала, отороченное вокруг высоким Кодарским нагорьем с отвесными скалами и белыми шапками снегов. Эти горы называют Сибирскими Гималаями.Горы становятся всё ближе и ближе - впереди опять встаёт стена, её уже никак не обойти. Строители дороги прорубили через Кодарский хребет двухкилометровый тоннель.За хребтом чуть менее красочная Муйская долина, выехать из которой на запад можно только через высокий и сейсмоопасный Северомуйский хребет - камень преткновения всей дороги. Более 20 лет велось строительство 15-километрового Северомуйского тоннеля, крупнейшего в России!
Долина Верхней Ангары за Муйским хребтом предстанет во всей красе после станции Новый Уоян. Южные отроги Станового нагорья особенно хороши на данном участке.Здесь рукой подать до славного Байкала.А вот и он, несколько десятков километров пути идут аккурат по берегу озера, проходя при этом через ещё 4 тоннеля. Последний завораживающий участок Магистрали - это Байкальский хребет. В осенних цветах он смотрится шикарно, скорости здесь также низкие, а по участку часто "мотаются" вспомогательные локомотивы - толкачи, которые в случае чего помогут тяжёлому грузовому поезду преодолеть высокие перевалы.

При планировании путешествий мы стараемся учитывать интересы каждого члена семьи. А так как наши дети в силу возраста не очень любят длительные поездки, то мы постарались разработать маршрут  с минимальным количеством времени в дороге, но максимальным для ознакомления с БАМом.  Протяженность маршрута составит 3389км, проходить которые мы планируем на поезде через 5 городов.

Так как мы очень хотим посетить озеро Байкал, то знакомство с Байкало-Амурской магистралью мы бы начали с города Северобайкальск.

1 день: прогулка по городу, посещение музея БАМ, Казанский кафедральный собор.

2 день: знакомство с Северным Байкалом. Очень интересное предложение тура выходного дня, где за 6 часов можно посетить этнографический музей, самую северную точку Байкала в поселке Нижнеангарск. Стела этого поселка выполнена в виде большого компаса со сторонами света. Так же оттуда можно полюбоваться фантастическими панорамами озера Байкал и острова Ярки. Далее  маршрут ведет к Слюдянским озерам, и мысу Лударь, расположенном неподалеку от села Байкальское.

3 день: рыбалка на озере Байкал. Не можем обойти стороной этот пункт, ведь куда бы мы не отправились, обязательно должны порыбачить.

4 день: Ледниковое озеро. Еще одна достопримечательность рядом с Северобайкальском — ледниковое озеро Фролиха, расположенное в 45 километрах от города. Озеро с кристально прозрачной водой находится в окружении белоснежных горных вершин. Сюда проще всего добраться на катере до бухты Аяя. В бухте находится одно из крупнейших лежбищ байкальской нерпы — животные любят отдыхать тут на солнце.

5 день: поездка в город Тында на поезде через Северо-Муйский тоннель, который является самым длинным тоннелем в России и пятым в мире. Он считается самым сложным тоннелем, который когда-либо строили в мире. После тоннеля начинается высокогорная и самая красивая часть БАМа. На склонах гор с заснеженными вершинами расстилается лиственничная тайга, а россыпи камней покрыты лишайником. В этих местах обитают росомахи, медведи, изюбри, лоси, рыси и ондатры, изредка их можно увидеть и из окна поезда.

6 день: Прибытие  в столицу БАМа город Тында. Прогулка по городу и его паркам, посещение музея БАМ, собор Троицы Живоначальной, Покровская церковь. Окончание путешествия. Подготовка к дороге домой. Обратный маршрут будет проложен через город  Улан-Удэ в город Иркутск, чтобы посмотреть  на Байкал с южной стороны.

Мы не разу не были на маршруте Байкало-Амурской магистрали, но нам стало очень интересно и мы рассмотрели маршрут, поедом на прямую можно добраться с Краснодара или на машине. Очень было интересно почитать историю БАМА, с огромным интересом запланируем поездку в БАМ. Сегодня БАМ – это железная дорога первой категории. Она оснащена передовой техникой, которая максимально автоматизирует производственные процессы для высокой пропускной способности.Байкало-Амурская магистраль - одна из наиболее протяженных железнодорожных линий в мире. Она проходит по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Бурятии и Якутии, Хабаровского края. Это второй, наряду с Транссибом, железнодорожный выход России к Тихому океану, ОАО "РЖД" развивает эти две магистрали совместно в рамках проекта "Восточный полигон". Северобайкальск расположен на северном берегу Байкала, в 440 км от Улан-Удэ и в 500 км от Иркутска (по прямой), на левобережье устья реки Тыи, на Байкало-Амурской магистрали, в 24 км к юго-западу от центра Северо-Байкальского района — посёлка Нижнеангарска. В городе — крупная станция Северобайкальск Восточно-Сибирской железной дороги

Протяженность Байкало-Амурской магистрали — 4287 километров, магистраль проходит по территории шести регионов России, на значительном своем протяжении — в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты или повышенной сейсмоактивности. БАМ начинается в Иркутской области на станции «Тайшет». В этом месте магистраль встречается с Транссибом, и это та станция, которую вы не сможете миновать, двигаясь на поезде по России с запада на восток любым маршрутом. От Тайшета БАМ идет севернее Транссиба на расстоянии около 500 километров, проходит через Братск и Северобайкальск, огибает озеро Байкал с севера и далее через Тынду и Комсомольск-на-Амуре достигает берега Японского моря в районе станции Советская Гавань в Хабаровском крае 

И начнем мы свое путешествие  с  Тайшет — ворота БАМа, крупный железнодорожный узел. Можно посетить локомотивное депо станции Тайшет, и познакомиться с историей строительства, развития Транссибирской магистрали, Восточно–Сибирской железной дороги и города Тайшет.

• Первый участок БАМа от Тайшета до Усть-Кута напоминает привычные ландшафты средней полосы России. Поезд проходит его за 12 часов, а главная достопримечательность — Братск, город энергетиков. Именно здесь находится знаменитая Братская ГЭС — самая большая по среднегодовой выработке энергии электростанция в России. Ей посвятил одноименную поэму Евгений Евтушенко и трагическую повесть «Прощание с Матёрой» Валентин Распутин. Братск состоит из нескольких районов, которые разделены обширными лесными массивами — фактически, это отдельные мини-города. Обязательно посетить Музей истории Братскгэсстроя и города, где подробно описывается история строительства и эксплуатации станции.
• Северобайкальск — буузы и горы на фоне Байкала Постепенно взбираясь на Становое нагорье, через шесть часов поезд достигает берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск.
• Озеро Байкал видно в Северобайкальске практически сразу после выхода из поезда — стоит лишь подняться на пешеходный мост над путями. Достаточно пройти десять минут по аллее от вокзала — и вы оказываетесь на берегу главного озера страны. Панорама на фоне Баргузинских гор вполне конкурирует с альпийскими пейзажами, а сам северный Байкал, вписанный в частокол каменных склонов, намного красивее, чем на юге, вблизи Иркутска. Собственно, это и есть главная причина, по которой остановка в Северобайкальске должна войти в план любого путешествия по БАМу — впечатления от Байкала будут ярче, чем в иркутских Листвянке или Слюдянке, а туристов здесь в разы меньше.Ледниковое озеро. Еще одна достопримечательность рядом с Северобайкальском — ледниковое озеро Фролиха, расположенное в 45 километрах от города. Озеро с кристально прозрачной водой находится в окружении белоснежных горных вершин. Сюда проще всего добраться на катере до бухты Аяя. От бухты к озеру ведет восьмикилометровая оборудованная экотропа. Кстати, в бухте находится одно из крупнейших лежбищ байкальской нерпы — животные любят отдыхать тут на солнце. Термальные источники. В окрестностях Северобайкальска есть неплохие термальные источники, самые популярные — Гоуджекит и Дзелинда, в 25 и 70 километрах от города. До Гоуджекита можно добраться на электричке до одноименной остановки или на маршрутке. До Дзелинды ходит электричка до остановки «1156 км» или можно доехать на такси. Источники открыты круглый год, оборудованы раздевалками и купальнями, температура воды там — около плюс 45–50 градусов. 
• Тында — столица БАМа.После Хани на протяжении многих часов поезд следует вдоль рек Олекма и Нюкжа, холмы сменяются болотами, которые здесь называют мари. Вокруг ни души, и только лишь автоматический голос из динамиков на пустынных станциях напоминает о том, что в этих местах появлялся человек. Чувство одиночества исчезает только лишь когда поезд прибывает в столицу БАМа — Тынду. Тынду неслучайно называют столицей: ее проектировали и строили подрядные организации из Москвы. Здесь самый высокий вокзал на Дальнем Востоке, здание построено в форме птицы и отделено от города рекой. Здесь шестнадцатиэтажные жилые дома, которые после нескольких дней пустынных просторов кажутся настоящими небоскребами. Примечательны тут памятники, отражающие специфику города, возникшего ради железной дороги — камень «Даёшь БАМ» со строительства магистрали (площадь 25-летия БАМа), стильный памятник мостостроителям «Мужчина с кувалдой» (улица Мохортова, 10) в духе авангарда и даже памятник молекуле титана (улица Школьная, 1), месторождение которого расположено неподалеку в Тындинском районе. В Тынде находится увлекательный Музей истории БАМа, где можно зависнуть на два-три часа. В двухэтажном здании с вытянутыми коридорами легко угадывается бывший детский сад. С большой вероятностью вы окажетесь единственным посетителем, зато смотрители с удовольствием расскажут и покажут многочисленные экспонаты. В девяти залах детально представлена история этих мест — жизнь коренных народов, проекты магистрали во времена Российской империи, строительство «старого» БАМа, БАМлаг, геологические изыскания, ударная всесоюзная стройка, эксплуатация БАМа. Разнообразие экспонатов и содержательность информации — на уровне лучших отраслевых музеев страны. 
• Комсомольск-на-Амуре — город на заре.Поезд прибывает в Комсомольск-на-Амуре на рассвете, облака подсвечены нежным розовым светом, и в таком образе город полностью соответствует своему альтернативному названию «Город на заре». Еще Комсомольск называют «Городом юности». Все эти названия неслучайны, так как свое имя город получил в честь построивших его комсомольцев. Благодаря авиационным и судостроительным заводам город развивается и является самым крупным населенным пунктом на БАМе, тут живет 236 тысяч жителей. Здесь отливают сталь, производят корабли, самолеты «Сухой», а в небе регулярно слышен рев военных истребителей, выполняющих испытательные полеты. Комсомольск-на-Амуре — пожалуй, один из самых ярких примеров того, как выглядит «советский город» в лучшем понимании этого словосочетания. Построенный «с нуля» по единому генеральному плану, он приобрел и продуманную планировку, и множество парков и прогулочных зон, и социальную инфраструктуру, и сталинскую архитектуру. Ширина некоторых проспектов такова, что даже при современном трафике они выглядят пустынными. Проспект Первостроителей, аллея Труда и бульвар Юности, парки Судостроитель и Железнодорожник, кинотеатр «Красный», гостиница «Восход» — гуляя по Комсомольску-на-Амуре, в прямом смысле переносишься в советскую эпоху, можно съездить на высокогорное озеро Амут в 60 километрах от города — в некотором смысле это младший брат озера Фролиха около Северобайкальска. Они похожи по ландшафту и внешнему виду, оба горные, только Амут гораздо меньше размером и образовался оползневым способом. Водоем находится на высоте 740 метров и окружен горами. Прозрачность воды в нем не уступает Байкалу. В мае и октябре в Болоньском заповеднике на правом берегу Амура на болотах и заливных лугах можно наблюдать за перелетными птицами. 
• Советская Гавань — берег Японского моря. Еще около получаса поезд следует вдоль побережья, огибая бухты, пока наконец не остановится у деревянного вокзала конечной станции «Советская Гавань — Сортировочная». Вокзал был построен военнопленными японцами в 1947 году и выглядит тут, рядом с Японским морем, очень гармонично. Ему даже удалось сохранить свой первоначальный облик после ремонта, несмотря на огромную любовь РЖД к сайдингу. Главная достопримечательность Советской Гавани — безусловно, море. В городе нет естественной набережной, зато в парке есть небольшой искусственный променад, сооруженный на сваях прямо над водой. Если хочется насладиться природой Татарского залива, то лучше всего прогуляться по оборудованной экологической тропе Арсеньева длиной 3,5 километра. Она начинается недалеко от городского кладбища у горы Кекурная, проходит через Ведьмино кольцо — причудливое скальное образование с шаманским чумом и заканчивается на берегу бухты Базарная, откуда открываются потрясающие виды Тихого океана. 
• Лучшее время для путешествия по БАМу — конец мая или начало июня и сентябрь. Весной еще нет назойливой мошки и самые длинные световые дни. В сентябре уже облетело большинство листьев, и сквозь деревья видно намного больше, чем летом, а многочисленные лиственнцы, окрашенные в желтый цвет, придают фотографиям уютный осенний колорит.

Байкало-Амурская магистраль — настоящая достопримечательность российских железных дорог, построенная благодаря усилиям тысяч людей. И хотя по ней в основном курсируют грузовые поезда, целиком преодолеть БАМ могут и обычные пассажиры.

Проехать все 4300 километров между Тайшетом и Советской Гаванью (двумя конечными точками БАМа) на одном пассажирском поезде не получится, а вот с пересадками — можно.

Мы проследуем с востока на запад, то есть от Советской Гавани до Тайшета: так пейзажи за окном будут становиться всё красивее с каждым километром. Однако чтобы открыть БАМ для себя полностью, имеет смысл проделать и обратный путь: некоторые уникальные места поезд в одном направлении проезжают ночью, а в обратном — днём.

От Тихого океана до Амура

Первый отрезок, который предстоит преодолеть, — от Советской Гавани до Комсомольска-на-Амуре. Проехать по нему можно на поезде, следующем до Владивостока.

На станции Советская Гавань Сортировочная, откуда отправляются пассажирские поезда, сохранился деревянный вокзал, построенный японскими военнопленными.

Дорога по направлению к Комсомольску-на-Амуре идёт вдоль Татарского пролива — по пустынным берегам. На БАМе длинные перегоны, можно ехать очень долго и видеть лишь бесконечные пространства: до появления железной дороги в этих местах практически не жили люди.

Перед самым Комсомольском-на-Амуре поезд пересекает Амур по мосту, до возведения которого составы переправляли через реку на специальных паромах.

Вперёд, к столице БАМа

Следующий участок пути — от Комсомольска-на-Амуре до Тынды.

Равнины на этом участке соседствуют со средне- и низковысотными горами. БАМ идёт вдоль южных отрогов Cтанового хребта, пересекает Баджальский, Дуссе-Алиньский, Буреинский и другие хребты. Треть же магистрали лежит на территории Bерхнезейской и Aмуро-Зейско-Буреинской равнин с заболоченным рельефом.

Железная дорога здесь часто переплетается с реками, на БАМе много самых разных мостов, например, через реку Бурея или через Зейское водохранилище. А мост через реку Ульму — самый высокий на магистрали, 49 метров. Незадолго перед ним поезд пересекает границу Хабаровского края и въезжает в Амурскую область.

Конечная станция отрезка — Тында, которую называют столицей БАМа: в 1975 году сюда съехались строители магистрали со всего СССР.

Немного Якутии, Байкал и поезд на плотине

Финальный отрезок — от Тынды до Тайшета. На этом участке — западном БАМе — самые красивые пейзажи. Здесь много скал, лесов, перепадов высот и крутых поворотов.

На станции Хани БАМ ненадолго заходит на территорию Якутии, здесь же — официальная граница между Восточной Сибирью и Дальним Востоком, дорога переходит на территорию Забайкальского края. Впереди — высшая точка магистрали и всех российских железных дорог, — Муруринский перевал, 1323 метра над уровнем моря.

После перевала становится, виден хребет Кодар, среди его скал в середине прошлого века работал Борлаг – Борский исправительно-трудовой лагерь, который сохранился до сих пор.

Станции БАМ возводили строители из разных уголков России, и это разнообразие отразилось на внешнем виде вокзалов. Например, здание на станции Новая Чара напоминает юрту: его создатели были из Казахской ССР. Недалеко от этой станции находится самая северная в мире пустыня — Чарские пески. А расположенные дальше станции Кюхельбекерскую в Бурятии и Звёздную в Иркутской области, строила Армянская ССР. Те, кто бывал в Ереване, сразу это заметят: вокзалы облицованы розовым туфом.

На территории Бурятии находится самый длинный железнодорожный тоннель нашей страны — Северомуйский. Его длина составляет 15 с лишним километров, строили тоннель около 26 лет. После станции Кичера поезд начинает приближаться к Байкалу, от станции Холодная состав следует по берегу озера до Северобайкальска.

Далее путешественников ждёт горный перевал Даван высотой около километра. Здесь расположен Байкальский тоннель длиной больше 6 километров, ведущий из Бурятии в Иркутскую область.

После станции Гидростроитель — ещё одна достопримечательность БАМа, Братская ГЭС на Ангаре, где поезд движется прямо по плотине. Отсюда уже совсем недалеко до Тайшета — второй конечной станции Байкало-Амурской магистрали, через которую проходит и другая знаменитая железная дорога — Транссиб.

Идея побывать на Байкале и увидеть его красоты родилась уже пару лет назад. И СПАСИБО организаторам проекта за возможность уже сегодня создать новый семейный маршрут к МЕЧТЕ ИЗ ДЕТСТВА.

И вот, что у нас получилось:

Тур на 3 дня "Космический Байкал" время года - зима.

Маршрут тура: Иркутск – Тажеранские степи – Байкал (Малое море) – о. Ольхон (мыс Бурхан) – Бугульдейка  – Иркутск

В программе тура: встреча с бурятским шаманом, пешеходная экскурсия по побережью Малого моря, автомобильная экскурсия - гроты острова Ольхон, сокуи и наплески, мыс Бурхан, экскурсия на хивусе, посещение Мраморного карьера.

1-й день. Город Иркутск. По маршруту Байкал - Малое море, где можно окунуться в сказку из ледяных пещер, белоснежных наплесков, космических пузырей.
По местным поверьям, на Байкал всегда нужно отправляться с чистой душой и мыслями и задобрив местных духов. Поэтому обязательна встреча с настоящим шаманом, который поведает об этой загадочной религии, об обрядах и их предназначениях, о том, какую роль играет природа в жизни коренного населения и как надо себя вести на местных землях, чтобы не притянуть неудачи. 

2-й день. Город Хужир. Малое море - о.Ольхон, мыс Бурхан, скала Шаманка (Шаман-скала). Выезд на лед на хивусе (судно на воздушной подушке), и просматриваем прекрасный вид на пролив Ольхонские ворота, делаем остановку, бурим лунку и пробуем Байкальскую воду! И слушать его – Байкал, его дыхание…Едем дальше, любуемся на скалы, поросшие ярким лишайником - зеленым и оранжевым. Наличие которого является показателем чистейшего воздуха. И вот они - ледяные гроты и пещеры Ольхона! Эти ледяные сталактиты и сталагмиты различных форм, сокуи и наплески. Далее едем в центральную часть острова Ольхон, на мыс Бурхан! Скала Шаманка или мыс Бурхан – это одна из девяти святынь Азии. Место магической силы. Именно здесь собираются шаманы для совершения всех своих обрядов. Загадываем самое заветное желание, любуемся величественным Бурханом и Сарайским пляжем.

3-й день. Города Иркутск и Бугульдейка. На том же хивусе летим на остров Огой. Буддийская ступа, возведенная на острове Огой официально именуется как ступа Просветления, Покорения демонов, содержащая статую Женской формы, матери всех Будд. Другими словами, эта ступа относится к типу ступ Просветления, в которую вложены различные буддийские реликвии. Самое основное: возле ступы необходимо сохранять только чистые мысли и чистые мотивации – для многих людей именно это является самым трудным. Здесь не совсем важно, во что именно вы верите, здесь важно сохранять только добрые мысли. Вокруг ступы необходимо обойти хотя бы 3 раза. Остров Огой известен благодаря скале Дракон. Эта скала самая узнаваемая на зимнем Байкале. Вдающаяся в лед остроконечная скала действительно выглядит очень эффектно. Далее по пути обратно в Иркутск, сворачиваем с трассы в направлении Байкала (Бугульдейка) и перед нами настоящий Мраморный карьер! Залежи мрамора здесь старше Байкала, им более двух миллиардов лет. Сейчас карьер заброшен и работы в нем не ведутся. Здесь повсюду разбросаны гигантские куски мрамора. Стены мраморного карьера идеально ровно срезаны на глубину 10 метров, белоснежный камень красиво блестит на солнце и смотрится эффектно на фоне синего неба, а вдали сияют льды Байкала. Можно снова спуститься ко льду Байкала и исследовать красоты озера.

НАШЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПОДОШЛО К КОНЦУ, но оно обязательно НАЧНЕТСЯ ЕЩЕ!!! Благодаря молодежному проекту РЖД - Конференции Транспортно-логистического блока ОАО РЖД у нас есть прекрасная коллега Анна Матвеева из ТЦФТО ВСЖД,  которая с радостью сопроводит нас по этому прекрасному маршруту! 

P.S. фото из личного архива Анны

Предлагаем экскурсию на поезде по местам строительства БАМа.
Тайшет — место начала Байкало-Амурской магистрали. Тут надо осмотреть привокзальную площадь, здесь находится мемориальная доска и камень в память о начале строительства БАМа, на постаменте стоит паровоз серии Л-3449, недалеко — сохранившееся историческое здание водокачки. Также тут можно посетить музей локомотивного депо Тайшета.

После Тайшета надо отправится в Братск и побывать в Ангарской деревне — этно-комплекс, посвященный коренным жителям Сибири.

Затем надо выдвинуться в одну из столиц БАМа - Северобайкальск. И тут можно выйти на берег Байкала, здесь интересная песчаная коса и лагуны. Можно посетить бурятский центр Бояр, и музей БАМа.

Затем город Тында. Тут можно посетить местный «Музей истории БАМа», подняться на обзорную площадку, откуда Тынду видно как на ладони. На железнодорожном вокзале можно осмотреть паровоз-памятник (работал на БАМе в 1937-1942 гг) и памятник герою-железнодорожнику.

В Комсомольск-на-Амуре  надо побывать на экскурсии в Пивань: первый БАМовский тоннель, мост через  Амур – самый большой мост БАМа, поселок мостостроителей — Новый Мир, местный мостоотряд 26 строил мосты на БАМе.

И затем отправиться в Советскую Гавань. Это конечная точка БАМа, город на берегу залива Сов.Гавань на Татарском проливе. Можно посетить порт Ванино — отсюда ходят паромы на Сахалин. 

Ну и в заключении город Хабаровск.  Надо подняться на обзорную площадку «Амурский утес» на набережной Невельского над Амуром. Парк «Северный», мемориал «Вечный огонь». Площадь Славы и Спасо-Преображенский собор. На Комсомольской площади рядом с набережной расположен необычной архитектуры Градо-Хабаровский собор, восстановленный недавно на месте снесенного в 1930 году собора. Можно подъехать к Алексеевскому мосту через Амур — это самый большой мост на Транссибе, он изображен на купюре в 5000 рублей.

Протяженность: около 1000 километров.

Длительность: рекомендуемый срок путешествия - 7-10 дней.

День 1: Иркутск

- Прибытие в Иркутск, осмотр достопримечательностей города, включая Иркутский кремль, Церковь Спаса Преображения, Музей истории Иркутской железной дороги.

- Ночевка в Иркутске.

День 2: Листвянка и озеро Байкал

- Поездка до поселка Листвянка на берегу озера Байкал.

- Экскурсия по Байкальскому музею, прогулка по набережной, посещение Шаманской скалы.

- Ночевка в Листвянке.

День 3: Железнодорожная станция Слюдянка

- Поездка до железнодорожной станции Слюдянка.

- Посещение местных достопримечательностей: Дом мороженого, Курортный парк, Бурятский храм.

- Ночевка в Слюдянке.

День 4: Байкало-Амурская магистраль (БАМ)

- Путешествие по БАМ на автомобиле или на поезде.

- На пути обратите внимание на величественные горные пейзажи, реки и озера.

- Остановка для фотосессий и небольших прогулок в живописных местах.

- Ночевка в пути.

День 5: Северобайкальск

- Прибытие в город Северобайкальск.

- Экскурсия по историческому центру города, посещение музея "Байкальский ледокол".

- Ночевка в Северобайкальске.

День 6: Тайга и окрестности

- Поездка в Тайгу - маленький городок на берегу реки Амур.

- Ознакомление с местной культурой и бытом, посещение местных рынков и кафе.

- Возможность организации краткосрочных экскурсий в окрестные леса и природные достопримечательности.

- Ночевка в Тайге.

День 7: Возвращение в Иркутск

- Поездка обратно в Иркутск.

- Последний день для осмотра города, покупки сувениров и наслаждения местной кухней.

- Ночевка в Иркутске.

Этот маршрут предлагает туристам возможность насладиться красотами Байкальского региона и познакомиться с живописной природой и культурой Сибири, делая путешествие по БАМ доступным и уникальным для всех желающих.

Байкало-Амурская магистраль – железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный железнодорожный выход России к Тихому океану. Общая протяженность магистрали – 4300 километров. За всю историю ее строительства в нем участвовали свыше 2 миллионов человек. 

Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани и пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской областей, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. 

Главная линия БАМа – участок Усть-Кут (на реке Лена) – Комсомольск-на-Амуре (3110 км); к нему прилегают два участка, построенные в конце 1940-х – начале 1950-х годов (Тайшет – Усть-Кут и Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань). 

С Транссибирской железной дорогой БАМ связывается тремя соединительными линиями: Бамовская – Тында, Известковая – Ургал и Волочаевка – Комсомольск.

Дорога пересекает 11 полноводных рек, 7 горных хребтов. Более 1000 километров пути проложено в районах вечной мерзлоты или высокой сейсмичности. 

На трассе пробито 8 тоннелей, построено 142 моста (длиной более 100 метров), более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков. Вообще мосты, тоннели, виадуки, противолавинные стены и другие инженерные сооружения составляют треть протяженности БАМа. 

Мы живём в Липецкой области и к сожалению побывать в этих краях пока не довелось, Елец,хоть и очень маленький город,но в три раза больше,чем Тайшет,а разница во времени составляет 5 ч.

От Ельца до Тайшета 4513 км +4287 км по БАМУ

Дорога на поезде до Тайшета займет у нас 3 дня 14 ч 

Прямого поезда нет .с пересадкой в Москве 

Мы прониклись красотой и масштабностью даже по информационным источника. 

Представляем как там круто на самом деле !

     Наша семья никогда не была на БАМе, но благодаря заданию проекта «Семейные ценности и традиции», мы очень прониклись поисками маршрута возможного путешествия. Мы нашли подробную и действующую программу тура (с рекомендациями отелей) на этот год, которую сами бы хотели посетить. Возможно, кому-то она тоже будет полезной, но стоит иметь ввиду, что рассчитана она на длительное время.

       Итак, отправляемся по такому маршруту:

Тайшет — Братск — Северобайкальск — Тында — Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань — Ванино — Хабаровск

       Длительное путешествие по БАМу будет по-настоящему путешествием! Тайшет – Совгавань. 4287 км в пути по БАМу. Мы проедем 10 туннелей, включая самый сложный – Северомуйский, более 2000 мостов, пересечем Ангару и Лену, обогнем Байкал с севера, прорежем Становое нагорье и выедем к океану через 10 дней пути от нулевого километра Байкало-Амурской Магистрали. Программа составлена так, чтобы примерно половину ночей мы проводили в поездах, а половину – в хороших гостиницах. Экскурсии чередуются с активным отдыхом. 

Программа тура

День 1      Вылет из Москвы в Красноярск. Встреча по прилету, трансфер на ж.д. станцию.

День 2     Выезд из Красноярска в 01.14 утра на поезде номер 100. Прибытие в Тайшет в 09.25 утра. Встреча у вагона. Тайшет — место начала Байкало-Амурской магистрали. Осмотр привокзальной площади, здесь находится мемориальная доска и камень в память о начале строительства БАМа, на постаменте стоит паровоз серии Л-3449, недалеко — сохранившееся историческое здание водокачки. Посещение музея локомотивного депо Тайшета. Возвращение на вокзал. Выезд в 17.55 на поезде 92 в Братск. Прибытие на ж.д. станцию Падунские пороги (один из вокзалов Братска) в 23.40. Встреча и переезд в отель.

День 3     Небольшая прогулка по центральному району Братска. Время на обед. Посещение Ангарской деревни — этно-комплекс, посвященный коренным жителям Сибири. Выезд к Братской ГЭС(можно сделать фото  со стороны) и на берег Братского моря. Весь день гид с вами. Переезд на станцию Гидростроитель (второй вокзал Братска). Выезд на поезде 72 в Северобайкальск в 17.43. Поезд проезжает по дамбе Братской ГЭС.

День 4      Прибытие в Северобайкальск, одну из «столиц» БАМа, в 10.10 утра. Встреча, переезд в небольшой частный отель Байкал-сервис (деревянные дома в русском стиле) в Северобайкальске. Мы выйдем на берег Байкала, здесь интересная песчаная коса и лагуны. Зимой возможен выезд на джипе по льду Байкала. Поездка в Дзелинду: горячие минеральные источники, расположенные каскадом.

День 5      Посещение бурятского центра Бояр, по желанию — музей БАМа в Северобайкальске. Переезд на вокзал, выезд на поезде 76 в 12.50 в Тынду. Сегодня поезд проедет по знаменитому своей сложностью Северомуйскому туннелю, последние работы в котором были закончены около 10 лет назад (поезд проходит туннель около 19.00-20.00 по местному времени).

День 6      Прибытие в Тынду в 16.25. Встреча и трансфер в отель "Сафари".

День 7     Экскурсия по Тынде на 4 часа. Посещение местного «Музея истории БАМа», подъем на обзорную площадку, откуда Тынду видно как на ладони. Проедем по городу, увидим современную церковь-собор Троицы и другие видные здания. На железнодорожном вокзале можно осмотреть паровоз-памятник (работал на БАМе в 1937-1942 гг) и памятник герою-железнодорожнику. Выезд на поезде 346 («Тында — Комсомольск-на-Амуре») в 16.45.

День 8    День в поезде. Поезд едет как электричка — в среднем он останавливается каждые 20 минут на маленьких полустанках, являясь здесь важным бесперебойным транспортом.

День 9    Прибытие в Комсомольск-на-Амуре в 06.17 утра. Встреча и переезд в отель (гарантированное заселение – с 12.00). Завтрак за дополнительную плату. Экскурсия по городу 6-7 часов. Обзорная экскурсия по центральным проспектам и площадям города. Посещение Краеведческого музея. Время на обед. Экскурсия в Пивань: первый БАМовский тоннель, мост через  Амур – самый большой мост БАМа, поселок мостостроителей — Новый Мир, местный мостоотряд 26 строил мосты на БАМе. Прогулка по набережной реки Амур. Ночь в Комсомольске-на-Амуре в исторической гостинице «Амур».

День 10     Выписка из гостиницы. Посещение Экспо-центра авиационного завода им. Гагарина (концерн «Сухой»). Экскурсия в посёлок Солнечный: музей минералогии, мы также увидим озеро Хрустальное. Посещение музея железной дороги. Переезд на ж.д. вокзал, выезд в 18.38 в Советскую Гавань.

День 11    Прибытие в Советскую Гавань в 08.53 утра. Это конечная точка БАМа, город на берегу залива Сов.Гавань на Татарском проливе. Размещение в гостинице Советская Гавань (дневное размещение на несколько часов). Прогулка с гидом по центру города. Посещение порта Ванино — отсюда ходят паромы на Сахалин. Выезд со станции Ванино в 17.21 в Хабаровск на поезде 351.

День 12     Прибытие в Хабаровск в 17.14. Встреча на ж.д. вокзале и переезд в гостиницу. Прямо на привокзальной площади находится памятник Ерофею Павловичу Хабарову, великому землепроходцу.

День 13      Экскурсия по Хабаровску: обзорная площадка «Амурский утес» на набережной Невельского над Амуром, пешеходная прогулка в центре — Хабаровск очень ухоженный город, по которому приятно погулять. Парк «Северный», мемориал «Вечный огонь». Площадь Славы и Спасо-Преображенский собор. На Комсомольской площади рядом с набережной расположен необычной архитектуры Градо-Хабаровский собор, восстановленный недавно на месте снесенного в 1930 году собора. Мы подъедем к Алексеевскому мосту через Амур — это самый большой мост на Транссибе, он изображен на купюре в 5000 рублей. Также осмотрим памятник Муравьеву-Амурскому — генерал-губернатору Сибири середины XIX века. Посещение краеведческого музея им. Гродекова или музея Амурского моста (работает только в летний период).

День 14   Трансфер в аэропорт, вылет из Хабаровска в Москву одним из дневных рейсов

       Вот такое длинный и запоминающийся маршрут мы бы мечтали посетить! Надеемся, что когда-нибудь мы отправимся в такое увлекательное путешествие!

Этот маршрут – настоящее путешествие по городам Байкало-Амурской магистрали. Мы разработали его вместе с семьей и обязательно им воспользуемся, когда решим исполнить наше желание – посетить такие далекие города.

День 1: Начинается наше путешествие  из города Тайшет – места, которое является началом Байкало-Амурской магистрали. На привокзальной площади находится мемориальная доска и камень в память о начале строительства БАМа, на постаменте стоит паровоз серии Л-3449. Можно посетить музей локомотивного депо Тайшета.

День 2: Переезд на поезде в город Северобайкальск, одну из «столиц» БАМа. Остановка в отеле или гостинице.

День 3: Проведем его в Северобайкальске. Остановка в гостинице или отеле. Посещение озера Байкал, термального источника Гоуджекит, музея Истории Строительства Бама.

День 4: Переезд в город Тында. Поезд проедет по знаменитому своей сложностью Северомуйскому туннелю, последние работы в котором были закончены около 10 лет назад.

День 5: Остановка в гостинице или отеле г. Тында. Посещение музея БАМа, обзорная экскурсия по городу.

День 6: Поездка в поезде в г. Комсомольск-на-Амуре.

День 7: Остановка в отеле или гостинице г. Комсомольск-на-Амуре. Прогулка по набережной, городу (посмотреть достопримечательности такие как Дом со шпилем, памятник Первостроителям, площадь Юности), посещение Авиационного и Краеведческого музеев.

День 8, 9: Переезд в город Хабаровск на поезде. Прогулка по городу, посещение достопримечательностей города: парка «Северный», мемориала «Вечный огонь», площади Ленина, Комсомольской площади, площади Славы. Посещение Градо-Хабаровского собора, имеющий необычную архитектуру. Поедем к Алексеевскому мосту через Амур — это самый большой мост на Транссибе, он изображен на купюре в 5000 рублей. И хотелось бы посетить музей-аквариум «Рыбы Амура» - одну из самых оригинальных достопримечательностей дальневосточного Хабаровска.

День 10: Перелет в Москву (или в другой город)

Нам очень повезло так как БАМ это часть нашей Восточно-Сибирской дороги. Наша семья еще не была в этих прекрасных местах. Если бы в ближайшее время мы отправились на БАМ то наше путешествие было бы на поезде, так как это "наш транспорт". Мы все в семье работаем на ЖД и у нас есть привилегия разового билета.

 Маршрут по протяженности составляет по железной дороге около 3000 км. И займет у нас с учетом дороги примерно неделю. Точка отправления наш родной город Иркутск  на поезде №381 сообщением Иркутск-Северобайкальск. В пути мы проведем 1день и 13 часов. Большая часть маршрута уже проходит по БАМу и мы увидим знаменитые тоннели и мосты,а также величественные горы и бескрайнюю тайгу. Северобайкальск это первая точка  где мы остановимся на ночлег и посетим такие места как тропа  Слюдянские озера-село Байкальское (По этому маршруту можно пройти за один день и насладиться красотами Северного Байкала) и термальные источники "Хакусы"(Название Хакусы происходит от эвенкийского: по 1 версии «акуши» – горячий, по 2 версии «хаку» – жара.Горячий основной источник вытекает мощной струёй прямо из невысокого обрыва, образуя горячий ручей. Слева, метрах в 10, присоединяется другой ручей, с менее горячей водой, и вместе они образуют ручей Горячий, впадающий в Байкал несколько южнее причала Хакусы).

Далее на поезде №98 мы отправимся по маршруту Северобайкальск-Тынды. В пути примерно одни сутки. Тында это вторая точка нашего маршрута. Здесь обязательная остановка т.к. это столица БАМа. Сходим в музей истории БАМ и посетим  памятник "камень первого километра БАМ".

Из Тынды на поезде №364 мы отправимся в Комсомольск-на-Амуре примерно 1 сутки и 13 часов в пути. Это финальная точка маршрута.Очень хочется побывать на набережной Амура и посмотреть местный колорит. 

Всём добрый день!

Наша семья считает, что каждый хоть раз в жизни должен совершить путешествие по Байкало-Амурской магистрали, ведь она включает в себя множество интересного! 

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – одна из крупнейших железных дорог мира. Она пересекает крупнейшие российские реки, огибает озеро Байкал с Севера, а также прорезает горные хребты, чтобы достигнуть Тихого океана. Своё начало она берёт в городе Тайшет, и заканчивает свой маршрут лишь в Советской Гавани, при этом составляя протяжённость 4324 км. 

Эта дорога стала невиданным технологическим вызовом. Она остается им до сих пор — сейчас продолжается проект расширения БАМа. За 50 лет магистраль продемонстрировала свою стратегическую значимость. Но он, БАМ, не только про логистику и движение товаров. Сегодня он также является прекрасным туристическим маршрутом. Магистраль связала совершенно различные, но в то же время интересные места: исторические объекты, природные красоты, технологические чудеса. И до всех них можно добраться благодаря железной дороге.

Мы составили список мест, которые обязательно нужно посетить, путешествуя по БАМ. 

1)Музей локомотивного депо станции Тайшет: расположен в приспособленном помещении административного здания в пяти больших залах. Экспозиция знакомит с историей строительства, развития Транссибирской магистрали, Восточно–Сибирской железной дороги и города Тайшет.

2)Ангарская деревня: представляет собой этно-комплекс, посвященный коренным жителям Сибири. 

3)Озеро Байкал: легендарное природное водохранилище России, площадью 31,7 тысячи квадратных километров, которое тянется на юго-запад, к Иркутску. 

4)Музей истории БАМа в Тынде: единственное в регионе учреждение культуры данного типа, в котором собрана и хранится информация о строительстве и эксплуатации уникальной железной дороги страны. Посетители могут познакомится с историей освоения этого региона, с жизнью, бытом и занятиями коренного населения региона, с историей строительства железнодорожной ветки БАМ-Тында в 30-е годы XX века, с богатой природой этой территории.

5)Краеведческий музей в Комсомольск-на-Амуре: основными направлениями деятельности музея являются научно-исследовательская, научно-фондовая, экспозиционно-выставочная и научно-просветительная работа. В фондах музея хранится свыше 65 тыс. музейных предметов, составляющих археологическую, этнографическую, естественно-научную, историко-бытовую, фотодокументальную коллекции об истории развития Приамурья.

Добрый день !

Наша семья приглашает Вас на экскурсию к горе Машук

Существует несколько способов , мы Вам расскажем о двух.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Самый легкий – подъем по канатной дороге. Нижняя посадочная станция находится рядом с Радоновой лечебницей. Три минуты подъема в вагончике и вот вам уже открывается панорама окрестных мест. Добраться до канатной дороги можно пешком, санатории и отели находятся в пешей доступности, но если не любите ходить, то автобус №1, проходит, от железнодорожного вокзала города Пятигорска до Провала, через всю курортную зону города и основные достопримечательности.

ВТОРОЙ СПОСОБ

Любителям пеших прогулок можно подняться на вершину по дороге, ведущей к вершине по так называемому серпантину. 

Вы пройдёте мимо Михайловской галереи по бульвару Гагарина до знаменитого Провала, потом подниметесь до Санатория им. С.М. Кирова и выйдете на кольцевую дорогу. Пройдёте братскую могилу жертв фашисткой оккупации, Комсомольскую поляну, на территории которой проходит ежегодный форум «Машук», место дуэли М.Ю. Лермонтова, подниметесь на поляну Песен. Потом пройдёте Ворота Солнца иначнётся спуск к перекрёстку, с которого вы повернули на маршрут №1. Маршрут №1 имеет протяжённость 9600 метров и угол наклона 1 6 градусов. Для следования по маршрутам №2 и №3 на пересечении улицы Лермонтова и бульвара Гагарина поверните налево. Маршрут №2 идёт по тому же пути, что и №1, но в обратном направлении. Он сложнее, потому что начинается с затяжного подъёма к Воротам Солнца. Маршрут №3 на Воротах Солнца отделяется от №2 и следует на вершину горы Машук. На вершине разворачивается и возвращается той же дорогой. Протяжённость маршрута №3 10800 метров, угол подъёма 12 градусов.

С Транссибирской железной дорогой БАМ связывается тремя соединительными линиями: Бамовская – Тында, Известковая – Ургал и Волочаевка – Комсомольск.Сегодня семейкой мы отправляемся в Комсомольск-на-Амуре, чтобы познакомиться с историей и культурой основанного с 1932 года ныне города, а в те времена села Пермское. Знакомство с театром начинается с гардероба, а с историей города с музея.

История краеведческого музея теснейшим образом связана с историей города. Его экспозиции создавались вместе с возникновением первых заводов, улиц, и собственно, первостроителями города.

11 апреля 1935 года, на заседании комсомольского актива, бригадир плотников Алексей Смородов выступил с предложением создать в строящемся городе краеведческий музей. И в 1938 году, созданный на общественных началах, музей развернул свою первую экспозицию в бараке № 29 четвертого участка стройки, в помещении бывшей детской технической станции. В её создании участвовали первые строители города.

Большую помощь в сборе материалов и коллекции предметов, рассказывающих о жизни коренных жителей Приамурья, оказали московские художники Софья Витухновская и Хоскем Сандлер, которые находились на Дальнем Востоке в творческой командировке.

Продолжая обзорную экскурсию своё внимание мы остановили на Экспоцентре «КнААЗ им. Ю.А.Гагарина» — это единственный на Дальнем Востоке музей военной и гражданской авиационной техники.

Выставочные залы и торгово-выставочные комплексы отражают историю создания авиационного производственного объединения и имеют такие разделы как:

первостроители завода;

первая продукция завода (самолёты Р-6 и ДБ-3);

завод в годы войны (производство и эксплуатация самолёта Ил-4);

производство самолёта Ли-2 на заводе №126;

сотрудничество с ОКБ Микояна, производство самолётов МиГ-15/МиГ-17;

сотрудничество с ОКБ П.О. Сухого, производство самолётов Су-7/Су-17;

производство крылатых ракет на «КнААПО».

Завершить свой экскурсионный день мы решили посетив всесезонный горный курорт «Холдоми» в Хабаровском крае, расположенный в 40 минутах езды от г.Комсомольска-на-Амуре.

Горными лыжами в районе Комсомольска-на Амуре начали заниматься едва ли не раньше всех на Дальнем Востоке России – в середине 50 годов прошлого века. Инженерно-технические работники, приезжавшие в долгосрочные командировки на заводы города (в основном на судостроительный с Балтийского завода г.Ленинград) обнаружили здесь 6ти-7ми месячной продолжительности зиму и полное отсутствие каких либо развлечений в свободное от работы время. В европейской части России на горных лыжах катались уже активно. И вот в Комсомольском районе люди начали строить первые горнолыжные спуски, объединяясь в первые горнолыжные секции для совместного отдыха и катания.

Безусловно, история БАМа -это прежде всего люди, их судьбы. И такое грандиозное свершение поплечу только сплоченному духом, идеей и силой воли народу!

Предлагаем отправиться в путешествие по городам Транссибирской магистрали!Транссиб проходит почти 90 городов. Станции Транссиба включат в себя такие крупные города, как Пермь, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Тюмень, Улан-Удэ, Хабаровск. На своем пути магистраль пересекает более десятка крупны рек, включая Волгу, Обь, Енисей и Амур.

Наша семья посетила два крупных города Транссиба! Это столица Урала- Екатеринбург и столицу Сибири- Новосибирск! Красивые, исторические технически и культурно активные города! Каждая семья найдёт в этих географических столицах свои интересные точки для изучения! 

Екатеринбург- это не только промышленный город, но и высоко культурный! В нём театры различных жанров, концертных площадок! Советуем посетить оперный театр и драматический! Для местные режиссеров нет задач которые они не могут выполнить! Нужен дождь на сцене, будет дождь! И не просто несколько капель, а целый ливень! Очень сильно впечатляет! Обязательно посетить нужно музей камня, открытый музей Демидовского завада! Не пройдите мимо музея Каслинского литья! Это история России, победа нашей страны на Парижской выставке в 19 веке, представившей лучшую художественную работу из литья - Каслинский павильон! Эти музеи находятся рядом с плотинкой- историческим местом Екатеринбурга, со времён Демидова! Это можно посетить в течении одного - двух дней! А если приехать на длительный период, то обязательно нужно подняться на высотку Высоцкий, посетить место памяти Галину яму, посмотреть место  разделения Европа- Азия, съездить в Пышму на выставку техники под открытым небом (для этого нужно выделить целый день), музей очень уникальный и если в семье мальчишки, то это место им запомнится на всю жизнь:)) Советуем съездить в Берёзовский, в музей золотого рудника! Сама природа города уникальна и богата! Если любите путешествовать, то Екатеринбург- ваш маршрут! 

Кириши

БАМ можно преодолеть за четверо суток — это самый быстрый вариант, если нигде не задерживаться и пересаживаться с поезда на поезд как можно быстрее. На путешествие с остановками и осмотром самых интересных городов надо закладывать не менее семи — десяти дней. Двигаться можно как с запада на восток, так и в обратном направлении, однако из всех поездов только один (№97, Кисловодск — Тында) преодолевает самый красивый участок БАМ — перевалы Кодар и Мурурин — в светлое время суток.

Тайшет. Ближайший крупный город к начальной точке БАМа Тайшету — Красноярск. Сюда можно долететь из многих российских городов. А дальше придется пересаживаться на поезд и шесть — восемь часов ехать до Тайшета.

Советская Гавань. Из конечной точки БАМа — города Советская Гавань — можно улететь в Хабаровск, Владивосток и Южно-Сахалинск на самолете. Либо доехать на ежедневном поезде до Хабаровска (сутки в пути) или Владивостока (36 часов).Тынду неслучайно называют столицей: ее проектировали и строили подрядные организации из Москвы. Здесь самый высокий вокзал на Дальнем Востоке, здание построено в форме птицы и отделено от города рекой. Здесь шестнадцатиэтажные жилые дома, которые после нескольких дней пустынных просторов кажутся настоящими небоскребами. Здесь есть свой Арбат и своя улица Красная Пресня, а в облике домов и школ москвичи с легкостью узнают типовые московские проекты.

БАМ проходит через высокогорные ландшафты, сравнимые с пейзажами Австрии и Чили и гораздо более красочные, нежели равнинный Транссиб.Железная дорога — это фактически единственный и при этом комфортный и доступный способ увидеть эти удивительные места. Поэтому нужно найти наречия сесть и поехать , чтобы посмотреть эти удивительные места. И поверьте здесь каждый надет себе, что то удивительно , стотзастааит потешаются раз обязательно сюда вернуться. 

Побывать на Байкало-Амурской магистрали и посетить Байкал – это наша семейная мечта, которая обязательно когда-нибудь исполнится.

А для того, чтобы это путешествие заполнилось на долгие года, уже сейчас, мы изучаем информацию по БАМу, изучаем туристические и пешие маршруты. Будем рады, если наши «наброски» кого-нибудь тоже заинтересуют.

Добраться на Байкал проще всего через Иркутск.  На осмотр Иркутска вполне можно заложить 1–2 дня. Сами жители рекомендуют посетить 130-й квартал с восстановленными деревянными домиками XIX века, пройти по ул. Пятой Армии, Карла Маркса и Нижней Набережной, сходить в Галерею Бронштейна и Музей декабристов.

От Иркутска до Листвянки 62 км. Ехать лучше на такси, но можно и на маршрутке. На Ольхон ходят паромы от Сахюрте.

Ольхон — самый большой (90 на 20 км) и единственный обитаемый остров на озере. Он считается колыбелью бурятского шаманизма, который претерпел гонения во времена революции, но благодаря тем бурятам, которым удалось скрыться, традиция сохранилась. На Ольхоне находятся такие достопримечательности Байкала, как мыс Бурхан и скала Шаманка. Скала считается священной, спускаться к ней без духовного намерения не рекомендуется, а женщинам так и вовсе путь заказан.

На восточном побережье Байкала после нашествия монголов прижился буддизм. Главное святилище — Иволгинский дацан — находится под Улан-Удэ. Там хранится нетленное тело Хамбо-ламы Итигэлова — учителя, ушедшего, будучи в глубокой медитации, почти 100 лет назад. С относительно недавних пор (с 2005 года) на небольшом острове Огой существует новая точка притяжения буддистов: на пожертвования, полученные из разных уголков мира, здесь построили Ступу Просветления в честь дакини Трома Нагмо. Для накопления заслуг положено ходить вокруг ступы — в идеале 108 раз. Добраться до острова можно, например, на катере или теплоходе с Ольхона.

Летний отдых на Байкале будет неполным без купания. Если на Ольхоне просторные берега и ветрам есть, где разгуляться, на Малом Море намного спокойнее. Мухорский залив — обособленный, тихий и закрытый — отличается тёплой водой, комфортной для купания. Название мыса «Шида» дословно переводится как «колдунья», или «волшебница», но кто и за что прозвал его так, неизвестно. Интересно, что учёные обнаружили в этих местах следы проживания древних людей Бронзового века. Сейчас здесь построены коттеджи с видовыми террасами и домики с удобствами на улице, можно встать на берегу со своей палаткой.

Отправляясь на Байкал даже летом, кладите в чемодан лёгкую пуховку и флис: ночи будут холодными. Крем от солнца и купальник или плавки вам тоже пригодятся.

Объективно Байкало-Амурская магистраль - одна из величайших железных дорог мира. Четыре с лишним тысячи стальных километров (без учёта ответвлений) через тайгу, болота, вечную мерзлоту, прорубая высокие горы и пересекая широкие реки. Безлюдные дикие земли, где можно сказать впервые ступила нога человека... примерно такими они на данный момент и остаются...

Фото для данной работы взяты с интернета

Наш родной город- Тында! 

Тында - столица БАМа! 

Это самый молодой, самый высоко расположенный и самый северный город Амурской области. 

Тында маленький, холодный, но очень уютный и гостеприимный город! 

Каждый путешественник попавший в город, построенный московскими строителями, встретит много московских названий: главная улица названа Красной Пресней, на ней есть кафе «Арбат», часть города, на правом берегу реки Тында за стадионом БАМ, прозван жителями «Сокольниками», есть улицы Московских строителей, Московский бульвар. Также в городе есть дома, которые тындинцы называют «Новыми московскими сериями» и «Старыми московскими сериями». Все эти дома строились и на родине, строивших Тынду. 

В городе протекает река с одноименным названием Тында, разделяющая город и железнодорожные предприятия, вот такой романтический маршрут у железнодорожников на работу🚂💞

В центральной части города расположен музей, который обладает обширной экспозицией про историю БАМА. Много фотографий, подлинных документов. Во дворе музея — домик «бочка» (в таких домиках жили первопроходцы-строители).Сегодня Музей истории Байкало-Амурской магистрали в Тынде является самым большим учреждением культуры среди муниципальных музеев Амурской области. В 2010 году создан Архив города Тынды, включающий 14,9 тыс. единиц хранения различной документации об опыте строителей БАМа.

Однако наряду с историей чувство гордости вызывает окружающая природа и экология. В первую очередь отмечается уникальность окружающей город тайги!

Гордость за природу проявляется в желании показать ее гостям города. В этом смысле, для жителей Тынды есть большая возможность продемонстрировать гостям из других регионов «нетронутую» и «дикую» природу, которую можно встретить только в Тынде.

Климат города - резко континентальный, с чертами муссонного. Температура воздуха колеблется от -60 градусов до +47 градусов.  

Климат суровый, а люди добрые! 

Осенью 2023 года команда художников нанесла муралы на девятиэтажные жилые дома и музей Тынды (фото приложено). Объединяющей темой работ, помимо магистрали, стали строители дороги – сильные, ответственные и трудолюбивые люди.

Ждём гостей города в июле 2024 году на празднование 50 летия БАМа!🪅🎈🚂