БАМ- мечта там побывать

Я никогда не была на БАМе. Но очень заинтересовалась стройкой .  Вокзалы Байкало-Амурской магистрали (БАМа) действительно уникальны и отражают национальный колорит разных республик СССР. Они построены с использованием архитектурных традиций и декоративных элементов, характерных для разных регионов страны.Так, азербайджанцы строили станции Ангоя и Улькан; армяне — Кюхельбекерскую и Звёздную; белорусы — Муякан; грузины — Икабью и Нию; казахи — Новую Чару; латыши — Таксимо; литовцы — Новый Уоян; молдаване — Алонку; туркмены — станцию Ларба; таджики — Солони; узбеки — Куанду и Леприндо; украинцы — Новый Ургал; эстонцы — Кичеру.  Множество разъездов и станций построено строителями регионов РСФСР: Тамбовской области — Хурмули; Новосибирской — Тунгала и Постышево; Пензенской — Амгунь; Волгоградской — Джамку; Саратовской — Герби; Куйбышевской — Этыркэн; Ульяновской — Ижак; Свердловской — Кувыкта и Хорогочи; Пермской — Дюгабуль; Челябинской — Юктали; Ростовской — станция Киренга и посёлок Магистральный; Тульской — Маревая; Московской — Тутаул и Дипкун; Алтайского края — Эворон; Красноярского — Февральск; Хабаровского — Сулук; Ставропольского и Краснодарского — Лену; Башкирии — Верхнезейск. Жители Чечено-Ингушской, Дагестанской и Северо-Осетинской АССР работали на строительстве Кунермы.  Москвичи строили Тынду, ленинградцы — Северобайкальск.

Увидев БАМ- считай увидел весь СССР.