БАМ - Мы ждем встречи с тобой!

Наша семья обожает путешествия и мы не раз рассматривали маршрут путешествия в сторону Дальнего востока. И у нас появилась возможность поделиться с Вами нашим планами. Так как мы семья железнодорожников один из доступных способов – это путешествие на поезде, при котором в комфорте мы (соответственно и Вы) сможем увидеть эти удивительные места БАМа.

Протяженность БАМа — 4287 километров, магистраль проходит по территории шести регионов России, на значительном своем протяжении — в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты или повышенной сейсмоактивности, что не умоляет ожиданий от увиденной красоты чистой природы.

На БАМе нет поезда, который проезжал бы через всю магистраль. В пути придется сделать как минимум две пересадки — в Тынде и Комсомольске-на-Амуре. Конечной точкой мы обозначили станцию Советская Гавань Пассажирское движение на БАМе развито не очень хорошо. График курсирования поездов — главное, что будет определять план нашего путешествия, и под него придется подстраиваться. Время путешествия с учетом лицезрения красот Тынды и Комсомольске-на-Амуре составит 6 суток в одну сторону.

Отправной точкой по БАМу будет станция Тайшет, это крупный железнодорожный узел. По дороге мы увидим Братск, город энергетиков. В Усть-Куте мы пересечем реку Лену, где расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. Взбираясь на Становое нагорье, достигнем берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск. Пересечем Северо-Муйский хребет по тоннелю — длинной 15,3 километра. Поезд преодолевает тоннель за 20 минут, для чего мы и запасемся фонариками для иллюстрации различных сказок про горные чудеса и волшебных животных, живущих в них. За Северомуйским хребтом начинается высокогорная и самая красивая часть БАМа. Здесь почти нет населенных пунктов и связи, только природа. А главное занятие — смотреть в окно: оторваться от пейзажей действительно сложно. После Куанды БАМ начинает взбираться вверх по Кодарскому хребту, и сразу после Кодарского тоннеля поезд будет следовать между двух озер-братьев — Большое и Малое Леприндо. Это место — одно из самых живописных на БАМе и абсолютно безлюдное. Миновав Новую Чару, мы поднимемся до наивысшей точки БАМа и вообще высшей точки всех железных дорог России — перевала Мурурин (1323 метра). После Хани на протяжении многих часов поезд будет следовать вдоль рек Олекма и Нюкжа. На участке от Тынды до Комсомольска-на-Амуре мы увидим: вокзал Алонка, сооруженный Молдавской СССР, вокзал Солони, входные группы которого украшены мозаикой в среднеазиатских мотивах. Самые красивые участки маршрута проходят между станцией Иса и Этыркен, а также в районе станции Дуссе-Алинь. Дорогу от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани называют «старый БАМ». Трасса извилистая, а на небольших станциях сохранились деревянные вокзалы. На подъезде к побережью Японского моря поезд следует вдоль реки Тумнин, растительность заметно отличается от всего остального БАМа, потому что климат тут намного мягче. Названия станций свидетельствуют об особом характере этих мест — Дюанка, Монгохто, Чепсары, Усть-Орочи, Тулучи. Пейзаж, совершенно непривычный после четырех тысяч километров тайги. В завершении поездки на поезде мы остановимся у деревянного вокзала конечной станции «Советская Гавань — Сортировочная».

Нам уже не терпится отправиться в это увлекательное путешествие и даже детки стали придумывать, что им можно взять для сохранения тех незабываемых моментов и мириад ощущений полученных от этой увлекательной поездки.

                А Вы готовы окунуться в мир красоты путешествуя по БАМу?