БАМ - наше путешествие мечты!

Наша семья еще не совершила свое путешествие по БАМу, но сегодня, благодаря доступным источникам информации,  у нас появилась интересная и увлекательная возможность создать свой семейный маршрут по его величеству БАМу. Итак, мы начинаем…

Небольшая историческая справка: Байкало-Амурская магистраль  (БАМ), общей протяженностью 4300 км, строительство которой началось в 1938 году и возобновилось  в 1974м, была введена в строй 27 ноября 1984 года. Для реализации этого проекта необходимо было выбрать 382 млн.куб. земли, построить 3901 мост и 9 тоннелей общей протяженностью 32 км. Ключевые станции БАМа: Тайшет, Лена, Таксимо, Тында, Нерюнги, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре, Ванино, Советская Гавань. Общая протяжённость БАМа от Тайшета до Советской Гавани составляет 4300 км.

Какой он БАМ? Что посмотреть и какой путь выбрать? На все эти вопросы попробуем ответить во время составления маршрута.

Многие знают БАМ как сверхсложный инфраструктурный проект СССР. БАМ был объявлен ударной комсомольской стройкой. На нее стремились попасть тысячи людей. Эта дорога стала невиданным технологическим вызовом. Она остается им до сих пор — современная Россия продолжает проект расширения БАМа. За 50 лет магистраль продемонстрировала свою стратегическую значимость, время показало – был выбран верный путь! Но он, БАМ, не только про логистику и движение товаров, он еще БАМ- природный, БАМ- культурный, БАМ- промышленный  Магистраль связала совершенно непохожие друг на друга места: исторические объекты, природные красоты, технологические чудеса. И до всех них можно добраться благодаря железной дороге.

1-й день. Братск. Начало пути. Планируем посетить музей под открытым небом,  Ангарскую деревню и далее, через громадную плотину Братской ГЭС выезжаем на трассу до Усть-Кута. Кругом сопки и сибирская листвиничная тайга.

2-й день. Заснеженный и ледяной Байкал, Северо-Байкальск, посещение Музея истории строительства БАМа. Далее едем вдоль заснеженного Байкала и живописных мысовых тоннелей до Нижнеангарска.

3-й день. Горячие источники Дзелинда и Холодное Эвенкийское. Село Холодное Эвенкийское, посещаем краеведческий музей, знакомимся и общаемся с эвенками коренными жителями Восточной Сибири. Далее горячие лечебные источники Дзелинда, температура воды в которых колеблется от 40 до 52 градусов выше нуля. Фантастическое удовольствие окунуться в теплую воду, когда на улице стоит морозная погода. Далее БАМ тянется вдоль живописного Верхнеангарского хребта, с высотами более 2500 метров.

4-й день. Самый длинный тоннель России и Чертов мост. Уникальная экскурсия вместе со специалистами от РЖД на осмотр самого протяженного в России пятнадцатикилометрового Северо-Муйского тоннеля. Еще одно уникальное инженерное сооружение Чертов мост, визитная карточка БАМа. Далее, через перевал попадаем в поселок Таксимо.

5-й день. Куанда Золотое Звено БАМа. Экскурсия в Музей Таксимо, где мы продолжаем знакомиться с историей стройки века. Далее посетим посёлок Куанда, в котором рядом с вокзалом возведен монументальный памятник символ стройки БАМ.

6-й день. Балбухта и Кодарский перевал. Проезжаем легендарный разъезд Балбухта, где произошла стыковка железнодорожных путей и долгожданная встреча строительных бригад. Далее - штурмуем живописный Кодарский перевал и спускаемся в Чарскуювпадину, на север от которой встают сплошной и неприступной стеной одни из самых фотогеничных гор Сибири Кодар.

7-й день. Чарские пески песчаные барханы среди снегов. Это настоящая пустыня с песчаными барханами, местами покрытыми снегом, такое можно увидеть только в Сибири, на БАМе.

8-й день. Новая Чара Чина. Заброшенная и самая высокогорная железная дорога России. Радиальный выезд до Чинейского железорудного месторождения ванадийсодержащих титаномагнетитовых руд одного из крупнейших в мире. Поедем вдоль самой высокогорной железной дороги России (около 1650 м), рельсы которой на сегодняшний день завалены глыбами камней и скручены в узлы недавним землетрясением. Это настоящая заброшенная железная дорога с шикарными мостами, галереями в горах и тоннелями. Вокруг живописная высокогорная местность.

9-й день. Наивысшая точка всей РЖД. Штурмуем самый высокогорный перевал БАМа Удокан (1310 м), это самая высокая точка всей РЖД. Кругом бесконечная сибирская тайга и высокие горные пики над ней. Проезжаем мимо заснеженных озёр Леприндо до посёлка Хани.

10-й день. Тында. Конечная точка нашей экспедиции неофициальную столицу БАМа Тынду. На БАМе все здания довольно типичны, но только не вокзалы. Они здесь почти, как храмы, все разные и нет ни одного одинакового. Вот и в Тынде, железнодорожный вокзал во многом тоже является уникальным. Здание вокзала имеет сложную ломаную форму, изображающую силуэт птицы. Оно является самым высоким на Дальнем Востоке 48 метров. В 1984 году проект вокзального здания был удостоен третьего места на международном архитектурном конкурсе в Софии. После знакомства с вокзалом идём в Музей Истории БАМа, где нам рассказывают обо всём: о БАМе, о коренных жителях - эвенках, о трагичной и героичной судьбе строителей БАМа и почему это, на самом деле, самая настоящая Стройка Века.

Фото взяты с сети Интернет.