Дорогие друзья, наш тур начинается!

Путешествие на поезде по Транссибу уже стало классикой мирового туризма. Семь дней до Владивостока проехали и тысячи туристов-дикарей, и музыкант Дэвид Боуи. До пандемии курсировали специальные люксовые поезда для иностранных туристов, тур на которые стоил несколько десятков тысяч евро. Но для путешествия на Дальний Восток существует альтернативный не менее важный или красивый маршрут — по Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Рассказываем, что смотреть на пути следования поездов по БАМу .

Магистраль была самым крупным, дорогим и последним мегапроектом Советского Союза. В 1980-е годы дорогу строила вся страна, над каждой станцией шефствовал отдельный регион или республика, и «всесоюзная стройка» нашла прямое отражение в архитектуре станций.

Железная дорога — это фактически единственный и при этом комфортный и доступный способ увидеть эти удивительные места. Автомобильными дорогами связаны не все населенные пункты, и они не самого лучшего качества. Путешествие по БАМу — это еще и социальный опыт: в пути можно познакомиться с местными жителями и услышать рассказы об их далеко не ординарных судьбах. На отдаленных станциях за несколько минут из вагона успевают выгружать циклопические объемы продовольствия.Аналогичной дороги такой длины и красоты, проложенной в столь сложных условиях и доступной для туристов, в мире просто не существует.

Протяженность БАМа — 4287 километров (длина Транссиба — 8300 километров), магистраль проходит по территории шести регионов России, на значительном своем протяжении — в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты или повышенной сейсмоактивности.

БАМ начинается в Иркутской области на станции «Тайшет». В этом месте магистраль встречается с Транссибом, и это та станция, которую вы не сможете миновать, двигаясь на поезде по России с запада на восток любым маршрутом. От Тайшета БАМ идет севернее Транссиба на расстоянии около 500 километров, проходит через Братск и Северобайкальск, огибает озеро Байкал с севера и далее через Тынду и Комсомольск-на-Амуре достигает берега Японского моря в районе станции Советская Гавань в Хабаровском крае.

Как устроен маршрут

В отличие от Транссиба, на БАМе нет поезда, который проезжал бы через всю магистраль. В пути придется сделать как минимум две пересадки — в Тынде и Комсомольске-на-Амуре. Пассажирское движение на БАМе развито не очень хорошо. График курсирования поездов — главное, что будет определять план вашего путешествия, и под него придется подстраиваться.

• На участке от Тайшета до Северобайкальска курсируют пять поездов — из Барнаула, Москвы, Адлера, Кисловодска и Иркутска.
• От Северобайкальска до Тынды — два поезда. По четным числам остается поезд Кисловодск — Тында, а по нечетным — Красноярск — Нерюнгри.
• На участке Тында — Комсомольск-на-Амуре есть один ежедневный поезд.
• Дальше надо будет еще раз пересаживаться на поезд Владивосток — Советская Гавань.

БАМ можно преодолеть за четверо суток — это самый быстрый вариант, если нигде не задерживаться и пересаживаться с поезда на поезд как можно быстрее. На путешествие с остановками и осмотром самых интересных городов надо закладывать не менее семи — десяти дней. Двигаться можно как с запада на восток, так и в обратном направлении, однако из всех поездов только один (№97, Кисловодск — Тында) преодолевает самый красивый участок БАМ — перевалы Кодар и Мурурин — в светлое время суток.

Тайшет. Ближайший крупный город к начальной точке БАМа Тайшету — Красноярск. Сюда можно долететь из многих российских городов. А дальше придется пересаживаться на поезд и шесть — восемь часов ехать до Тайшета.

Советская Гавань. Из конечной точки БАМа — города Советская Гавань — можно улететь в Хабаровск, Владивосток и Южно-Сахалинск на самолете. Либо доехать на ежедневном поезде до Хабаровска (сутки в пути) или Владивостока (36 часов).

Первый участок БАМа от Тайшета до Усть-Кута напоминает привычные ландшафты средней полосы России. Поезд проходит его за 12 часов, а главная достопримечательность — Братск, город энергетиков. Именно здесь находится знаменитая Братская ГЭС — самая большая по среднегодовой выработке энергии электростанция в России. Ей посвятил одноименную поэму Евгений Евтушенко и трагическую повесть «Прощание с Матёрой» Валентин Распутин.

Усть-Кут — крупнейший порт

В Усть-Куте железная дорога пересекает Лену, здесь расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. В 1974 году отсюда стартовала «ударная комсомольская стройка» БАМа. Основная цель — обеспечение северного завоза по реке Лена в Иркутскую область и Якутию. Период навигации по Лене не превышает 150 дней, поэтому за это короткое время нужно успеть доставить все необходимые товары.

Северобайкальск — буузы и горы на фоне Байкала

Постепенно взбираясь на Становое нагорье, через шесть часов поезд достигает берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск.

Термальные источники. В окрестностях Северобайкальска есть неплохие термальные источники, самые популярные — Гоуджекит и Дзелинда, в 25 и 70 километрах от города. До Гоуджекита можно добраться на электричке до одноименной остановки или на маршрутке. До Дзелинды ходит электричка до остановки «1156 км» или можно доехать на такси. Источники открыты круглый год, оборудованы раздевалками и купальнями, температура воды там — около плюс 45–50 градусов. Качество инфраструктуры, конечно, не сравнится с источниками в Будапеште — имейте это в виду.

«Горный» БАМ: высоченные перевалы, уникальный тоннель и сибирские пески

• Участок: Северобайкальск — Куанда — Новая Чара — Хани — Тында
• Длина: 1285 километров
• В пути: 24–26 часов

• Тында — столица БАМа

  После Хани на протяжении многих часов поезд следует вдоль рек Олекма и Нюкжа, холмы сменяются болотами, которые здесь называют мари. Вокруг ни души, и только лишь автоматический голос из динамиков на пустынных станциях напоминает о том, что в этих местах появлялся человек. Чувство одиночества исчезает только лишь когда поезд прибывает в столицу БАМа — Тынду.

• Тынду неслучайно называют столицей: ее проектировали и строили подрядные организации из Москвы. Здесь самый высокий вокзал на Дальнем Востоке, здание построено в форме птицы и отделено от города рекой. Здесь шестнадцатиэтажные жилые дома, которые после нескольких дней пустынных просторов кажутся настоящими небоскребами. Здесь есть свой Арбат и своя улица Красная Пресня, а в облике домов и школ москвичи с легкостью узнают типовые московские проекты.

• Тында — Комсомольск-на-Амуре — самый медленный поезд в России

  • Участок: Тында — Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре
  • Длина: 1469 километров
  • В пути: 37 часов

• «Старый» БАМ: Японское море и коренной народ орочи

  • Участок: Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань
  • Длина: 462 километра
  • В пути: 13 часов

  Дорогу от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани называют «старый БАМ». Она была проложена в военные 1940-е годы и пробивается через хребет Сихотэ-Алинь с горами до 1400 метров в высоту. Трасса извилистая, а на небольших станциях сохранились деревянные вокзалы. На подъезде к побережью Японского моря поезд следует вдоль реки Тумнин, растительность заметно отличается от всего остального БАМа, потому что климат тут намного мягче. Названия станций свидетельствуют об особом характере этих мест — Дюанка, Монгохто, Чепсары, Усть-Орочи, Тулучи.

• Связь

  Почти на всем протяжении БАМа мобильная связь присутствует лишь на крупнейших станциях, и зачастую это всего один оператор (МТС). На участке от Новой Чары до Тынды вы можете остаться без какой-либо связи почти на весь день — учитывайте это при планировании.

• Фотографам

  Обязательно возьмите с собой тряпку для пыли, чтобы протереть окно в купе. Поезда на БАМе следуют под тепловозной тягой, и окна быстро покрываются слоем сажи — чистое окно обеспечит половину ваших впечатлений от пейзажей. Удобнее всего протереть стекло на станциях с высокой платформой (такие есть в Северобайкальске или Тынде). Альтернативно можно попросить у проводника швабру.

  На БАМе настороженно относятся к людям, снимающим железную дорогу на фотоаппарат. В таких случаях поможет вежливое напоминание о праве на свободную любительскую фотосъемку. Но надо быть готовым в случае чего к общению с полицией и объяснению, зачем вы со смотровой площадки с телевиком снимаете поезда.

  Маршрут

  Если у вас недостаточно времени на поездку через весь БАМ — лучше всего прилететь на самолете в аэропорт Нижнеангарска (есть прямые рейсы из Иркутска, Красноярска и Улан-Удэ несколько раз в неделю) и проехать на поезде участок от Северобайкальска до Тынды. На нем самые высокие горы и, соответственно, красивые виды. Из Тынды можно улететь обратно на самолете в Хабаровск, Благовещенск или Иркутск. На такой маршрут понадобится три дня.