Открываем БАМ

Протяженность БАМа — 4287 километров, магистраль проходит по территории шести регионов России, на значительном своем протяжении — в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты или повышенной сейсмоактивности. БАМ начинается в Иркутской области на станции «Тайшет». От Тайшета БАМ идет севернее Транссиба на расстоянии около 500 километров, проходит через Братск и Северобайкальск, огибает озеро Байкал с севера и далее через Тынду и Комсомольск-на-Амуре достигает берега Японского моря в районе станции Советская Гавань в Хабаровском крае.
БАМ можно преодолеть за четверо суток — это самый быстрый вариант, если нигде не задерживаться и пересаживаться с поезда на поезд как можно быстрее. На путешествие с остановками и осмотром самых интересных городов надо закладывать не менее семи — десяти дней. Двигаться можно как с запада на восток, так и в обратном направлении.
1 . Братская ГЭС, река Лена и озеро Байкал
• Участок: Тайшет — Братск — Лена — Северобайкальск
• Длина: 1063 километра
• В пути: 21–25 часов
Братск — крупнейшая ГЭС
Братск, город энергетиков. Именно здесь находится знаменитая Братская ГЭС — самая большая по среднегодовой выработке энергии электростанция в России. Ей посвятил одноименную поэму Евгений Евтушенко и трагическую повесть «Прощание с Матёрой» Валентин Распутин.
Братск состоит из нескольких районов, которые разделены обширными лесными массивами — фактически, это отдельные мини-города. К сожалению, посетить саму Братскую ГЭС самостоятельным туристам невозможно, даже в рамках экскурсии. На масштабную плотину можно посмотреть со смотровой площадки или посетить Музей истории Братскгэсстроя и города, где подробно описывается история строительства и эксплуатации станции.
Усть-Кут — крупнейший порт
В Усть-Куте железная дорога пересекает Лену, здесь расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. В 1974 году отсюда стартовала «ударная комсомольская стройка» БАМа. Основная цель — обеспечение северного завоза по реке Лена в Иркутскую область и Якутию. Период навигации по Лене не превышает 150 дней, поэтому за это короткое время нужно успеть доставить все необходимые товары.
Северобайкальск — буузы и горы на фоне Байкала
Постепенно взбираясь на Становое нагорье, через шесть часов поезд достигает берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск.
Озеро Байкал видно в Северобайкальске практически сразу после выхода из поезда — стоит лишь подняться на пешеходный мост над путями. Достаточно пройти десять минут по аллее от вокзала — и вы оказываетесь на берегу главного озера страны. Панорама на фоне Баргузинских гор вполне конкурирует с альпийскими пейзажами, а сам северный Байкал, вписанный в частокол каменных склонов, намного красивее, чем на юге, вблизи Иркутска.
Если вы в Северобайкальске проездом — не отчаивайтесь, возможность побывать на озере все равно есть. Все пассажирские поезда делают здесь остановку не менее одного часа, и этого вполне достаточно, чтобы дойти до берега и прикоснуться к байкальской воде. Надо выйти из вагона, подняться по лестнице на пешеходный мост и пройти в противоположную от вокзала сторону. Дорога через лиственный лес до берега озера займет около десяти минут и приведет к панорамной площадке, откуда можно сделать фото с видом на Баргузинские горы.
Ледниковое озеро. Еще одна достопримечательность рядом с Северобайкальском — ледниковое озеро Фролиха, расположенное в 45 километрах от города. Озеро с кристально прозрачной водой находится в окружении белоснежных горных вершин. Сюда проще всего добраться на катере до бухты Аяя. От бухты к озеру ведет восьмикилометровая оборудованная экотропа. В бухте находится одно из крупнейших лежбищ байкальской нерпы — животные любят отдыхать тут на солнце.
Термальные источники. В окрестностях Северобайкальска есть неплохие термальные источники, самые популярные — Гоуджекит и Дзелинда, в 25 и 70 километрах от города. Источники открыты круглый год, оборудованы раздевалками и купальнями, температура воды там — около плюс 45–50 градусов. Качество инфраструктуры, конечно, не сравнится с источниками в Будапеште — имейте это в виду.
2.«Горный» БАМ: высоченные перевалы, уникальный тоннель и сибирские пески
• Участок: Северобайкальск — Куанда — Новая Чара — Хани — Тында
• Длина: 1285 километров
• В пути: 24–26 часов
Северомуйский тоннель
Для того чтобы выбраться к своей наиболее живописной части, БАМ пробивает Северо-Муйский хребет через самый длинный в России одноименный железнодорожный тоннель — длинной 15,3 километра. Он считается самым сложным тоннелем, который
Кодарский хребет
За Северомуйским хребтом начинается высокогорная и самая красивая часть БАМа. Поезд №97 Кисловодск — Тында идет по ней весь световой день — около 1000 километров и 20 часов пути. Здесь почти нет населенных пунктов и связи, только природа. А главное занятие — смотреть в окно: оторваться от пейзажей действительно сложно. На склонах гор с заснеженными вершинами расстилается лиственничная тайга, а россыпи камней покрыты лишайником. В этих местах обитают росомахи, медведи, изюбри, лоси, рыси и ондатры, изредка их можно увидеть и из окна поезда.
После Куанды БАМ начинает взбираться вверх по Кодарскому хребту, и сразу после Кодарского тоннеля поезд следует между двух озер-братьев — Большое и Малое Леприндо. Это место — одно из самых живописных на БАМе и абсолютно безлюдное. Озера вписаны меж высоких горных хребтов, покрытых лиственницами, вода в водоемах прозрачная, а дно можно разглядеть даже из поезда. Пейзажи напоминают чилийскую Патагонию, расположенную в противоположной части света.
Новая Чара — сыпучие пески
станции Новая Чара — это Удоканское медное месторождение. Поселок построили рабочие из Казахстана, и степные мотивы хорошо заметны на станции. Вокзал выполнен в виде большой юрты, а внутри украшен деревянными панно со сценами из жизни кочевников.
Для туриста Новая Чара интересна прежде всего массивом сыпучих движущихся песков. Длина некоторых барханов — 170 метров, а высота — 80. Пейзаж крайне похож на пустыни Аравийского полуострова с одним главным отличием — Чарские пески окружены заснеженными остроконечными горами высотой 2000–3000 метров, которые возвышаются прямо над песками. Самое красивое время на Чарских песках — май, когда цветет забайкальский подснежник — фиолетовая сон-трава, пробивающаяся сквозь песок.
Хани и Муруринский перевал
Миновав Новую Чару, поезд продолжает подъем до наивысшей точки БАМа и вообще высшей точки всех железных дорог России — перевала Мурурин (1323 метра). Поезд следует по высокогорью, растительности здесь почти нет, и благодаря этому на протяжении полутора часов из окон открываются отличные панорамы Кодарского хребта.
Спустившись с перевала, поезд долгое время идет вдоль реки Хани, и пейзажи чилийской Патагонии сменяются кавказскими — река с двух сторон окружена горами, скалы нависают над рельсами, буйная вода бьется о камни. Именно здесь, посередине реки, находится точка, в которой сходятся границы сразу трех регионов — Забайкальского края, Якутии и Амурской области.
Хани — это, вероятно, лучшее место, чтобы почувствовать масштаб БАМа. Хани относится к Нерюнгринскому району Якутии, однако до районного центра по железной дороге — 715 километров или 17 часов на поезде. До республиканского центра Якутска — более 1500 километров. Это практически протяженность Евросоюза от Польши до пролива Ла-Манш во Франции.
Тында — столица БАМа
После Хани на протяжении многих часов поезд следует вдоль рек Олекма и Нюкжа, холмы сменяются болотами, которые здесь называют мари. Вокруг ни души, и только лишь автоматический голос из динамиков на пустынных станциях напоминает о том, что в этих местах появлялся человек. Чувство одиночества исчезает только лишь когда поезд прибывает в столицу БАМа — Тынду.
В Тынде находится увлекательный Музей истории БАМа, где можно зависнуть на два-три часа.
Комсомольск-на-Амуре
Комсомольск-на-Амуре — пожалуй, один из самых ярких примеров того, как выглядит «советский город» в лучшем понимании этого словосочетания. Построенный «с нуля» по единому генеральному плану, он приобрел и продуманную планировку, и множество парков и прогулочных зон, и социальную инфраструктуру, и сталинскую архитектуру.
. В 2022 году, к 90-летию Комсомольска-на-Амуре, набережную благоустроили и отремонтировали. В Краеведческом музее подробно рассказывают об истории города — от неизменной для всех краеведческих музеев выставки о местной природе и Амурлага до времен перестройки и нынешнего расцвета военно-промышленного комплекса.
3. «Старый» БАМ: Японское море и коренной народ орочи
• Участок: Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань
• Длина: 462 километра
• В пути: 13 часов
Дорогу от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани называют «старый БАМ». Она была проложена в военные 1940-е годы и пробивается через хребет Сихотэ-Алинь с горами до 1400 метров в высоту. Трасса извилистая, а на небольших станциях сохранились деревянные вокзалы. На подъезде к побережью Японского моря поезд следует вдоль реки Тумнин, растительность заметно отличается от всего остального БАМа, потому что климат тут намного мягче. Названия станций свидетельствуют об особом характере этих мест — Дюанка, Монгохто, Чепсары, Усть-Орочи, Тулучи.
Река Тумнин впадает в Татарский залив, поезд делает резкий поворот — и с левой стороны открываются дали Японского моря — пейзаж, совершенно непривычный после четырех тысяч километров тайги. Байкало-Амурская магистраль заканчивается в морском порту Ванино, откуда грузы направляются по всему миру.
Советская Гавань — берег Японского моря
Еще около получаса поезд следует вдоль побережья, огибая бухты, пока наконец не остановится у деревянного вокзала конечной станции «Советская Гавань — Сортировочная». Вокзал был построен военнопленными японцами в 1947 году и выглядит тут, рядом с Японским морем, очень гармонично.
До возникновения СССР гавань называлась Императорской, а сами места были открыты во время Амурской экспедиции адмирала Невельского и позднее исследованы экспедициями Арсеньева. Именно здесь был затоплен знаменитый фрегат «Паллада» — об этих знаменательных событиях, как и о культуре орочей, можно узнать в небольшом Краеведческом музее. В остальном музей представляет собой слегка печальный мемориал периода расцвета города во времена СССР .
Если хочется насладиться природой Татарского залива, то лучше всего прогуляться по оборудованной экологической тропе Арсеньева длиной 3,5 километра. Она начинается недалеко от городского кладбища у горы Кекурная, проходит через Ведьмино кольцо — причудливое скальное образование с шаманским чумом и заканчивается на берегу бухты Базарная, откуда открываются потрясающие виды Тихого океана.