Покоряем БАМ на пассажирских поездах

Байкало-Амурская магистраль — настоящая достопримечательность российских железных дорог, построенная благодаря усилиям тысяч людей. И хотя по ней в основном курсируют грузовые поезда, целиком преодолеть БАМ могут и обычные пассажиры.

Проехать все 4300 километров между Тайшетом и Советской Гаванью (двумя конечными точками БАМа) на одном пассажирском поезде не получится, а вот с пересадками — можно.

Мы проследуем с востока на запад, то есть от Советской Гавани до Тайшета: так пейзажи за окном будут становиться всё красивее с каждым километром. Однако чтобы открыть БАМ для себя полностью, имеет смысл проделать и обратный путь: некоторые уникальные места поезд в одном направлении проезжают ночью, а в обратном — днём.

От Тихого океана до Амура

Первый отрезок, который предстоит преодолеть, — от Советской Гавани до Комсомольска-на-Амуре. Проехать по нему можно на поезде, следующем до Владивостока.

На станции Советская Гавань Сортировочная, откуда отправляются пассажирские поезда, сохранился деревянный вокзал, построенный японскими военнопленными.

Дорога по направлению к Комсомольску-на-Амуре идёт вдоль Татарского пролива — по пустынным берегам. На БАМе длинные перегоны, можно ехать очень долго и видеть лишь бесконечные пространства: до появления железной дороги в этих местах практически не жили люди.

Перед самым Комсомольском-на-Амуре поезд пересекает Амур по мосту, до возведения которого составы переправляли через реку на специальных паромах.

Вперёд, к столице БАМа

Следующий участок пути — от Комсомольска-на-Амуре до Тынды.

Равнины на этом участке соседствуют со средне- и низковысотными горами. БАМ идёт вдоль южных отрогов Cтанового хребта, пересекает Баджальский, Дуссе-Алиньский, Буреинский и другие хребты. Треть же магистрали лежит на территории Bерхнезейской и Aмуро-Зейско-Буреинской равнин с заболоченным рельефом.

Железная дорога здесь часто переплетается с реками, на БАМе много самых разных мостов, например, через реку Бурея или через Зейское водохранилище. А мост через реку Ульму — самый высокий на магистрали, 49 метров. Незадолго перед ним поезд пересекает границу Хабаровского края и въезжает в Амурскую область.

Конечная станция отрезка — Тында, которую называют столицей БАМа: в 1975 году сюда съехались строители магистрали со всего СССР.

Немного Якутии, Байкал и поезд на плотине

Финальный отрезок — от Тынды до Тайшета. На этом участке — западном БАМе — самые красивые пейзажи. Здесь много скал, лесов, перепадов высот и крутых поворотов.

На станции Хани БАМ ненадолго заходит на территорию Якутии, здесь же — официальная граница между Восточной Сибирью и Дальним Востоком, дорога переходит на территорию Забайкальского края. Впереди — высшая точка магистрали и всех российских железных дорог, — Муруринский перевал, 1323 метра над уровнем моря.

После перевала становится, виден хребет Кодар, среди его скал в середине прошлого века работал Борлаг – Борский исправительно-трудовой лагерь, который сохранился до сих пор.

Станции БАМ возводили строители из разных уголков России, и это разнообразие отразилось на внешнем виде вокзалов. Например, здание на станции Новая Чара напоминает юрту: его создатели были из Казахской ССР. Недалеко от этой станции находится самая северная в мире пустыня — Чарские пески. А расположенные дальше станции Кюхельбекерскую в Бурятии и Звёздную в Иркутской области, строила Армянская ССР. Те, кто бывал в Ереване, сразу это заметят: вокзалы облицованы розовым туфом.

На территории Бурятии находится самый длинный железнодорожный тоннель нашей страны — Северомуйский. Его длина составляет 15 с лишним километров, строили тоннель около 26 лет. После станции Кичера поезд начинает приближаться к Байкалу, от станции Холодная состав следует по берегу озера до Северобайкальска.

Далее путешественников ждёт горный перевал Даван высотой около километра. Здесь расположен Байкальский тоннель длиной больше 6 километров, ведущий из Бурятии в Иркутскую область.

После станции Гидростроитель — ещё одна достопримечательность БАМа, Братская ГЭС на Ангаре, где поезд движется прямо по плотине. Отсюда уже совсем недалеко до Тайшета — второй конечной станции Байкало-Амурской магистрали, через которую проходит и другая знаменитая железная дорога — Транссиб.