Стройке века - пол века!

Строительство БАМа - Байкало-Амурской магистрали - стало знаковым явлением не только для СССР, но и, пожалуй, для мира.

Это была не просто всесоюзная, а по-настоящему интернациональная стройка. Нам кажется символичным праздновать юбилей строительства БАМа в год СЕМЬИ. Как семья объединяет, так и строительство БАМа объединила многонациональный народ. Например, сооружение станций распределяли между городами, краями и союзными республиками. И путешествуя по БАМу обязательно обратите внимание на станции.

Начинаем путешествие со станции Тында. Она считается столицей Байкало-Амурской магистрали. Шефство над Тындой взяла Москва: главный город страны строил главный город БАМа. Вокзал Тынды напоминает силуэт лебедя и состоит из двух симметричных «крыльев», расположенных под углом к железнодорожным путям, и двух башен в центре высотой 48 метров — это самый высокий вокзал на Дальнем Востоке.

Едем до станции Звездная, которую строили представители республики Армении. Архитектурное решение вокзала сочетает в себе принципы модернизма и приемы национальной архитектуры Армении: фасады здания оформлены в виде протяженной аркады, использованы полуциркульные наличники, а само здание облицовано традиционным для Армении материалом — светлым вулканическим туфом.

Далее небольшая остановка на станции НИЯ. Работы здесь было много не только для строителей, но и для художников, чеканщиков, камнерезов, камнетесов… Строители замахнулись на очень ответственное дело — в далекой от Грузии Сибири построить грузинскую станцию.

И вот уже Кунерма. Станцию строили рабочие из республик Северного Кавказа. Вокзал в Кунерме украшен штукатурными узорами с восточным орнаментом. Над входом в здание установлена скульптурная композиция «Дагестан — БАМу», выполненная молодым тогда автором, а ныне заслуженным деятелем искусств Дагестана Шарифом Шахмардановым.

После перевала горы становятся заметно выше, а виды все более впечатляющими.

Попадаем в Северо-Байкальск, где посещаем Музей истории строительства БАМа. Неофициальное название этого участка магистрали — Ленинградский: около двух тысяч комсомольцев приехали сюда по путевкам Ленинградского обкома ВЛКСМ. Вокзал Северобайкальска — настоящая достопримечательность города, он напоминает летящий по волнам парусник или волну с пенным гребнем.

С утра отправляемся в село Холодное Эвенкийское, где посещаем краеведческий музей, знакомимся и общаемся с эвенками коренными жителями Восточной Сибири. Далее по пути -горячие лечебные источники Дзелинда, температура воды в которых колеблется от 40 до 52 градусов выше нуля. Фантастическое удовольствие окунуться в теплую воду, когда на улице стоит морозная погода. Далее БАМ тянется вдоль живописного Верхнеангарского хребта, с высотами более 2500 метров и уже вечером мы приезжаем в поселок Новый Уоян.

Рано утром выезжаем на экскурсию вместе со специалистами от РЖД на осмотр самого протяженного в России пятнадцатикилометрового Северо-Муйского тоннеля. Еще одно уникальное инженерное сооружение Чертов мост, визитная карточка БАМа.

Мы представили только часть нашего путешествия по дорогам БАМа. А впереди ещё столько интересного и занимательного. Присоединяйтесь к нам. Мы вместе с вами сможем изучить историю строительства БАМа с его неповторимыми железнодорожными станциями и местными достопримечательностями.

Ведь кто не знает и не интересуется историей, у того нет будущего.