Уссурийск - БАМ - Уссурийск ?

За планирование путешествий у нас в семье отвечает мама –Я! Поэтому расскажу о своей давней задумке о большом железнодорожном путешествии для всей семьи, а тут такое задание, что как раз есть повод перейти от задумки к прокладыванию конкретного маршрута. Начну с того, что в 2023 году я сама, того не подозревая, заложила основу этого путешествия -  на выставке «Улица Дальнего Востока» я провела очень много времени именно в павильоне «БАМ 50». Мне, как железнодорожнице, было очень интересно, много информации об истории и перспективах развития. Там можно было почувствовать себя первым строителем БАМа, или представить себя в купе, едущем по легендарной магистрали, это там я сделала эти классные фото.

Ну а потом начался 2024 год и про БАМ 50 стали говорить буквально ото всюду, и стало ещё интереснее, что же там такого. Тем более благодаря участию в разных железнодорожных мероприятия у меня уже появились хорошие знакомые в Тынде. Я начала спрашивать узнавать и вот к чему в итоге пришла: путешествию на БАМ быть. Поскольку мы ничего не знаем про эту дорогу, то думаю, поедем от Уссурийска, на поезде с остановками. Уссурийск-Хабаровск-Советская гавань –Тында-Тайшет-Уссурийск. На остановках и станциях обязательно будем встречаться с друзьями, узнавать ещё какие-нибудь интересные факты, ведь кто, если не местные жители расскажет об этом регионе. Но мы уже навели справки, по дороге скучать не придется, главное, чтобы всем хватило места у окна. Ведь БАМ пересекает одиннадцать полноводных рек, среди которых Лена, Амур, Зея, Витим, Олёкма, Селемджа и Бурея и проходит через 7 крупных горных хребтов. Нам предстоит увидеть много мостов, но один из них нас заинтересовал больше всего - виадук через долину реки Итыкыт, так называемый «Чертов мост», описывающий крутой поворот в окружении живописных сопок. 🌉Находится мост на Северомуйском обходе - это уникальное инженерно-техническое сооружение БАМа. Высокий - до 35 м, полукруглый мост, покоится на уникальных двухъярусных опорах - такая конструкция моста в России больше нигде не применялась. При прохождении большегрузных железнодорожных составов мост начинал немного вибрировать. Вибрация была предусмотрена конструкцией (под мостом зона повышенной сейсмичности!) и не создавала опасности движению. Тем не менее, машинисты тепловозов побаивались этого моста на объезде, потому и дали ему это прозвище - «Чёртов». Известно, что и раньше, и сегодня машинисты редких грузовых поездов, въезжающих на «Чёртов» мост, предусмотрительно крестятся — настолько сложным и опасным им представляется путь впереди, где поезда идут со скоростью не более 20 км в час. А так же проехать через 10 тоннелей, но самый уникальный из них это самый длинный тоннель в России – Северомуйский, его длина 15 343 метра. А ещё этот тоннель с воротами, которые открываются при приближении поезда. Так, а что же за города нам предстоит узнать. Начнем с Советской Гавани. Город этот знаменитый уже тем, что именно здесь заканчивается БАМ. Или начинается — смотря с какой стороны глядеть. Население Совгавани — 23 тысячи человек. Раньше значительная часть жителей была занята работой в порту и на двух судоремонтных заводах. Ныне ремонта судов не существует (один за другим заводы обанкротились), а основу экономики Совгавани составляет лесозаготовка и экспорт сырой древесины в Китай и Японию. Едем дальше – Тында. Название Тынде дала река, довольно заурядная по дальневосточным меркам. С эвенкийского языка название переводится как «олений выпас». Оставалась бы она ничем не примечательным притоком Зеи, если бы не золото. Его обнаружили на берегах Тынды еще в конце XIX века и построили перевалочный поселок золотодобытчиков, который и назвали по имени реки. Вспомнили о Тынде только в 60-х годах, когда словно феникс из пепла, возродился проект достройки БАМа. Вот тогда поселку присвоили долгожданный статус города и назначили столицей магистрали. Со всей страны в Тынду стали стекаться строители, и уже в 1979 году из города отправился первый поезд в Москву. Мчимся по БАМу дальше – Тайшет. Своим появлением Тайшет обязан не БАМу, а Транссибирской магистрали. При ее строительстве весной 1897 г. было основано небольшое поселение, где осенью того же года, с началом железнодорожного движения, открыли станцию, а в 1904 г. построили паровозное депо. В марте 1938 г. поселок получил статус города.Интересный факт: недалеко от города Тайшет, находится аномальная зона. Данная местность с давних пор окутана тайнами и легендами. Например, березовая роща, расположенная в зоне аномалии, известна тем, что в растущие здесь деревья с необъяснимой частотой ударяют молнии. В основном от стихии страдают три старых дерева, стволы которых буквально изуродованы электрическими разрядами. Все деревья, из которых состоит роща, довольно старые. Она постепенно «вымирает», поскольку молодой поросли здесь нет вообще. Это особенно удивительно, если учесть тот факт, что в нескольких сотнях метров от аномального места находится еще одна роща, в которой очень много молодых березок. Местные жители с давних пор относились к роще, как к нехорошему месту.Объяснение этому - под Тайшетом находится серьёзная геопатогенная зона достаточно большой мощности. В Сибири есть несколько десятков энергозон, как положительного, так и негативного воздействия. Под Тайшетом, зона имеет мощность, такую же как и зона на перевале Дятлова. При выбросе сильной энергии человеку надо уносить срочно ноги, а все электронные приборы будут выходить из строя. Это типичный пример влияния аномальных зон большой мощности.

От такого количества информации закружилась голова, а это только теория… Думаю, это путешествие будет самым познавательным и уж точно незабываемым. 🤞🏼Остается только выписать льготный проезд на всю семью и приобрести билеты. Ну а пока ждем поезда, читаем интересную Газету про БАМ. 📰