Путешествия и туризм, 2 период

Мы не когда не ездили по маршруту БАМА, поэтому проложили маршрут, который нам понравиться.

Отправная точка БАМа — Тайшет, крупный железнодорожный узел. Однако в остальном город, расположенный в 3600 километрах от Москвы, мало чем примечателен и вызывает скорее уныние — обветшавшие дома, ямы на дорогах, продуктовые дискаунтеры и реклама микрокредитов. Тайшет — это ворота БАМа, но пройти сквозь эти ворота лучше быстро и не особо приглядываясь.

Братск — крупнейшая ГЭС

Первый участок БАМа от Тайшета до Усть-Кута напоминает привычные ландшафты средней полосы России. Поезд проходит его за 12 часов, а главная достопримечательность — Братск, город энергетиков. Именно здесь находится знаменитая Братская ГЭС — самая большая по среднегодовой выработке энергии электростанция в России. Ей посвятил одноименную поэму Евгений Евтушенко и трагическую повесть «Прощание с Матёрой» Валентин Распутин.

Братск состоит из нескольких районов, которые разделены обширными лесными массивами — фактически, это отдельные мини-города. К сожалению, посетить саму Братскую ГЭС самостоятельным туристам невозможно, даже в рамках экскурсии. На масштабную плотину можно посмотреть со смотровой площадки или посетить Музей истории Братскгэсстроя и города, где подробно описывается история строительства и эксплуатации станции.

К сожалению, посетить саму Братскую ГЭС самостоятельным туристам невозможно, даже в рамках экскурсии, но на масштабную плотину можно посмотреть со смотровой площадки. 

Усть-Кут — крупнейший порт

В Усть-Куте железная дорога пересекает Лену, здесь расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. В 1974 году отсюда стартовала «ударная комсомольская стройка» БАМа. Основная цель — обеспечение северного завоза по реке Лена в Иркутскую область и Якутию. Период навигации по Лене не превышает 150 дней, поэтому за это короткое время нужно успеть доставить все необходимые товары.

В Усть-Куте железная дорога пересекает Лену, здесь расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. В 1974 году отсюда стартовала «ударная комсомольская стройка» БАМа.

Северобайкальск — буузы и горы на фоне Байкала

Постепенно взбираясь на Становое нагорье, через шесть часов поезд достигает берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск.

Город

Озеро Байкал видно в Северобайкальске практически сразу после выхода из поезда — стоит лишь подняться на пешеходный мост над путями. Достаточно пройти десять минут по аллее от вокзала — и вы оказываетесь на берегу главного озера страны. Панорама на фоне Баргузинских гор вполне конкурирует с альпийскими пейзажами, а сам северный Байкал, вписанный в частокол каменных склонов, намного красивее, чем на юге, вблизи Иркутска. Собственно, это и есть главная причина, по которой остановка в Северобайкальске должна войти в план любого путешествия по БАМу — впечатления от Байкала будут ярче, чем в иркутских Листвянке или Слюдянке, а туристов здесь в разы меньше.

Озеро Байкал видно в Северобайкальске практически сразу после выхода из поезда. Достаточно пройти десять минут по аллее от вокзала — и вы оказываетесь на берегу главного озера страны. Фото: Raki_Man / Wikimedia.org

Напротив вокзала установлен памятник строителям города, который венчает кораблик, отдаленно напоминающий шпиль Адмиралтейства — Северобайкальск проектировали и строили ленинградцы. По аналогии с Санкт-Петербургом он получил статус «второй столицы» БАМа. Первая и главная — Тында, ее проектировали москвичи. Ленинградские архитекторы позаботились о комфорте будущих жителей города, который находится в сейсмоопасной зоне: жилые здания могут выдержать девяти-десятибалльные землетрясения, а сами дома как бы «наслаиваются» друг на друга — это защищает дворы от пронизывающих зимних ветров. Во многих дворах сохранились лиственницы из тайги, на месте которой возник город.

Станцию «Северобайкальск» строили ленинградцы. Здесь необычнй вокзал — парусник и бетонная палатка с именами первопроходцев  строительства. 

Если вы в Северобайкальске проездом — не отчаивайтесь, возможность побывать на озере все равно есть. Все пассажирские поезда делают здесь остановку не менее одного часа, и этого вполне достаточно, чтобы дойти до берега и прикоснуться к байкальской воде. Надо выйти из вагона, подняться по лестнице на пешеходный мост и пройти в противоположную от вокзала сторону. Дорога через лиственный лес до берега озера займет около десяти минут и приведет к панорамной площадке, откуда можно сделать фото с видом на Баргузинские горы. В скором времени на площадке планируют открыть визит-центр.

Окрестности

Экотропа. В окрестностях города проложена экотропа, часть «Большой байкальской тропы» — одного из крупнейших волонтерских проектов в сфере туризма в России. ББТ уникальна своим системным подходом — это не разовая акция, а долгосрочная программа по созданию и поддержанию сети пешеходных троп исключительно силами добровольцев. С 2003 года сотни волонтеров обустраивают маршруты вдоль берега Байкала, чтобы он стал доступнее для туристов. Тропу, которая начинается в Северобайкальске, возможно пройти за два дня.

С 2003 года сотни волонтеров «Большой байкальской тропы» обустраивают маршруты вдоль берега Байкала, чтобы он стал доступнее для туристов. 

Ледниковое озеро. Еще одна достопримечательность рядом с Северобайкальском — ледниковое озеро Фролиха, расположенное в 45 километрах от города. Озеро с кристально прозрачной водой находится в окружении белоснежных горных вершин. Сюда проще всего добраться на катере до бухты Аяя. Поездку можно забронировать в Фролихинском заказнике. От бухты к озеру ведет восьмикилометровая оборудованная экотропа. Кстати, в бухте находится одно из крупнейших лежбищ байкальской нерпы — животные любят отдыхать тут на солнце.

В бухте Аяянаходится одно из крупнейших лежбищ байкальской нерпы — животные любят отдыхать тут на солнце.

Термальные источники. В окрестностях Северобайкальска есть неплохие термальные источники, самые популярные — Гоуджекит и Дзелинда, в 25 и 70 километрах от города. До Гоуджекита можно добраться на электричке до одноименной остановки или на маршрутке. До Дзелинды ходит электричка до остановки «1156 км» или можно доехать на такси. Источники открыты круглый год, оборудованы раздевалками и купальнями, температура воды там — около плюс 45–50 градусов. Качество инфраструктуры, конечно, не сравнится с источниками в Будапеште — имейте это в виду.

Еда

Несмотря на то что Северобайкальск — второй по величине город Бурятии, большую часть населения города составляют русские. Главное влияние бурятской культуры выражается в еде: почти в любом кафе города готовят позы (или буузы). Внутри чашечки, в которой традиционно должно быть 33 «защипа» теста, находится начинка, самая популярная — мясной фарш. Одни из лучших поз подают в кафе «У Альбины» (проспект 60 лет СССР,  5).

Главное влияние бурятской культуры в Северобайкальске выражается в еде: почти в любом кафе города готовят позы (или буузы). 

Качественный кофе готовят в единственной городской кофейне «География кофе» (улица Парковая, 6а). По словам бариста, команде потребовалось три-четыре года, чтобы преодолеть барьер «Ну как чашка кофе может стоить 200 рублей??» (да, для многих людей это все еще большие деньги). В «Географии кофе» также продают сувениры с этнотематикой.

Если вы решили сделать остановку в Северобайкальске без ночевки, то лучше приехать днем или утром, а продолжить путь на поезде №97 Кисловодск — Тында. Он отправляется из Северобайкальска в сторону Тынды около 22:00 и на следующий день проходит через самый живописный участок БАМ — Кодарский и Муруринский перевал.

«Горный» БАМ: высоченные перевалы, уникальный тоннель и сибирские пески

• Участок:Северобайкальск — Куанда — Новая Чара — Хани — Тында
• Длина:1285 километров
• В пути:24–26 часов

Северомуйский тоннель

Для того чтобы выбраться к своей наиболее живописной части, БАМ пробивает Северо-Муйский хребет через самый длинный в России одноименный железнодорожный тоннель — длинной 15,3 километра. При выборе трассы геологические условия не были до конца известны, и строители столкнулись с массой технологических «сюрпризов» — от постоянных обвалов пород и прорывов до радоновых вод и повышенного радиационного фона. На пути тоннеля встречается четыре тектонических разлома, и именно в районе Северомуйска было зафиксировано самое сильное в истории СССР землетрясение. Однопутный тоннель закончили строить в 2003 году, спустя 26 лет после начала. Он считается самым сложным тоннелем, который когда-либо строили в мире.

Для того чтобы выбраться к своей наиболее живописной части, БАМ пробивает Северо-Муйский хребет через самый длинный в России одноименный железнодорожный тоннель — длинной 15,3 километра. 

Поезд преодолевает тоннель за 20 минут. Ворота тоннеля обычно держат закрытыми для поддержания постоянного микроклимата и открывают только при приближении поезда. До ввода тоннеля в эксплуатацию поезда следовали по временной дороге длиной 64 километра, уклоны на которой в два раза превышали допустимые на железной дороге. Обход был настолько опасен, что пассажирские поезда ехали пустые, а людей перевозили с одного конца на другой на автобусах. Фишка обходного маршрута — полукруглый Чёртов мост, конструкция высотой 35 метров над долиной реки Итыкит, дрожавшая каждый раз, когда по ней проходил грузовой поезд. Мост находится на двухярусных тонких опорах, которые очень похожи на спички, и от этого вся конструкция выглядит пугающе ненадежной.

Обходная дорога сама по себе является достопримечательностью магистрали, однако официального способа проехать по ней нет — только на рабочем поезде. Начало обхода можно рассмотреть при подъезде к западному порталу тоннеля (со стороны Северобайкальска). Под мостом проходит автомобильная грунтовка, но доехать до нее совсем не просто.

Чёртов мост находится на двухярусных тонких опорах, которые очень похожи на спички, и от этого вся конструкция выглядит пугающе ненадежной.

Кодарский хребет

За Северомуйским хребтом начинается высокогорная и самая красивая часть БАМа. Поезд №97 Кисловодск — Тында идет по ней весь световой день — около 1000 километров и 20 часов пути. Здесь почти нет населенных пунктов и связи, только природа. А главное занятие — смотреть в окно: оторваться от пейзажей действительно сложно. На склонах гор с заснеженными вершинами расстилается лиственничная тайга, а россыпи камней покрыты лишайником. В этих местах обитают росомахи, медведи, изюбри, лоси, рыси и ондатры, изредка их можно увидеть и из окна поезда.

За Северомуйским хребтом начинается высокогорная и самая красивая часть БАМа. На склонах гор с заснеженными вершинами расстилается лиственничная тайга, а россыпи камней покрыты лишайником

На станции Куанда установлен монументальный памятник стыковке БАМа. Изначально укладка «золотого звена» планировалась на самой станции, но сложности при строительстве Кодарского тоннеля не позволили завершить работу по плану. Строители торопились закончить работы к празднику 7 ноября, нарушили температурный режим, и произошел крупный обвал. 29 сентября 1984 года бригадами Андрея Бондаря (который шел с запада, дошел до Куанды и продвинулся дальше на 42 километра, наверстывая отставание бригады с востока) и Ивана Варшавского в районе разъезда Балбухта были состыкованы западный и восточный участок магистрали. Сейчас место стыковки отмечено стелой из двух встречающихся пар рельсов, на шпалах между которыми написаны названия станций, расположенных к западу и востоку от разъезда. Это был момент искренней человеческой радости и кульминация усилий тысяч людей, шампанское пили прямо из строительных касок. Официальная же церемония прошла на станции Куанда 1 октября, для нее сняли два участка пути и в присутствии партийного начальства уложили заново, но это была всего лишь имитация.

Укладка «золотого звена» состоялась 29 сентября 1984 года — в районе разъезда Балбухта были состыкованы западный и восточный участок магистрали

После Куанды БАМ начинает взбираться вверх по Кодарскому хребту, и сразу после Кодарского тоннеля поезд следует между двух озер-братьев — Большое и Малое Леприндо. Это место — одно из самых живописных на БАМе и абсолютно безлюдное. Озера вписаны меж высоких горных хребтов, покрытых лиственницами, вода в водоемах прозрачная, а дно можно разглядеть даже из поезда. Пейзажи напоминают чилийскую Патагонию, расположенную в противоположной части света.

После Куанды БАМ начинает взбираться вверх по Кодарскому хребту, и сразу после Кодарского тоннеля поезд следует между двух озер-братьев — Большое и Малое Леприндо. 

Если остаться в Куанде на несколько ночей, то можно сходить в однодневный трекинг в районе Леприндо. Для этого от нужно доехать на утренней электричке до разъезда Леприндо (около двух часов в пути), откуда начинается тропа. Вечером надо сесть на обратную электричку из Новой Чары и вернуться в Куанду. Важно помнить, что места эти совершенно дикие — здесь нет мобильной связи, магазинов и вообще цивилизации. Зато есть медведи и росомахи, опасные для человека. Как минимум надо взять средство от комаров и запас еды с водой. В 2018 году эта территория вошла в состав национального парка «Кодар», но инфраструктура для экологического туризма пока отсутствует.

Новая Чара — сыпучие пески

Изначально при проектировании БАМа планировали создать 11 крупных промышленных центров: Южно-Якутский кластер черной металлургии, Верхне-Ленский комплекс целлюлозной промышленности, Селемджинский комплекс цветной металлургии и так далее. Работа таких центров должна была обеспечить загрузку дороги. В итоге из одиннадцати было освоено лишь два, один из которых находится в окрестностях станции Новая Чара — это Удоканское медное месторождение. Поселок построили рабочие из Казахстана, и степные мотивы хорошо заметны на станции. Вокзал выполнен в виде большой юрты, а внутри украшен деревянными панно со сценами из жизни кочевников.

Для туриста Новая Чара интересна прежде всего массивом сыпучих движущихся песков. Длина некоторых барханов — 170 метров, а высота — 80. Пейзаж крайне похож на пустыни Аравийского полуострова с одним главным отличием — Чарские пески окружены заснеженными остроконечными горами высотой 2000–3000 метров, которые возвышаются прямо над песками. Самое красивое время на Чарских песках — май, когда цветет забайкальский подснежник — фиолетовая сон-трава, пробивающаяся сквозь песок. Правда, до самой пустыни в эти дни не добраться из-за обильного паводка.

Пейзаж Чарских песков крайне похож на пустыни Аравийского полуострова с одним главным отличием — они окружены заснеженными остроконечными горами высотой 2000–3000 метров, которые возвышаются прямо над песками. 

Пески можно посетить пешком или в составе экскурсионного тура на вездеходе. Если ехать к Чарским пескам самостоятельно, то от станции Новая Чара нужно на такси доехать до поселка Чара, а оттуда пройти десять километров по тропе, в пути придется перейти реку Средний Сакукан через брод глубиной около 40 сантиметров. Надо учитывать, что во время дождей река быстро поднимается и становится непроходимой.

«Россия в песке: от Якутии до Калининградской области» — наш текст про самые красивые пустыни, дюны и барханы в стране.

Хани и Муруринский перевал

Миновав Новую Чару, поезд продолжает подъем до наивысшей точки БАМа и вообще высшей точки всех железных дорог России — перевала Мурурин (1323 метра). Поезд следует по высокогорью, растительности здесь почти нет, и благодаря этому на протяжении полутора часов из окон открываются отличные панорамы Кодарского хребта.

Миновав Новую Чару, поезд продолжает подъем до наивысшей точки БАМа и вообще высшей точки всех железных дорог России — перевала Мурурин (1323 метра)

Из-за крутого подъема и недостатка кислорода (тепловоз не может работать на полной мощности) тяжелые грузовые поезда не только тянут спереди, но и подталкивают вторым локомотивом сзади. Подъемы здесь настолько затяжные, что машинистам даже разрешено проезжать на красный сигнал семафора на минимальной скорости. Если грузовой состав остановится на подъеме, продолжить путь вверх будет практически невозможно.

Спустившись с перевала, поезд долгое время идет вдоль реки Хани, и пейзажи чилийской Патагонии сменяются кавказскими — река с двух сторон окружена горами, скалы нависают над рельсами, буйная вода бьется о камни. Именно здесь, посередине реки, находится точка, в которой сходятся границы сразу трех регионов — Забайкальского края, Якутии и Амурской области.

Неожиданно посреди долины вырастают пятиэтажки, которые меньше всего ожидаешь увидеть после долгих часов безлюдных пейзажей. Это станция Хани, поезд стоит несколько минут, за которые успевают выгрузить десятки коробок с продуктами. Железная дорога — единственный способ связи этих мест с миром.

Неожиданно посреди долины вырастают пятиэтажки, которые меньше всего ожидаешь увидеть после долгих часов безлюдных пейзажей. Это станция Хани, поезд стоит несколько минут, за которые успевают выгрузить десятки коробок с продуктами. 

Хани — это, вероятно, лучшее место, чтобы почувствовать масштаб БАМа. Хани относится к Нерюнгринскому району Якутии, однако до районного центра по железной дороге — 715 километров или 17 часов на поезде. До республиканского центра Якутска — более 1500 километров. Это практически протяженность Евросоюза от Польши до пролива Ла-Манш во Франции.

Кстати, именно на перегоне между Муруринским перевалом и станцией Хани в 1992 году произошла трагедия, когда неуправляемый локомотив с отказавшими тормозами спускался с перевала и догонял пассажирский поезд. На станции Хани был свободен лишь один путь, рядом с которым находился грузовой состав с промышленной взрывчаткой. Благодаря действиям диспетчера станции Валентины Зарубиной за считаные минуты удалось освободить на станции еще один тупиковый путь и завести на него пассажирский поезд. Буквально секунды спустя по основному пути пронесся неуправляемый локомотив, который позже удалось остановить далеко за пределами станции. Об этих событиях через два года сняли художественный фильм «Перевал Мурурин».

Тында — столица БАМа

После Хани на протяжении многих часов поезд следует вдоль рек Олекма и Нюкжа, холмы сменяются болотами, которые здесь называют мари. Вокруг ни души, и только лишь автоматический голос из динамиков на пустынных станциях напоминает о том, что в этих местах появлялся человек. Чувство одиночества исчезает только лишь когда поезд прибывает в столицу БАМа — Тынду.

После Хани на протяжении многих часов поезд следует вдоль рек Олекма и Нюкжа, холмы сменяются болотами, которые здесь называют мари

Что смотреть

Тынду неслучайно называют столицей: ее проектировали и строили подрядные организации из Москвы. Здесь самый высокий вокзал на Дальнем Востоке, здание построено в форме птицы и отделено от города рекой. Здесь шестнадцатиэтажные жилые дома, которые после нескольких дней пустынных просторов кажутся настоящими небоскребами. Здесь есть свой Арбат и своя улица Красная Пресня, а в облике домов и школ москвичи с легкостью узнают типовые московские проекты.

Тынду неслучайно называют столицей: ее проектировали и строили подрядные организации из Москвы. Здесь самый высокий вокзал на Дальнем Востоке, здание построено в форме птицы и отделено от города рекой.

Примечательны тут памятники, отражающие специфику города, возникшего ради железной дороги — камень «Даёшь БАМ» со строительства магистрали (площадь 25-летия БАМа), стильный памятник мостостроителям «Мужчина с кувалдой» (улица Мохортова, 10) в духе авангарда и даже памятник молекуле титана (улица Школьная, 1), месторождение которого расположено неподалеку в Тындинском районе.

Памятник мостостроителям «Мужчина с кувалдой» в духе авангарда. Фото: Музей истории Байкало-Амурской магистрали

В Тынде находится увлекательный Музей истории БАМа, где можно зависнуть на два-три часа. В двухэтажном здании с вытянутыми коридорами легко угадывается бывший детский сад. С большой вероятностью вы окажетесь единственным посетителем, зато смотрители с удовольствием расскажут и покажут многочисленные экспонаты. В девяти залах детально представлена история этих мест — жизнь коренных народов, проекты магистрали во времена Российской империи, строительство «старого» БАМа, БАМлаг, геологические изыскания, ударная всесоюзная стройка, эксплуатация БАМа. Разнообразие экспонатов и содержательность информации — на уровне лучших отраслевых музеев страны. Только при планировании посещения учтите, что музей закрывается на часовой обед.

В Тынде находится увлекательный Музей истории БАМа, где можно зависнуть на два-три часа. Фото: Музей истории БАМа

Ночлег

При поездке по БАМу избежать пересадки в Тынде невозможно: станция является конечной для всех поездов на магистрали — за исключением якутского поезда в город Нерюнгри. В городе почти отсутствуют комфортабельные гостиницы, а российский «Броневик» выдает лишь несколько квартир, поэтому самым оптимальным вариантом будет размещение прямо на вокзале в комнатах длительного отдыха. Свежий ремонт, туалет в номере и тарификация за 12 часов, а этого вполне достаточно, чтобы выспаться и привести себя в порядок после поездки. Забронировать проживание можно заранее по телефону 8-800-775-69-29 или на сайте.

Еда

В ответ на вопрос о лучшем месте для питания все жители Тынды однозначно называют кафе узбекской кухни «Файс» (улица Амурская, 33). Расположение неподалеку от гаражей и местного рынка полностью компенсируется впечатлениями внутри: разнообразная ближневосточная кухня и собственный тандыр. Единственная в Тынде кофейня с рожковой кофемашиной — «Кофейня на Мохортова» (улица Мохортова, 7а).

В ответ на вопрос о лучшем месте для питания все жители Тынды однозначно называют кафе узбекской кухни «Файс». 

Тында — Комсомольск-на-Амуре — самый медленный поезд в России

• Участок:Тында — Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре
• Длина:1469 километров
• В пути:37 часов

На участке от Тынды до Комсомольска-на-Амуре курсирует только один ежедневный поезд №351/352, и это, кстати, самый медленный пассажирский поезд в России. Расстояние в почти 1500 километров поезд проходит за 37 часов со средней скоростью менее 40 километров в час. Пейзажи на этом маршруте менее красочны, чем на центральном БАМе, а саму дорогу возводили железнодорожные войска, поэтому все небольшие станции построены по однотипным непримечательным проектам.

Из интересного — вокзал Алонка, сооруженный Молдавской СССР, с металлическими панно, изображающими молдаванок и гроздья винограда. Еще хорош вокзал Солони, входные группы которого украшены мозаикой в среднеазиатских мотивах — пожалуй, самый удаленный от Душанбе пример таджикской культуры. Самые красивые участки маршрута проходят между станцией Иса и Этыркен, а также в районе станции Дуссе-Алинь, когда поезд прорезается через одноименный хребет, но, к сожалению, этот участок в обе стороны выпадает на темное время суток.

Вокзал Алонка сооружен строителями из Молдавской СССР. Над входной группой установлено металлические панно, изображающимие молдаванок и гроздья винограда

Комсомольск-на-Амуре — город на заре

Поезд прибывает в Комсомольск-на-Амуре на рассвете, облака подсвечены нежным розовым светом, и в таком образе город полностью соответствует своему альтернативному названию «Город на заре». Еще Комсомольск называют «Городом юности». Все эти названия неслучайны, так как свое имя город получил в честь построивших его комсомольцев. Как и БАМ, город возник практически на пустом месте по решению ВЦИК. В 1932 году на амурский берег сошли первые строители, комсомольцы-добровольцы. Однако через год почти половина добровольцев уехала со стройки из-за невыносимых бытовых условий, и тогда в ход пошёл проверенный рабский труд заключенных. В будущий город стали отправлять отряды Амурлага и БАМлага. Историки и журналисты до сих пор спорят о том, кого же на строительстве Комсомольска-на-Амуре было больше: комсомольцев или заключенных

Поезд прибывает в Комсомольск-на-Амуре на рассвете, облака подсвечены нежным розовым светом, и в таком образе город полностью соответствует своему альтернативному названию «Город на заре»

Благодаря авиационным и судостроительным заводам город развивается и является самым крупным населенным пунктом на БАМе, тут живет 236 тысяч жителей. Здесь отливают сталь, производят корабли, самолеты «Сухой», а в небе регулярно слышен рев военных истребителей, выполняющих испытательные полеты.

Комсомольск-на-Амуре — пожалуй, один из самых ярких примеров того, как выглядит «советский город» в лучшем понимании этого словосочетания. Построенный «с нуля» по единому генеральному плану, он приобрел и продуманную планировку, и множество парков и прогулочных зон, и социальную инфраструктуру, и сталинскую архитектуру. Ширина некоторых проспектов такова, что даже при современном трафике они выглядят пустынными. Проспект Первостроителей, аллея Труда и бульвар Юности, парки Судостроитель и Железнодорожник, кинотеатр «Красный», гостиница «Восход» — гуляя по Комсомольску-на-Амуре, в прямом смысле переносишься в советскую эпоху.

На площади Победы находится мемориал из семи гранитных глыб, на которых высечены лица воинов (пехотинец, танкист, моряк, летчик, партизанка, снайпер-нанаец, сын полка), защищавших Родину

Дом молодежи открывал лично Юрий Гагарин, а на его фасаде расположено красочное панно «Слава Комсомолу». На площади Победы находится мемориал из семи гранитных глыб, на которых высечены лица воинов (пехотинец, танкист, моряк, летчик, партизанка, снайпер-нанаец, сын полка), защищавших Родину. Это один из самых выразительных и искренних мемориалов, посвященных Великой Отечественной войне. Грустный взгляд огромных каменных глаз проникает куда-то внутрь.

Фасад заброшенного речного вокзала (улица Набережная, 7) на берегу Амура украшает алюминиевое панно, на котором первостроитель города выкорчевывает пень. С набережной Амура открывается панорамный вид на высокий левый берег. В 2022 году, к 90-летию Комсомольска-на-Амуре, набережную благоустроили и отремонтировали. В Краеведческом музее подробно рассказывают об истории города — от неизменной для всех краеведческих музеев выставки о местной природе и Амурлага до времен перестройки и нынешнего расцвета военно-промышленного комплекса.

Дом молодежи открывал лично Юрий Гагарин, а на его фасаде расположено красочное панно «Слава Комсомолу»

Если вы остановились в Комсомольске больше, чем на день, можно съездить на высокогорное озеро Амут в 60 километрах от города — в некотором смысле это младший брат озера Фролиха около Северобайкальска. Они похожи по ландшафту и внешнему виду, оба горные, только Амут гораздо меньше размером и образовался оползневым способом. Водоем находится на высоте 740 метров и окружен горами. Прозрачность воды в нем не уступает Байкалу. В мае и октябре в Болоньском заповеднике на правом берегу Амура на болотах и заливных лугах можно наблюдать за перелетными птицами.

Озеро Амут находится на высоте 740 метров, окружен горами и считается одним из самых чистых озер в мире.

Если вы планируете закончить путешествие по БАМ именно в Комсомольске-на-Амуре, то здесь есть аэропорт, из которого несколько раз в неделю можно улететь в Благовещенск. Поезда идут до Хабаровска (около 12 часов) и Владивостока (около суток в пути).

«Старый» БАМ: Японское море и коренной народ орочи

• Участок:Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань
• Длина:462 километра
• В пути:13 часов

Дорогу от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани называют «старый БАМ». Она была проложена в военные 1940-е годы и пробивается через хребет Сихотэ-Алинь с горами до 1400 метров в высоту. Трасса извилистая, а на небольших станциях сохранились деревянные вокзалы. На подъезде к побережью Японского моря поезд следует вдоль реки Тумнин, растительность заметно отличается от всего остального БАМа, потому что климат тут намного мягче. Названия станций свидетельствуют об особом характере этих мест — Дюанка, Монгохто, Чепсары, Усть-Орочи, Тулучи.

На подъезде к побережью Японского моря поезд следует вдоль реки Тумнин, растительность заметно отличается от всего остального БАМа, потому что климат тут намного мягче. 

Многие эти слова происходят из языка орочей — коренного народа, который населял местность вдоль побережья задолго до появления железной дороги. Сейчас в России проживает около 500 орочей, из которых более 300 — в Хабаровском крае. Почти никто из них не ведет традиционный образ жизни, а главным преимуществом принадлежности к коренному населению в 21 веке остались квоты на вылов рыбы. Язык сохранился, но, по данным Всероссийской переписи 2021 года, орочским языком владеют 43 человека, а используют в повседневной жизни — 28.

Река Тумнин впадает в Татарский залив, поезд делает резкий поворот — и с левой стороны открываются дали Японского моря — пейзаж, совершенно непривычный после четырех тысяч километров тайги. Байкало-Амурская магистраль заканчивается в морском порту Ванино, откуда грузы направляются по всему миру.

Байкало-Амурская магистраль заканчивается в морском порту Ванино, откуда грузы направляются по всему миру. 

Грузопоток на БАМе увеличивается постоянно. Если в 1990-е годы говорили о невостребованности и убыточности БАМа, то в 2022 году на Восточном полигоне перевезли 158 млн тонн грузов (в основном уголь), и мощности все равно не хватает. На БАМе даже пришлось ввести специальный принцип приоритизации поездов. Однопутная дорога уже не справляется с нагрузкой — здесь, как и на остальном БАМе, укладывают второй путь, чтобы поезда могли следовать одновременно в обе стороны. Планируется, что к 2024 году провозная мощность полигона составит 180 миллионов тонн в год, а к 2032 году — до 255 миллионов тонн.

Советская Гавань — берег Японского моря

Еще около получаса поезд следует вдоль побережья, огибая бухты, пока наконец не остановится у деревянного вокзала конечной станции «Советская Гавань — Сортировочная». Вокзал был построен военнопленными японцами в 1947 году и выглядит тут, рядом с Японским морем, очень гармонично. Ему даже удалось сохранить свой первоначальный облик после ремонта, несмотря на огромную любовь РЖД к сайдингу. К сожалению, эта участь постигла многие вокзалы на БАМе. До самого города Советская Гавань отсюда еще около 30 километров, добраться можно на автобусе №101, который дожидается прибывшего поезда на остановке напротив вокзала. Аналогично можно добраться и по пути обратно: автобус уезжает из города примерно за полтора часа до отправления поезда, расписание лучше уточнить у контролера.

Деревянный аокзал «Советская Гавань» был построен военнопленными японцами в 1947 году

До возникновения СССР гавань называлась Императорской, а сами места были открыты во время Амурской экспедиции адмирала Невельского и позднее исследованы экспедициями Арсеньева. Именно здесь был затоплен знаменитый фрегат «Паллада» — об этих знаменательных событиях, как и о культуре орочей, можно узнать в небольшом Краеведческом музее. В остальном музей представляет собой слегка печальный мемориал периода расцвета города во времена СССР — витрины заполнены бутылками лимонада и водки местного пищекомбината (закрыт), рыбной продукцией базы океанического рыболовства (обанкрочена) и фотографиями доков судоремонтного завода (не функционирует). Для фотосъемки необходимо приобрести отдельный билет (артефакт, который уже редко встретишь в современных музеях), зато оплатить можно банковской картой.

Главная достопримечательность Советской Гавани — безусловно, море. В городе нет естественной набережной, зато в парке есть небольшой искусственный променад, сооруженный на сваях прямо над водой. Если хочется насладиться природой Татарского залива, то лучше всего прогуляться по оборудованной экологической тропе Арсеньева длиной 3,5 километра. Она начинается недалеко от городского кладбища у горы Кекурная, проходит через Ведьмино кольцо — причудливое скальное образование с шаманским чумом и заканчивается на берегу бухты Базарная, откуда открываются потрясающие виды Тихого океана.

Другой маршрут (уже необорудованный) проходит вдоль бухт Фальшивая и Ситуан к мысу Красный Партизан, на высоком скалистом берегу которого установлен маяк постройки 19 века. Протяженность маршрута — около 12 километров. Дорога начинается в поселке с милым названием Лососина, добраться туда можно на автобусе, который каждые 15–20 минут отправляется из Советской Гавани.

Другой маршрут проходит вдоль бухт Фальшивая и Ситуан к мысу Красный Партизан, на высоком скалистом берегу которого установлен маяк постройки 19 века

Мы постараемся всей семьей пройти в будущем по этому маршруту.

• Участок:Тайшет — Братск — Лена — Северобайкальск
• Длина:1063 километра
• В пути:21–25 часов

Тайшет — ворота БАМа. 

Отправная точка БАМа — Тайшет, крупный железнодорожный узел.

Братск — крупнейшая ГЭС

Первый участок БАМа от Тайшета до Усть-Кута напоминает привычные ландшафты средней полосы России. Поезд проходит его за 12 часов, а главная достопримечательность — Братск, город энергетиков. Именно здесь находится знаменитая Братская ГЭС — самая большая по среднегодовой выработке энергии электростанция в России. Ей посвятил одноименную поэму Евгений Евтушенко и трагическую повесть «Прощание с Матёрой» Валентин Распутин.

Братск состоит из нескольких районов, которые разделены обширными лесными массивами — фактически, это отдельные мини-города. К сожалению, посетить саму Братскую ГЭС самостоятельным туристам невозможно, даже в рамках экскурсии. На масштабную плотину можно посмотреть со смотровой площадки или посетить Музей истории Братскгэсстроя и города, где подробно описывается история строительства и эксплуатации станции.

Усть-Кут — крупнейший порт

В Усть-Куте железная дорога пересекает Лену, здесь расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. В 1974 году отсюда стартовала «ударная комсомольская стройка» БАМа. Основная цель — обеспечение северного завоза по реке Лена в Иркутскую область и Якутию. Период навигации по Лене не превышает 150 дней, поэтому за это короткое время нужно успеть доставить все необходимые товары.

Северобайкальск — буузы и горы на фоне Байкала

Постепенно взбираясь на Становое нагорье, через шесть часов поезд достигает берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск.

Город

Озеро Байкал видно в Северобайкальске практически сразу после выхода из поезда — стоит лишь подняться на пешеходный мост над путями. Достаточно пройти десять минут по аллее от вокзала — и вы оказываетесь на берегу главного озера страны. Панорама на фоне Баргузинских гор вполне конкурирует с альпийскими пейзажами, а сам северный Байкал, вписанный в частокол каменных склонов, намного красивее, чем на юге, вблизи Иркутска. Собственно, это и есть главная причина, по которой остановка в Северобайкальске должна войти в план любого путешествия по БАМу — впечатления от Байкала будут ярче, чем в иркутских Листвянке или Слюдянке, а туристов здесь в разы меньше.

Если вы в Северобайкальске проездом — не отчаивайтесь, возможность побывать на озере все равно есть. Все пассажирские поезда делают здесь остановку не менее одного часа, и этого вполне достаточно, чтобы дойти до берега и прикоснуться к байкальской воде. Надо выйти из вагона, подняться по лестнице на пешеходный мост и пройти в противоположную от вокзала сторону. Дорога через лиственный лес до берега озера займет около десяти минут и приведет к панорамной площадке, откуда можно сделать фото с видом на Баргузинские горы. В скором времени на площадке планируют открыть визит-центр.

Окрестности

Экотропа. В окрестностях города проложена экотропа, часть»»Большой Байкальской тропы - одного из крупнейших волонтерских проектов в сфере туризма в России. ББТ уникальна своим системным подходом — это не разовая акция, а долгосрочная программа по созданию и поддержанию сети пешеходных троп исключительно силами добровольцев. С 2003 года сотни волонтеров обустраивают маршруты вдоль берега Байкала, чтобы он стал доступнее для туристов. Тропу, которая начинается в Северобайкальске, возможно пройти за два дня.

Термальные источники. В окрестностях Северобайкальска есть неплохие термальные источники, самые популярные — Гоуджекит и Дзелинда, в 25 и 70 километрах от города. До Гоуджекита можно добраться на электричке до одноименной остановки или на маршрутке. До Дзелинды ходит электричка до остановки «1156 км» или можно доехать на такси. Источники открыты круглый год, оборудованы раздевалками и купальнями, температура воды там — около плюс 45–50 градусов. Качество инфраструктуры, конечно, не сравнится с источниками в Будапеште — имейте это в виду.

Еда

Несмотря на то, что Северобайкальск — второй по величине город Бурятии, большую часть населения города составляют русские. Главное влияние бурятской культуры выражается в еде: почти в любом кафе города готовят позы (или буузы). Внутри чашечки, в которой традиционно должно быть 33 «защипа» теста, находится начинка, самая популярная — мясной фарш. Одни из лучших поз подают в кафе «У Альбины» (проспект 60 лет СССР, 5).

Качественный кофе готовят в единственной городской кофейне»География кофе» (улица Парковая, 6а).

От экскурсии на поезде можно получить большое удовольствие, так как уже вид из окна необычно красив, пейзажи за окном волшебны.

В нашей семье ещё не получилось попутешествовать по БАМ.
Но в моем детстве была такая возможность. Отправляемся в город Усть-Кут.
Так как прямого поезда со ст. Амазар нет поедим с пересадками.
Амазар-Тында поезд номер 002Э время в пути 12ч 34 мин. Так как промежуток между поездами долгий можно погулять по городу Тында. Далее отправление Тында-Лена (У Усть-Кута, три имени - ещё он порт Осетрово и станция Лена) поезд номер 375Э время в пути 1 день 9ч 37 мин. Ну вот и прибыли, смотрим достопримечательности города Усть-Кута.
Что-то вспомнилось из детства, но вскоре мы всей семьёй отправимся в путешествие по Байкало-Амурской магистрали

Улан-Удэ – идеальный пункт назначения, если вы собираетесь отдохнуть на восточном побережье Байкала, например, съездить в такие места как Баргузинская долина, Байкальский прибой, Безымянная бухта, местный заповедник и национальный парк, Ушканьи острова с нерпами, Чивыркуйский залив.

Рассмотрим достопримечательности, куда можно сходить:

Дацан «Ринпоче Багша»

Дацаном у российских бурят называют монастыри, а один из самых известных — это Ринпоче Багша. Название переводится с тибетского как «драгоценный учитель», что отражает и другое назначение дацана — университет. Здесь регулярно проводятся занятия для всех, кто хочет побольше узнать о буддизме, его обычаях и традициях. Ринпоче Багша не имеет за своими плечами многовековой истории, так как комплекс был построен в начале двухтысячных. Впрочем, этот незначительный минус с лихвой компенсируется красотой этого места, а главной гордостью монастыря является 6-метровая статуя Золотого Будды. Приятные впечатления оставит и прогулка по территории дацана, а со смотровой площадки, расположенной на высоте 888 метров над уровнем моря, вы увидите Улан-Удэ во всей красе.

Улицу Ленина в Улан-Удэ не зря называют «Арбатом», ведь здесь есть всё необходимое, что должно быть на главной туристической улице города. Именно здесь находится историческая часть Улан-Удэ, богатая старинной архитектурой, музеями и памятниками. В изобилии здесь сувенирные лавки и разнообразные кафе и рестораны, где подают блюда национальной бурятской кухни. «Арбат» в Улан-Удэ — это одна из самых посещаемых достопримечательностей города, куда обязательно стоит прийти. Ценность её не только в красивых и интересных достопримечательностях, но и в том, что здесь просто приятно прогуляться вечером в компании близких людей.

Свято-Троицкий храм города Улан-Удэ (г.Верхнеудинска до революции) строился в 1770 году — деревянный, а в 1798-1809 гг. перестроен как каменный. Начал строительство верхнеудинский купец Василий Пахолков, а завершил купец Афанасий Налетов.

Байкальская горная система (БАМ) — одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Она проходит через Восточную Сибирь и Дальний Восток. Длина дороги составляет 3820 км. Строительство БАМа началось в 1932 году, но из-за войны было приостановлено. Вновь к строительству вернулись в 1974 году. Официально дорога была открыта в 1984 году. Маршрут начинается от станции Тайшет в Иркутской области и заканчивается у станции Советская Гавань в Хабаровском крае. По пути следования находятся крупные города: Братск, Усть-Кут, Северобайкальск, Тында, Комсомольск-на-Амуре.

Для путешествия по БАМу всей семьёй лучше всего выбрать поездку на поезде. Можно забронировать купе, чтобы никто не мешал вашей семье наслаждаться видами из окна. Билеты на поезд лучше приобретать заранее, так как маршрут очень популярный. Оптимальным временем для поездки будет лето. Зимой температура воздуха может опускаться до минус 60 градусов Цельсия. Летом же воздух прогревается до плюс 30 градусов Цельсия.

Маршрут путешествия по БАМу может быть следующим:

1. Москва — Красноярск. Из Москвы отправляйтесь на поезде до Красноярска. Это крупный город, где можно задержаться на пару дней, чтобы посмотреть достопримечательности.

2. Красноярск — Тайшет. Отсюда начинается ваш путь по БАМу. На поезде вы отправитесь до станции Тайшет. Время в пути составит около двух суток.

3. Тайшет — Братск. Далее вы проследуете до крупного сибирского города Братска. Здесь также можно задержаться на пару дней, чтобы посетить местные музеи и увидеть знаменитую Братскую ГЭС.

4. Братск — Усть-Кут. Следующая остановка — город Усть-Кут. Здесь можно прогуляться по набережной Лены и посетить музей политических репрессий.

5. Усть-Кут — Северобайкальск. Далее вы отправитесь до города Северобайкальска. Здесь можно остановиться на несколько дней, чтобы погулять по городу и отдохнуть на берегу Байкала.

6. Северобайкальск — Тында. Продолжаем путешествие по БАМу. Следующая остановка — город Тында. Здесь можно посетить музей истории БАМа и памятник первопроходцам.

7. Тында — Комсомольск-на-Амуре. Заключительный отрезок вашего путешествия. Вы прибудете в город Комсомольск-на-Амуре. Здесь можно прогуляться по набережной Амура и посетить парк «Динамо».

8. Комсомольск-на-Амуре — Владивосток. Завершающий этап вашего путешествия. На поезде вы отправитесь до конечной точки маршрута — города Владивостока. Здесь можно задержаться на несколько дней, чтобы погулять по историческому центру и насладиться морским воздухом.

Всех обняли🫶

Мы не были в многих местах нашей не обьятной Родины, в том числе и не были на Байкало -Амурской магистрали. Но зато ,  мы любим путешествовать и отдыхать на природе на берегу речки, в палатке.

Мы были в красивых местах не далеко от нашего дома и советуем всем посетить их: 1)Залесовский район водопад"Питерский"(не большой, но красивая природа. 2)Кулундинский район солёное озеро "Щекулдук" (замечательные степные просторы и лечебные грязи) 3) Новосибирская область "Обское водохранилище" (ощущаешь себя как на настоящем озере) и это не всё, ещё много мест для отдыха

Вообще Алтайский край красивый , куда бы не поехал. Каждое место, каждый уголочек мил по своему, везде можно отдохнуть. А главное всей семьёй, в походных условиях это не передаваемые ощущения

Байкало-Амурская Магистраль или просто БАМ. Слово, которое чарует и притягивает, завораживает и дарит массу представлений о такой далекой и невероятно интересной части нашей необъятной России.

Наша семья пока не видела БАМ своими глазами, но обязательно планируем посетить это историческое и интереснейшее место. Мы неоднократно строили планы и представляли, каким будет наше путешествие. Сейчас и с Вами поделимся нашим маршрутом:

Итак, начнём наше путешествие с города Тында ( негласная столица БАМа)

Место-тренд, обязательное к посещению — Смотровая площадка города, «Даешь БАМ!»

Насладится панорамным видом чудесного города, сделать фото знаменитых «свечек», построенных в 80-х, почувствовать бескрайнюю мощь природы, окружающей Тынду.

Чек-лист «5 вещей, которые нужно сделать в Тынде»:

#1. Повторить подвиг первопроходцев БАМа

Проехать на поезде по легендарной Байкало-Амурской Магистрали, оценить масштабы строительства одной из главных железных дорог России.

#2. Прочувствовать «стройку века»

Познакомиться с историей БАМа, сделать фотографии в памятных локациях, связанных с великой стройкой (Стелла «БАМ – Тында», «Железный человек», «Даешь БАМ!»).

#3. Прогуляться по «крайней точке Москвы»

В расцвет строительства БАМа Тынду населяла, в основном, молодежь из всех уголков СССР. Строили город преимущественно московские рабочие, и главной задумкой было повторить столицу в миниатюре. Именно поэтому в Тынде даже названия улиц — столичные.

#4. Увидеть «зеленое море тайги»Насладиться удивительной первозданной природой, совершить прогулку до каменных «грибов»-курумов, покататься на лошадях по тайге.

#5. Почувствовать себя золотоискателем.Примерить роль золотоискателя, прочувствовать настоящий дух «золотой лихорадки», попробовать свои силы и попытаться намыть золото, ведь здешние места богаты этим драгоценным металлом.

Далее из Тынды мы отправляемся в столицу восточного БАМА- Новый Ургал.

Новый Ургал - ПГТ (6,1 тыс. жителей) в Хабаровском крае, который построен на островке среди сопок и марей.  Топ мест для посещения в Новом Ургале:

• 1.кубический памятник строителям Восточного БАМа. Один из самых интересных монументов на всей магистрали, он был поставлен в 1980-м году, с началом стройки постоянного посёлка, и остался явным символом Нового Ургала.
• 2.Грандиозный ДКЖД (1989), в ансамбле посёлка занимавший место кафедрального собора.
• 3.Сквер Николая Лукьяненко. В нем собраны несколько памятников , в том числе и мемориал Победы.
• 4.Депо. В советское время депо Новый Ургал считалось образцовым на всей Байкало-Амурской магистрали.

5.Церковь Троицы Живоначальной.                                                                                                            
Закончить наш маршрут мы планируем  с цветущем сердце БАМа, в городе Комсомольск- на- Амуре.   Именно этот город отличает наличие цветущих клумб и ярких красок.                                           Комсомольск-на-Амуре — второй по величине город Хабаровского края и четвёртый на Дальнем Востоке. Расположен на левом берегу Амура, в 404 км к северо-востоку от Хабаровска. Образован отрядами заключённых и комсомольцев в 1932 году посреди тайги на месте села Пермского и нанайского стойбища Дзёмги. В советское время был военно-промышленным центром союзного значения. В период с 1959 по 1993 годы был закрыт для посещения иностранцами. Даже сегодня действует постановление Правительства РФ (от 4 июля 1992 года) по которому необходимо разрешение ФСБ для приезжающих иностранцев.
Топ-мест для посещения: 1.памятник первостроителям. Установлен на набережной в год 50-летия Комсомольска-на-Амуре. Открыт 9 июня 1982 года.    2. Неофициальный символ Комсомольска-на-Амуре  «дом со шпилем», возведённый в 1956 году на перекрёстке проспекта Ленина и Октябрьского проспекта, около площади Ленина.       3. Речной вокзал, который является одним из символов Комсомольска-на-Амуре. По архитектуре здание напоминает теплоход.                                                                                                                                              4. Мост через Амур в Комсомольске. Всего на данный момент через могучий Амур построено два моста. Первый – Хабаровский, построенный еще при Николае II (автодорожная часть мостового перехода появилась относительно недавно, в 90-х годах), а второй – в Комсомольске. Этот мост, являющийся одним из главных мостов Байкало-Амурской магистрали, общей длиной 1400 м с русловыми пролетами по 159 метров, также совмещенный - железнодорожное движение по нему было открыто в 1975 году, а автодвижение – в 1981 году.         5. Памятник нерушимая дружба- Находится в сквере гостиницы Восход у перекрёстка основных городских магистралей - пр. Ленина и пр. Первостроителей. Напротив храма. Подарен китайским городом побратимом Комсомольска на Амуре - городом Цзямусы. Установен в 2007 году.                                                                                                                                                                                 Вот такой экскурсионный маршрут по БАМу мы запланировали. Его протяженность  1735 км по трассе, путешествие мы планируем на автомобиле. 

В Новый год мы загадали желание – открыть интересный маршрут для семейного путешествия. К тому же на моем рабочем столе стоит такой календарь, манящий красивыми фотографиями с уникальной природой Байкало-Амурской магистрали, где мы никогда не были, но очень мечтаем оказаться. Воспользуемся предоставленной возможностью проекта «Семейные ценности и традиции» и составим маршрут путешествия по БАМу, в надежде, что наша мечта когда-нибудь осуществиться.

Немного обще известных фактов. Сегодня Байкало-Амурская магистраль пересекает всю Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Ее общая длина – 4324 км, из них более 1 тыс. км пути проходят в зоне вечной мерзлоты или высокой сейсмичности. Трасса пересекает 11 рек, 7 горных участков. В разные годы на всем протяжении БАМа построено 8 тоннелей, 142 моста, более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков.

Длина основного пути Байкало-Амурской магистрали от Тайшета до Советской Гавани составляет 4287 км. Трасса БАМа проходит севернее трассы Транссибирской магистрали, ответвляясь от неё на станции Тайшет, пересекает Ангару в Братске, Лену в Усть-Куте, проходит через Северобайкальск, огибая с севера озеро Байкал, затем проходит через Тынду, пересекает Амур в Комсомольске-на-Амуре и заканчивается на берегу Тихого океана в Советской Гавани. Железная дорога — это фактически единственный и при этом комфортный и доступный способ увидеть эти удивительные места.

Готовясь выполнить это задание, мы посмотрели несколько документальных фильмов о БАМе, прочитали статьи в интернет-источниках. Поскольку трудно объять необъятное, мы решили составить свой маршрут по конкретному городу.  Наш выбор пал на "равнинный" участок БАМа, где расположен город Братск. Маршрут путешествия рассчитан на 10 дней. Прямого поезда от Вологды до Братска нет. Поэтому, отправляясь в путь, сделаем пересадку в Москве. Добираемся поездами 125*Г Вологда-1 — Москва, время в пути 8 часов 37 минут. Далее на поезде 092И Москва — Братск, время в пути 3 дня 1 час 12 минут. По дороге у нас будет предостаточно времени, чтобы из окна вагона полюбоваться красивыми природными пейзажами БАМа.

Прибыв в Братск, мы поспешим увидеть знаменитую Братскую ГЭС — самую большую по среднегодовой выработке энергии электростанцию в России. Еще Братская ГЭС на Ангаре примечательна тем, что пути БАМа проходят прямо по плотине. Сейчас нам остается лишь только представлять, как захватывает дух у пассажиров поезда, следующего по верху плотины. К сожалению, посетить саму Братскую ГЭС самостоятельным туристам невозможно, даже в рамках экскурсии. На масштабную плотину можно посмотреть со смотровой площадки и там почувствовать всю мощь воды и камня. Также можно посетить Музей истории Братскгэсстроя и города, где подробно описывается история строительства и эксплуатации станции.

Еще одна достопримечательность Братска, которую можно осмотреть  этим же днем, – Архитектурно-этнографический музей Ангарская деревня им. О.Леонова. Этот музей, расположенный на берегу реки Ангара под открытым небом, занимает площадь в 35 га, и представлен многочисленными деревянными постройками XIX — начала XX веков, который привезены в музей из различных деревень севера Иркутской области. Подобный музей есть и в Вологодской области – это архитектурно-этнографический музей Вологодской области Семёнково.

Поскольку наше путешествие будет насыщенным на впечатления, вечером мы организуем культурную программу и посетим спектакль в Братском Драматическом театре.

Наш обратный путь будет также с пересадкой в Москве. Поездом № 091И мы доберемся от Братска до Москвы за 3 дня 03 часа 43 минуты. Далее поездом № 376Я мы доедем от Москвы до Вологды за 9 часов 5 минут. Полные новых впечатлений мы будем долго вспоминать наше путешествие по Байкало-Амурской магистрали в город Братск и строить планы уже на следующую поездку, например, до Северобайкальска, чтобы увидеть озеро Байкал.

   Ранее никому из нашей семьи не посчастливилось побывать восточнее Уральских гор. Поэтому мы решили запланировать путешествие по БАМу, которое, надеемся, удастся осуществить в ближайшее время. Для начала мы на самолете из г. Москвы долетим до г. Северобайкальска. Обязательно на один или два дня мы останемся в этом городе, расположенном на озере Байкал. Мы обязательно посетим смотровую площадку, расположенную на берегу озера Байкал. А если позволит погода, посетим и пляж на этом озере. Не упустим возможности посетить Музей истории строительства БАМа, гвоздем экспозиции которого является полный макет железнодорожной магистрали. Из Северобайкальска поездом мы проедем до Комсомольска-на-Амуре, города, в котором магистраль пересекает реку Амур. По пути мы окунемся в атмосферу красочных пейзажей гор и лесных долин, и сможем стать свидетелями неповторимого подвига строителей, проложивших дорогу в труднейших условиях. По пути нам предстоит сделать пересадку на станции города Тында, так называемой столицы БАМа. Доехав до Комсомольска-на-Амуре, мы съездим на набережную реки Амур, посетим музей имени Гагарина. Из Комсомольска-на-Амуре мы на поезде доедем до Хабаровска, откуда самолетом мы долетим до Москвы. Наше путешествие займет примерно 8 – 10 дней, лучшее время для такого путешествия это лето или начало осени.

Нашей семье посчастливилось побывать на о. Байкал. Это конечно не совсем БАМ, но мне безумно хочется поделиться с вами этой замечательной поездкой. Когда мы прилетели в г. Иркутск, после заселения в отель и немного отдохнув мы поехали на обзорную экскурсию по городу. Где мы смотрели достопримечательности этого города, а также побывали на р. Ангара. Это шумная, безумно быстрая река, которая буквально убегает от батюшки Байкала. На следующий день мы посетили мыс Шаманский, были на Слюдянских озёрах. Из Слюдянки мы переехали в палаточный лагерь. Погода была не очень располагающей, но в последний день нашего путешествия было яркое солнце, и нам даже удалось искупаться в о. Байкал. Это была классное, незабываемое путешествие. В этом путешествии мы пережили много интересных моментов, складывающихся в одну единую незабываемую картину. 

Но если нам всё же удастся попасть на БАМ, то наш маршрут будет таким:

1. Музей Бама. 

2. Бамский Дворец. 

3. Форт Коукайо. 

4. Национальный парк Бама. 

5. Деревня Бама. 

Путешествие по БАМу  мегаувлекательное мероприятие. Протяжённость маршрута 4287 км. На пути можно встретить 10 туннелей, 2000 мостов, пересечь красавиц Лену и Ангару, полюбоваться красотой Байкала и побывать на побережье океана.

БАМ начинается в Тайшете, где на привокзальный площади установлена мемориальная доска и камень в память о начале строительства магистрали. В г. Братское мы посетим Ангарскую деревню - этнокомплекс, посвящённый коренныем народам Сибири. Путь к г. Северобайкальску пройдёт по дамбе Братской ГЭС.

Байкал завораживает своей красотой и чистотой. Особый интерес для путешественников представляет песчаная коса и лагуны озера великана. В Северобайкальску посетим бурятский центр Бояр. 

Комсомольск-на-Амуре встретит нас первым Бамовским тоннелем Пивань и самым большим мостом через Амур.

Кончная, точка БАМа - Советская Гавань. В порту Ванино мы можем полюбоваться на паромы, идущие на о. Сахалин.

Байкало-Амурская Магистраль (БАМ) – это железнодорожная трасса, протяженностью более 4000 километров, соединяющая Байкал и Амур. Она является одним из самых крупных инфраструктурных проектов в России и рассматривается как альтернативная магистральная линия Транссибирской железной дороги. Строительство БАМ началось в 1938 году и завершилось только в 1991 году

Маршрут БАМ начинается в Тайшете, Иркутской области, и проходит через следующие регионы:

Забайкальский край

Амурская область

Еврейская автономная область

Хабаровский край

Приморский край

Весь маршрут разделен на несколько участков, которые проходят через горные хребты, реки и озера. БАМ является важным стратегическим объектом, связывающим регионы России и обеспечивающим их экономическое развитие.

Прочитав много информации о  БАМе, мы решили построить свой маршрут.  Мы живем в Ростовской области от нас 4744км до города Тайшет –начальная точка нашего  путешествия по БАМу.  Город  расположен  на реке Кирене, является важным железнодорожным узлом БАМ. Продолжительность нашего маршрута на пассажирских поездах с пересадкой займет почти 4 суток, на автомобиле почти 3 дня или 39 дней пешком.  На поезде все таки нам больше нравится.  Поехали!!!!!

Сейчас на БАМе 200 станций, она пролегает через 60 городов и поселков. Больше половины пути (65%) проходит по районам вечной мерзлоты. БАМ пересекает 7 горных хребтов и более 3000 тысяч больших и малых рек, включая 11 крупных рек.

В основном по БАМу курсируют грузовые поезда, однако целиком проехать магистраль могут и обычные пассажиры. Правда, проехать от Тайшета до Советской Гавани (начальная и конечная точки БАМа) на одном пассажирском поезде не получится. Первый отрезок — от Советской Гавани до Комсомольска-на-Амуре – можно преодолеть на поезде № 351Й сообщением Советская Гавань – Владивосток. Второй этап — от Комсомольска-на-Амуре до Тынды – можно проехать на поезде №363Э Комсомольск-на-Амуре – Тында. Третий, финальный отрезок, от Тынды до Тайшета можно пройти на нескольких поездах: №235Э Тында — Анапа, №097Э Тында — Кисловодск и №375Э Нерюнгри — Красноярск. На западном БАМе — самые красивые пейзажи: здесь много скал, лесов, перепадов высот и крутых поворотов.

БАМ можно преодолеть за четверо суток — это самый быстрый вариант, если нигде не задерживаться и пересаживаться с поезда на поезд как можно быстрее. На путешествие с остановками и осмотром самых интересных городов надо закладывать не менее семи — десяти дней. Двигаться можно как с запада на восток, так и в обратном направлении, однако из всех поездов только один (№97, Кисловодск — Тында) преодолевает самый красивый участок БАМ — перевалы Кодар и Мурурин — в светлое время суток.

Советская Гавань — берег Японского моря- конечная станция нашего маршрута.  До возникновения СССР гавань называлась Императорской, а сами места были открыты во время Амурской экспедиции адмирала Невельского и позднее исследованы экспедициями Арсеньева. Именно здесь был затоплен знаменитый фрегат «Паллада» 

После после подробного изучения маршрута на БАМ и достопримечательностей, которые нужно обязательно увидеть, мы  поняли, что лучшее время для путешествия по БАМу — конец мая или начало июня и сентябрь. Весной еще нет назойливой мошки и самые длинные световые дни. В сентябре уже облетело большинство листьев, и сквозь деревья видно намного больше, чем летом.

Подробный маршрут и список мест,  которые хотелось бы посетить составлен, можно планировать отпуск для поездки.  А вы бы хотели провести отпуск на БАМе?

В первую очередь мы хотим поблагодарить организаторов за такое интересное задание. Откладывали его до последнего, потому что толком не знали про что и писать. Никогда не были там ранее (и даже никто из наших близких знакомых и родственников) и конечно же даже и не думали путешествовать в этом направлении!

Но как же сильно мы ошибались думая, что ничего интересного, стоящего особого внимания и преодоление громадного расстояния (с учётом того, что живём мы в Челябинске) там нет!

История - невероятная, полная как героических так и трагических эпизодов. Природа - очень разнообразная и невероятно красивая- то ощущение, когда можно часами смотреть в окно поезда и это не надоедает.

В общем БАМ - это дорога про которую стоит рассказывать и где стоит развивать сферу туризма!!!

Ну а мы решили ехать в конце мая/ начале июня (возможно уже даже следующего года). Так как детки маленькие - решили сократить время в путешествии, долетев на самолёте с пересадкой в Иркутстке в аэропорт Нижнеангарска. Проведя 2-3 дня в Северобайкальске (обследовав пешие туристические маршруты - экотропу и посетив ледниковое озеро Фролиха, расположенное в 45 километрах от города. Озеро с кристально прозрачной водой находится в окружении белоснежных горных вершин, добраться до которого можно на катере попредварительной брони + пешком).

Далее поездом до так называемой столицы БАМ: ст. Тында. Посетить музей БАМа.

Обязательно освежив в памяти перед поездкой все истории связанные с историей БАМ. Обратить внимание на Северомуйский тоннель и промежуточные станции, украшенные архитектурными элементами в самых разных стилях, определяя многонациональность данного проекта.

Расстояние от Северобайкальска до Тынды — 972 км. Время в пути составит 1 день 1 час 15 минут. 

С учётом вылета с пересадкой и нескольких дней проведенных в Северобайкальске и Тынде - маршрут займет 8-10 дней.

1. Осмотр привокзальной площади в Тайшете, здесь находится мемориальная доска и камень в память о начале строительства БАМа, на постаменте стоит паровоз серии Л-3449, недалеко — сохранившееся историческое здание водокачки.
2. Посещение музея локомотивного депо Тайшета.
3. Поездка в Дзелинду: горячие минеральные источники, расположенные каскадом.
4. Посещение бурятского центра Бояр, музей БАМа в Северобайкальске.
5. Посещение местного «Музея истории БАМа» в Тынде, подъем на обзорную площадку, откуда Тынду видно как на ладони.
6. Комсомольск-на-Амуре. Обзорная экскурсия по центральным проспектам и площадям города. Посещение Краеведческого музея.
7. Экскурсия в Пивань: первый БАМовский тоннель, мост через  Амур – самый большой мост БАМа, поселок мостостроителей — Новый Мир, местный мостоотряд 26 строил мосты на БАМе. Прогулка по набережной реки Амур. Посещение музея железной дороги.
8. Экскурсия по Хабаровску: обзорная площадка «Амурский утес» на набережной Невельского над Амуром, пешеходная прогулка в центре — Хабаровск очень ухоженный город, по которому приятно погулять. Парк «Северный», мемориал «Вечный огонь». Площадь Славы и Спасо-Преображенский собор. На Комсомольской площади рядом с набережной расположен необычной архитектуры Градо-Хабаровский собор, восстановленный недавно на месте снесенного в 1930 году собора.

Посёлок Новый Ургал расположен на Байкальско-Амурской магистрали, в самом сердце Дальнего Востока. Это место, где я родилась, выросла и провела множество незабываемых моментов.

Здесь великолепная природа, окутанная таинственным мглой тайги, наполняет каждый день свежим воздухом и чистыми ручьями. Густые леса и горные хребты окружают поселок, создавая уникальную атмосферу спокойствия и умиротворения. 

Но самое главное, что делает Новый Ургал для меня особенным – это его жители. Добрые, отзывчивые и гостеприимные люди, которые всегда готовы помочь и поддержать. Здесь ценятся дружба и взаимопомощь, и каждый житель поселка становится частью большой дружной семьи.

Новый Ургал на БАМе – моя малая родина, место, где я всегда возвращаюсь с радостью и умиротворением. Этот посёлок остается в моем сердце на всю жизнь, напоминая о прекрасных моментах и о людях, которые делают этот мир добрым и светлым.

Наша семья никогда не бывала на БаМе, но думаем, что обязательно это когда нибудь исправим! А это один из маршрутов который мы бы хотели осуществить!
Туристический маршрут с Комсомольск-на-Амуре на озеро Амут.
Амут располагается в Солнечном районе Хабаровского края, в центре хребта Мяо-Чан на 761 м над уровнем моря и со всех сторон окружен горами. Средняя глубина озера — 20 метров, но кое-где достигает 70 метров. Некоторые называют Амут «миниатюрным Байкалом» из-за вытянутой формы и холодной чистой воды: прозрачность местами достигает 25 метров! До конца неизвестно, как водоем появился на поверхности земли. Ученые до сих пор не изучили дно этого озера полностью, поэтому оно может хранить в себе много тайн. А еще в этом месте удивительный микроклимат. Даже зимой температура здесь на 5-10 градусов теплее, чем в остальном районе.
- Выезд с площади Ленина Комсомольска-на-Амуре.
- посещение первого карьера Солнечного месторождения — искусственного собрата Амута
-прогулка по эко-тропе на вершину горы Лысая (1082 м), обзор хребта Мяо-Чан и окрестностей озера
-обед
- посещение и экскурсия на озере Амут, по желанию прогулка на сапах или рафте по озеру
- выезд в город
- прибытие в Комсомольск-на-Амур

Железнодорожный вокзал города был открыт 26 мая 1986 года.Он заменил деревянную хижину, выполнявшую функцию билетных касс с 1976 года. Вокзальный комплекс во многом является уникальным: здание вокзала имеет сложную ломаную форму, изображающую силуэт птицы. Высота башен составляет 48 метров, что делает здание вокзала самым высоким на Дальнем Востоке. По площади вокзал считается самым большим в Приамурье — 4000 м².

 В 1984 году проект вокзального здания был удостоен третьего места на международном архитектурном конкурсе в Софии. Станция является важным транспортным узлом региона, обладая пропускной способностью до 2000 пассажиров в сутки. Ежедневно отсюда отправляются более десятка пар пассажирских и пригородных поездов, включая единственный фирменный поезд в области — «Гилюй» сообщением Тында—Благовещенск, а также несколько десятков грузовых составов.

А самое главное - вокзал Тынды похож на наш Тверской вокзал. Нужно эти города сделать побратимами и открыть в них выставки на железнодорожные тематики. Пусть регионы огромной России протянут руки (или железнодорожные нити) друг к другу.

Уже представляем, как едем в поезде, любуемся красотами, оригинальными зданиями вокзалов, осознаем мощь великой стройки…

Наш будущий маршрут по БАМу:

Тайшет – «ворота» БАМа

Братск – город энергетиков

Усть-Кут – речной порт

Северобайкальск – и Байкал!

Северомуйский тоннель

Высокогорье, тайга. Красота!!!

Тында

Байкал — удивительное место, где должен побывать каждый. Путешественники приезжают сюда ради потрясающих видов природы, необыкновенной энергетики и колоритных достопримечательностей. 

Мы никогда там не были, но всегда мечтали побывать. Составили для себя список мест, которые мы бы посетили

1. 

Ольхон

Это самый крупный заповедный остров Байкала — его площадь составляет 730 кв. км. Находится в 250 км от Иркутска. Остров входит в Прибайкальский национальный парк и интересен разнообразным ландшафтом: здесь можно увидеть степь и густые леса, скалы и холмы, заливы с песчаными пляжами.

На острове живут 1750 человек, большинство из них — в посёлке Хужир. В нём есть экскурсионный центр, гостиницы, кафе, сувенирные магазины, прокат туристического снаряжения и велосипедов.

2. 

Тальцы

Посёлок Тальцы находится в 42 км от Иркутска. Он известен архитектурно-этнографическим музеем под открытым небом. Музей посвящён хозяйству и быту разных народов Байкала: русских, бурятов, эвенков, тофаларов. Здесь можно увидеть оригинальные здания XVII-XX веков: деревянные избы, мельницы, часовню, харчевню.

3. 

Тальцы

Посёлок Тальцы находится в 42 км от Иркутска. Он известен архитектурно-этнографическим музеем под открытым небом. Музей посвящён хозяйству и быту разных народов Байкала: русских, бурятов, эвенков, тофаларов. Здесь можно увидеть оригинальные здания XVII-XX веков: деревянные избы, мельницы, часовню, харчевню.

4. 

Листвянка

Листвянка — небольшой посёлок, основанный в начале XVIII века. Он расположен на берегу Байкала недалеко от истока Ангары. До XX века посёлок назывался Лиственничным — в честь лиственниц, которые здесь распространены.

Листвянка — любимое место отдыха на Байкале у туристов. Из Иркутска до посёлка всего 1 час езды. Здесь можно полюбоваться природой и достопримечательностями, порыбачить у истока Ангары, заняться дайвингом.

5. 

Большие Коты

Маленький посёлок со смешным названием находится в 16 км от Листвянки. Здесь только 5 улиц и живут всего 56 человек. В царской России в Котах делали для каторжников деревянную обувь, или «ко́ты», отсюда и произошло его название.

Байкало-Амурская магистраль — настоящая достопримечательность российских железных дорог, построенная благодаря усилиям тысяч людей. И хотя по ней в основном курсируют грузовые поезда, целиком преодолеть БАМ могут и обычные пассажиры. 

Проехать все 4300 километров между Тайшетом и Советской Гаванью (двумя конечными точками БАМа) на одном пассажирском поезде не получится, а вот с пересадками — можно.

Мы проследуем с востока на запад, то есть от Советской Гавани до Тайшета: так пейзажи за окном будут становиться всё красивее с каждым километром. Однако чтобы открыть БАМ для себя полностью, имеет смысл проделать и обратный путь: некоторые уникальные места поезд в одном направлении проезжают ночью, а в обратном — днём.

Первый отрезок, который предстоит преодолеть, — от Советской Гавани до Комсомольска-на-Амуре. Проехать по нему можно на поезде №351Й, следующем до Владивостока.

На станции Советская Гавань Сортировочная, откуда отправляются пассажирские поезда, сохранился деревянный вокзал, построенный японскими военнопленными.

Дорога по направлению к Комсомольску-на-Амуре идёт вдоль Татарского пролива — по пустынным берегам. На БАМе длинные перегоны, можно ехать очень долго и видеть лишь бесконечные пространства: до появления железной дороги в этих местах практически не жили люди.

еред самым Комсомольском-на-Амуре поезд пересекает Амур по мосту, до возведения которого составы переправляли через реку на специальных паромах.

Вперёд, к столице БАМа

Следующий участок пути — от Комсомольска-на-Амуре до Тынды. Здесь тоже есть только один вариант — поезд №363Э.

Равнины на этом участке соседствуют со средне- и низковысотными горами. БАМ идёт вдоль южных отрогов Cтанового хребта, пересекает Баджальский, Дуссе-Алиньский, Буреинский и другие хребты. Треть же магистрали лежит на территории Bерхнезейской и Aмуро-Зейско-Буреинской равнин с заболоченным рельефом.

елезная дорога здесь часто переплетается с реками, на БАМе много самых разных мостов, например, через реку Бурея или через Зейское водохранилище. А мост через реку Ульму — самый высокий на магистрали, 49 метров. Незадолго перед ним поезд пересекает границу Хабаровского края и въезжает в Амурскую область.

Конечная станция отрезка — Тында, которую называют столицей БАМа: в 1975 году сюда съехались строители магистрали со всего СССР.

Немного Якутии, Байкал и поезд на плотине

Финальный отрезок — от Тынды до Тайшета. Проехать по нему можно на нескольких поездах: №235Э Тында — Анапа, №097Э Тында — Кисловодск и №375Э Нерюнгри — Красноярск.

На этом участке — западном БАМе — самые красивые пейзажи. Здесь много скал, лесов, перепадов высот и крутых поворотов.

После перевала становится виден хребет Кодар, среди его скал в середине прошлого века работал Борлаг – Борский исправительно-трудовой лагерь, который сохранился до сих пор.

Станции БАМ возводили строители из разных уголков России и это разнообразие отразилось на внешнем виде вокзалов. Например, здание на станции Новая Чара напоминает юрту: его создатели были из Казахской ССР. Недалеко от этой станции находится самая северная в мире пустыня — Чарские пески. А расположенные дальше станции Кюхельбекерскую в Бурятии и Звёздную в Иркутской области, строила Армянская ССР. Те, кто бывал в Ереване, сразу это заметят: вокзалы облицованы розовым туфом.

На территории Бурятии находится самый длинный железнодорожный тоннель нашей страны — Северомуйский. Его длина составляет 15 с лишним километров, строили тоннель около 26 лет. После станции Кичера поезд начинает приближаться к Байкалу, от станции Холодная состав следует по берегу озера до Северобайкальска .

Северомуйский тоннель

Далее путешественников ждёт горный перевал Даван высотой около километра. Здесь расположен Байкальский тоннель длиной больше 6 километров, ведущий из Бурятии в Иркутскую область.

После станции Гидростроитель — ещё одна достопримечательность БАМа, Братская ГЭС на Ангаре, где поезд движется прямо по плотине. Отсюда уже совсем недалеко до Тайшета — второй конечной станции Байкало-Амурской магистрали, через которую проходит и другая знаменитая железная дорога — Транссиб.