Путешествия и туризм, 2 период

Все мы движемся вперед и совершенно случайно пришлось познакомиться с нейросетью- Искусственный интеллект.Мне стало интересно, сможет ли нейро придумать, спланировать интересное путешествие?

Итак, нейро яндекс отправил на сайт Samokatus.ru., и я хочу сказать что описано там все толково и очень понятно.

Что касается Giga Chat -тлже не все так плохо его пример :

БАМ — Байкало-Амурская магистраль, железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Проходит через такие крупные города, как Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань. Ниже представлен маршрут по БАМу на один день:

1. Иркутск.
2. Улан-Удэ.
3. Чита.

Согласитесь как то скучновата. Мой вердикт новыми технологиями можно пользоваться, но все же человек придумает интересней.

Итак, меня зовут Елена, в детстве я очень гордилась тем, что у нас в стране есть река с таким же названием. Вот туда мы и отправимся! Река Лена за два дня.

В Усть-Куте железная дорога пересекает Лену, здесь расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. В 1974 году отсюда стартовала «ударная комсомольская стройка» БАМа. Основная цель — обеспечение северного завоза по реке Лена в Иркутскую область и Якутию. Период навигации по Лене не превышает 150 дней, поэтому за это короткое время нужно успеть доставить все необходимые товары.Лена - одна из величайших рек Сибири!

Летим на самолете до Иркутска, потом на автобусе до острова Ольхон, и наконец на быстроходном катере "Комета" добрались до Северобайкальска. Северобайкальск - город, рожденный строительством БАМа. Для качественной жизни здесь есть все, даже яхт-клуб.

В Северобайкальске мы доплываем на катере до мыса Покойники. Здесь находится центральная усадьба Байкало-Ленского заповедника и метеостанция "Солнечная". И отсюда начинается пешеходный маршрут к истоку реки Лена.

Первые 50 километров сплава наиболее интересны. Река протекает в узкой долине, местами скалы подступают вплотную к реке, часто встречаются живописные каменные останцы. Река упирается в массивную скалу и делает поворот на 180 градусов. Очень редкое явление природы.

Дальше долина расширяется, горы отходят от реки, течение замедляется. Воды уже существенно больше, часто встречаются глубокие омуты, прозрачные до самого дна, в которых иногда можно увидеть лениво проплывающую рыбу. (фото 2)

В 30 км выше по течению от поселка Чанчур нас встретили на моторных лодках и за несколько часов довезли до поселка Бирюлька, где и закончилось наше путешствие по реке Лене но не по Байкало-Амурская магистраль.

Не забудьте взять с собой еду, палатки и все что вам нужно для путешествия!

Байкало-Амурская магистраль - одна из величайших железных дорог мира. Четыре с лишним тысячи стальных километров через тайгу, болота, вечную мерзлоту, прорубая высокие горы и пересекая широкие реки...Кто хочет окунуться в сию благостную атмосферу должен знать, что на пассажирском поезде сделать это в полной мере не получиться. Во-первых, большая часть БАМовских участков обслуживается лишь одним пассажирским поездом в сутки, который по иронии проходит самые красивые участки ночью, а во-вторых, подступающие вплотную к путям заросли, частенько загораживают виды из окна, превращая картинку в банальное зелёное пятно, поэтому лучше пользоваться альтернативными вариантами, коих здесь хватает, но об этом как-нибудь в другой раз.Также по мнению стоит ехать с востока на запад, потому что самые красочные пейзажи находятся на западном участке.

*фото из открытых источников 

Мы еще не бывали в той стороне нашей необъятной России. Видели много фото и сейчас выпала интересная возможность побывать " виртуально в путешествии. Интересно.

Приглашаем всех с нами!!! Мы отправляемся. СЕМЕЙНЫЙ  ПОЕЗД  ГАЛЮЗИНЫХ по маршруту Минеральные Воды- Комсомольск - на Амуре...Поехали

Первый город который мы посетим- 

Волгоград. Город герой и в нем обязательно нужно увидеть:

- Мамаев курган( возвышенность на правом берегу Волги,где шли ожесточенные бои за Сталинград. Где захоронены 50 тыс. солдат

- Музей панорама,его площадь 2000 кв.м.

- Фонтан на набережной.

Вторым городом будет Новосибирск.

- Музей железнодорожной техники( паровозы,тепловозы,электровозы,спец.вагоны )

- Музей солнца( скульптуры,камни,7залов разных культур мира)

- Часовня Николая Чудотворца ( покровительнашего папы,он у нас Николавич и родился в день святого Николая).

- Памятник лабораторной мыши

- И конечно Детская железная дорога.

Третьим городом будет Хабаровс

- Посмотреть сказочную природу этого края

- Прикоснуться к древним наскальным изображениям XII- XI века до нашей эры

- Попробовать дальне восточную кухню: крабы,гребешки,строганина из дикого мяса, салаты из папаратника и шишек.

Город Тында. Столица БАМа.

- Музей истории БАМа.

- Пропитаться духом того времени. Наслодиться красотой природы.

Город Северобайкальск

- Арка " Рельсы" монумент

- Верстовой столб.

И наконец г. Комсомольск- на - Амуре.

- Памятник " Первостроителям"- на самом берегу р.Амура

- Памятник Юрию Гагарину

- Аллея маршелов Победы.

Вот такое увлекательное должно получится приключение.

ВСЕХ ПРИГЛАШАЕМ в наш поезд. Добро пожаловать.

Моя детская мечта посмотреть самое глубокое озеро в мире Байкал и мы планируем этим летом ее осуществить, путешествуя по транссибирской магистрали и БАМу. Добираться конечно же мы будем на поезде.

Поезд 082И Москва - Тында  (2 дня 12 часов 21 минута) от станции Екатеринбург-пассажирский до станции Северобайкальск, расстояние составит 2953 км. И именно в поезде со станции Тайшет до станции Северобайкальск лежит наш путь по БАМу к восхитительному озеру Байкал. Общая протяженность пути по БАМу 709 км.

Далее пересаживаемся на автобус Иркутск - Байкальск, отправляется 3 раза в день.

На 47 м километре Байкальского тракта мы планируем заглянуть в архитектурно - этнографический музей под открытым небом.

Посетить скалу Шаманка, которая находится на западном берегу Ольхона - это визитная карточка острова, и один из самых известных символов Байкала.

Еще мы планируем посетить самые красивые места Байкала из окон ретропоезда в рамках экскурсионной программы. Кругобайкальская железная дорога проходит вдоль побережья. Поездка по ней — своего рода аттракцион. Поезд то и дело ныряет в тоннели, а на некоторых участках открывается сказочная панорама озера.

Думаю что путешествие по БАМ это незабываемые впечатления и воспоминания. Мне кажется это не только моя мечта, но и каждого человека! Она позволит лучше понять Россию.

В эту сторону России мы еще не заворачивали, поэтому планирование путешествия начали с истории. И вот, что узнали.

БАМ сверхсложный инфраструктурный проект СССР и одновременно мечта романтиков и авантюристов.

Эта дорога стала невиданным технологическим вызовом. Она остается им до сих пор — современная Россия продолжает проект расширения БАМа. За 50 лет магистраль продемонстрировала свою стратегическую значимость, время показало – был выбран верный путь!

Магистраль связала совершенно непохожие друг на друга места: исторические объекты, природные красоты, технологические чудеса. И до всех них можно добраться благодаря железной дороге. 

Что посмотреть!

Мини-сериал «Лучшая дорога нашей жизни» о комсомольской стройке БАМа: атмосферно, романтично и красиво снято.

Посмотреть

Реалити-шоу «Аркуда» о выживании в хабаровской тайге. 

Что почитать!

«Мужество» Веры Кетлинской — для тех, кто любит страшные сказки с хорошим концом и хочет почувствовать атмосферу комсомольской стройки.

Приключенческий роман Григория Федосеева «Последний костер» о знаменитом эвенке-следопыте Улукиткане, который много лет сопровождал советские экспедиции. 

Ну а теперь составляем маршрут.

Отправная точка нашего маршрута Тайшет, городок на реке Тайшетка. Его выбрали местом впадения БАМа в Транссибирскую магистраль.

Что интересно - Тайшетцы переделывают железнодорожные вагоны в гаражи и сочетают в названиях кириллицу и латиницу: салон красоты «Bestия», магазин мебели «Айсberg». В продуктовом можно поболтать с продавщицей как со старой знакомой. Она подсчитает сумму покупок на деревянных счетах.

Кроме БАМа и Транссиба Тайшет известен тем, что в его окрестностях базировался Озерлаг — особый лагерь для политических заключенных, они же строили железную дорогу, жилье и заводы, заготавливали строительные материалы, занимались сельским хозяйством. Ими построены стадион и парк, они существуют и сейчас. 

В Озерлаге сидел Сергей Войцеховский, русский офицер, чехословацкий военачальник и один из руководителей Белого движения в Сибири. На могиле Войцеховского чехи поставили памятник. Иностранцы вообще часто интересуются могилами своих соотечественников, упокоенных в тайшетских лагерях. Японцы, например, приезжают к захоронениям своих военнопленных, которые после Второй мировой войны строили БАМ.

Вторая точка маршрута Усть-Кут, город который появился за 300 лет до железной дороги. Железнодорожная станция — Лена. А речной порт — Осетрово. Город растянулся вдоль реки на 40 километров, а в ширину всего три улицы)

Железная дорога и река — две кормилицы Усть-Кута. Пересекаются они только в одном месте: на единственном железнодорожном мосту через Лену. 

Санаторий здесь построили на месте солеваренного завода, которому город обязан своим развитием: соль из их городка отправляли к столу императрицы Екатерины.

Вода и грязи соленого озера имеют целебные свойства. Они помогают при заболеваниях опорно-двигательного аппарата и репродуктивной системы. 

С восьмидесятых внутри ничего не изменилось, поэтому санаторий называют машиной времени.

Синева Лены, зелень лесов и вспышки одуванчиков на склонах, такую красоту хочется увидеть . Тайга обступает Усть-Кут со всех сторон — из любой точки города до чащи можно дойти за 15 минут. Завораживает?!

Добрались мы до третьей точки Северобайкальска — крупного центра экологического туризма на берегу Байкала.

Северобайкальск окружен кольцом гор со снежными шапками. И только в одном месте кольцо размыкается, чтобы впустить в город Байкал: из центра до берега озера можно дойти за 20 минут.

Солнца в Северобайкальске больше, чем на Черном море. 

Железная дорога была и остается градообразующей силой, благодаря которой появился Северобайкальск — самый большой населенный пункт на берегу Байкала.

Этот участок БАМа считается сложным, на нем три трудных перевала, на восток, в сторону станции Таксимо, 400 километров, Северо-Муйский хребет и 15-километровый Северомуйский тоннель, самый длинный железнодорожный тоннель в России.

Через него отправляют новые локомотивы для обкатки: чтобы проверить их в экстремальных условиях. Ну что поехали?

Для любителей туризма в 2003 году в Северобайкальске появилась общественная организация «Большая байкальская тропа», с ней вы можете пройти не только основной маршрут вокруг озера, но и завернуть в интересные местами вокруг Байкала. 

Четвертая точка в Таксимо — поселке городского типа, привлекающего экстремальных туристов со всего мира

Сто лет назад в нем было три избы, в которых жили семь человек. Теперь в поселке, пик роста которого пришелся на бамовские годы, жителей больше в тысячу раз. В основном те кто строил 

Северомуйский тоннель, самый длинный железнодорожный тоннель России.

В Таксимо и сейчас добывают золото, артель старателей «Западная» работает почти 30 лет.

Это предприятие считается крепким, ведь добывает от тонны золота в год.

Все, что нужно знать о дорогах вокруг Таксимо: они привлекают туристов-экстремалов со всего мира.

Все, что нужно знать о мосте через реку Витим: его называют самым опасным автомобильным мостом в мире.

Одно из красивейших мест Бурятии вершина перевала Ирокинда. На вершине перевала стоит статуя бурхана — бурятского божества. По пути вы можете увидеть главную достопримечательность Таксимо: гору Голая Баба, которая напоминает лежащую на спине женщину. По легенде она так привлекает мужчин, что, однажды увидев ее, они уже не могут уехать отсюда.

Пятая точка притягивает это Новая Чара. В этот поселок туристы приезжают ради Чарских песков — единственной пустыни на Дальнем Востоке.

Край трех цветов: Желтая пустыня, зеленая тайга, синие небо и хребет Кодар.

В национальном парке «Кодар» 13 памятников природы. Среди них и горячие источники, и ледники, и вулканы, и Чарские пески — самая маленькая пустыня России. Но не забудьте накомарники, они пригодятся)

Студеную и шумную речку Средний Сакукан — «каменный мешок» с эвенкийского — можно перейти вброд. «Но отморозите все, что можно и не можно», в конце июня вдоль берегов все еще белеет наледь. Лучше переправляться на байдарке.

Чарские пески — пляж без моря. Зато песок мелкий, мягкий и нагретый солнцем. Зимой местные катаются с песчаных барханов на старых капотах и в мотоциклетных люльках. Вокруг песков синеют горы Кодара.

Есть здесь и оазис — озеро Алёнушка. Вода в нем теплая, а на полянке рядом можно укрыться от солнца в тени деревьев. Тут обычно устраивают привалы.

Шестая точка путешествие НЕРЮНГРИ, край угледобытчиков.

Нерюнгринское угольное месторождение, масштабный проект даже по сегодняшним меркам. Нерюнгринский уголь благодаря своим качествам и характеристикам, пользуется спросом на азиатско-тихоокеанском рынке.

А еще коренные жители юга Якутии, вовсе не якуты, а эвенки. Потомки некоторых из них до сих пор живут в эвенкийских деревнях, таких как Иенгра в 60 километрах от Нерюнгри.

Государство заботится о малых народах, выделяя деньги на их развитие и защиту традиционного образа жизни. Главные работодатели в Иенгре — муниципальное унитарное предприятие «Золотинка», в которое входит звероферма и стада оленеводов, и сельская администрация, куда входит этноцентр.

Разговорник эвенков.

Здравствуйте! — Дорово! Мэнду!

Добрый день! — Ая инэӈит!

Как поживаете? — Он бидерэс?

Спасибо, хорошо! — Пасиба, авгарат!

Вот мы прибыли в центр путешествия в Столицу БАМа — Тында.

Место-тренд, обязательное к посещению — Смотровая площадка города, «Даешь БАМ!» и Чек-лист «5 вещей, которые нужно сделать в Тынде»:

#1. Повторить подвиг первопроходцев БАМа

Проехать на поезде по легендарной Байкало-Амурской Магистрали, оценить масштабы строительства одной из главных железных дорог России.

#2. Прочувствовать «стройку века»

Познакомиться с историей БАМа, сделать фотографии в памятных локациях, связанных с великой стройкой (Стелла «БАМ – Тында», «Железный человек», «Даешь БАМ!»).

#3. Прогуляться по «крайней точке Москвы»

В расцвет строительства БАМа Тынду населяла, в основном, молодежь из всех уголков СССР. Строили город преимущественно московские рабочие, и главной задумкой было повторить столицу в миниатюре. Именно поэтому в Тынде даже названия улиц — столичные.

#4. Увидеть «зеленое море тайги»

Насладиться удивительной первозданной природой, совершить прогулку до каменных «грибов»-курумов, покататься на лошадях по тайге.

#5. Почувствовать себя золотоискателем

Примерить роль золотоискателя, попробовать свои силы и намыть золото. Если золото найти не удастся, скрасить время поможет кружечка великолепного местного пенного. С 2023 года в Тынде в арт-пространстве у подвесного моста планируется проведение пивного фестиваля

А теперь мы в КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ — крупнейшем городе БАМа.

Его называют городом юности — в 1930-е его строили комсомольцы.

Город стоит на Амуре, одной из крупнейших рек Дальнего Востока. Здесь строят корабли и подводные лодки, а еще самолеты, здесь проходит газопровод на Сахалин, долина Амура многие века был родиной нанайцев, у них очень развита мифология древа. Есть мировое древо, шаманское, родовое. У каждого человека свое особое древо Фиоха. Он выбирает его в лесу и использует его для молитв, обращенных к небу. 

Нанайско-русский словарьБ

ачигоапу — Здравствуй

Пудин — Красавица, красна девица

Мэргэн — Богатырь

Эниэ — Мама

Ама — Отец

В комсомольском учебном центре обучают машинистов самых мощных тепловозов в мире.

Советская Гавань, последний город БАМа  маленький город на берегу Тихого океана, но до нее доходят только грузовые поезда. Пассажиров высаживают раньше, на станции Сортировочная — на маленький деревянный вокзал, построенный японскими военнопленными .

Железная дорога, морские перевозки и рыбные производства — основа экономики города на краю океана. Те редкие туристы, что добираются сюда, приезжают, как правило, дикарями. Большинство из них привлекают охота и рыбалка: в Советской Гавани каждый ребенок умеет ловить креветок сачком и крабов руками. 

Порт Ванино рядом с Совгаванью — второй крупнейший на Дальнем Востоке, связывающий три транспортных пути: железнодорожный, морской и автомобильный. 

Главные местные достопримечательности расположены за пределами города: экологическая тропа вдоль берега океана, маяк «Красный партизан» и шикарная метеостанция на вершине сопки. Тут не ходят в коротких носках: в этом лесу клещей больше, чем муравьев.

Лес неожиданно обрывается и с обрыва открывается вид на океан. 

Здесь всего мало: машин, людей, кораблей. Много только природы

Никогда не были на Байкале и решили совместить приятное с полезным и поехать семьей в отпуск в Северобайкальск. Посмотрим откуда начинался БАМ , обязательно посетим музей и конечно же насладимся видами самого Байкала.

Байкало-Амурская магистраль является крупнейшей железнодорожной магистралью в мире! Ее протяжённость составляет 4324 км. Она проходит через Восточную Сибирь и Дальний Восток России. Для того, чтобы наша семья смогла прокатиться по этому удивительному маршруту и наблюдать за уникальной природой мы составим план, как добраться до БАМа. Мы проживаем в г. Сальск, Ростовской области и первым делом мы доберемся до г. Ростова-на-Дону на пригородной электричке. С главного железнодорожного вокзала г. Ростова-на-Дону мы отправимся в Красноярск. С Красноярска мы отправимся в Тайшет, который является отправной точкой БАМа.. По пути магистрали можно не только полюбоваться всей семьей природой, но и  увидеть достопримечательности. Например: Братская ГЭС, порт Усть-Кут, горы на фоне Байкала, Ледниковое озеро, Термальные источники, Северомуйский тоннель, Кодарский хребет, Новую Чару, муруринский перевал и многое другое. Мы с семьей очень хотели бы отправиться в эту поездку и надеемся, что скоро сможем вместе насладиться захватывающим путешествием.

Наша семья обожает путешествия и мы не раз рассматривали маршрут путешествия в сторону Дальнего востока. И у нас появилась возможность поделиться с Вами нашим планами. Так как мы семья железнодорожников один из доступных способов – это путешествие на поезде, при котором в комфорте мы (соответственно и Вы) сможем увидеть эти удивительные места БАМа.

Протяженность БАМа — 4287 километров, магистраль проходит по территории шести регионов России, на значительном своем протяжении — в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты или повышенной сейсмоактивности, что не умоляет ожиданий от увиденной красоты чистой природы.

На БАМе нет поезда, который проезжал бы через всю магистраль. В пути придется сделать как минимум две пересадки — в Тынде и Комсомольске-на-Амуре. Конечной точкой мы обозначили станцию Советская Гавань Пассажирское движение на БАМе развито не очень хорошо. График курсирования поездов — главное, что будет определять план нашего путешествия, и под него придется подстраиваться. Время путешествия с учетом лицезрения красот Тынды и Комсомольске-на-Амуре составит 6 суток в одну сторону.

Отправной точкой по БАМу будет станция Тайшет, это крупный железнодорожный узел. По дороге мы увидим Братск, город энергетиков. В Усть-Куте мы пересечем реку Лену, где расположен крупнейший в России речной порт Осетрово. Взбираясь на Становое нагорье, достигнем берега Байкала, на котором «с нуля» был возведен город Северобайкальск. Пересечем Северо-Муйский хребет по тоннелю — длинной 15,3 километра. Поезд преодолевает тоннель за 20 минут, для чего мы и запасемся фонариками для иллюстрации различных сказок про горные чудеса и волшебных животных, живущих в них. За Северомуйским хребтом начинается высокогорная и самая красивая часть БАМа. Здесь почти нет населенных пунктов и связи, только природа. А главное занятие — смотреть в окно: оторваться от пейзажей действительно сложно. После Куанды БАМ начинает взбираться вверх по Кодарскому хребту, и сразу после Кодарского тоннеля поезд будет следовать между двух озер-братьев — Большое и Малое Леприндо. Это место — одно из самых живописных на БАМе и абсолютно безлюдное. Миновав Новую Чару, мы поднимемся до наивысшей точки БАМа и вообще высшей точки всех железных дорог России — перевала Мурурин (1323 метра). После Хани на протяжении многих часов поезд будет следовать вдоль рек Олекма и Нюкжа. На участке от Тынды до Комсомольска-на-Амуре мы увидим: вокзал Алонка, сооруженный Молдавской СССР, вокзал Солони, входные группы которого украшены мозаикой в среднеазиатских мотивах. Самые красивые участки маршрута проходят между станцией Иса и Этыркен, а также в районе станции Дуссе-Алинь. Дорогу от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани называют «старый БАМ». Трасса извилистая, а на небольших станциях сохранились деревянные вокзалы. На подъезде к побережью Японского моря поезд следует вдоль реки Тумнин, растительность заметно отличается от всего остального БАМа, потому что климат тут намного мягче. Названия станций свидетельствуют об особом характере этих мест — Дюанка, Монгохто, Чепсары, Усть-Орочи, Тулучи. Пейзаж, совершенно непривычный после четырех тысяч километров тайги. В завершении поездки на поезде мы остановимся у деревянного вокзала конечной станции «Советская Гавань — Сортировочная».

Нам уже не терпится отправиться в это увлекательное путешествие и даже детки стали придумывать, что им можно взять для сохранения тех незабываемых моментов и мириад ощущений полученных от этой увлекательной поездки.

                А Вы готовы окунуться в мир красоты путешествуя по БАМу?

Наверняка в России нет такого рода, близкие люди в котором никогда не бывали бы на БАМе! И в нашем роду такие люди есть – Андрей Никифорович и Вера Петровна Сухановы, в молодости тоже были причастны к созданию этого рукотворного чуда – Байкало- Амурской Магистрали! Всю дальнейшую жизнь они вспоминают это интересное время и продолжают дружить с семьями, дружба с которыми зародилась на этой стройке! И нам очень приятно, что не только они помнят о своём вкладе, но и их, первооткрывателей тоже помнят и уважают: недавно обоим супругам были вручены медали, выпущенные к 50-ти летнему юбилею с начала строительства! Мы сами, семья Лаптевых, на БАМе никогда не были. Лишь из информационных источников мы узнали о протяженности Байкало- Амурской Магистрали в 4300км. Из своего города Волгограда до столицы Байкало-Амурской магистрали города Тында свыше пяти суток езды по железной дороге! Конечно, это будет комфортное – в поезде-то – и интересное путешествие! Мы проедем Саратов, где находится Управление Приволжской железной дороги, Уфу, Челябинск, Петропавловск, Новосибирск и другие большие и малые города России. Добравшись до Тынды мы будем любоваться уникальной архитектурой вокзала: он напоминает силуэт лебедя и состоит из двух симметричных «крыльев», расположенных под углом к железнодорож­ным путям, и двух башен в центре высотой 48 метров — это самый высокий вокзал на Дальнем Востоке. В городе Тында есть музей истории строительства БАМа. Здесь чтут историю и местный колорит, поэтому  в Поселке Первомайский, в 12км от города находится Этнографический музей. А ещё в 15км от Первомайского расположилась Эвенская деревня. Очень хотелось бы познакомиться с «чудесами инженерной мысли»! Было бы интересно увидеть самый большой мосту, построенный на БАМе. Железнодо­рожная линия вьется по склону хребта, образуя серпантин, чтобы подняться к Ангара­канскому перевалу. Наиболее известный объект обхо­да — так называемый Чертов мост — высокая эстакада над руслом реки Итыкит, находящаяся одновременно в кривой и на подъеме. Железнодорожное полотно расположено на высоте до 35 метров над руслом реки. После открытия Северомуйского тоннеля обходная трасса продолжает исполь­зоваться для движения местных и рабочих поездов. Тоннель длиной 15 343 метра — самый длинный железнодорожный тоннель в России. Это сложнейший объект Байкало-Амурской магистрали, принятый в эксплуата­цию только в 2003 году, спустя 19 лет после открытия движения поездов по основной линии БАМа. Природное разнообразие также приятно удивит нас в путешествии: ведь мы проедем через болота, пустынные таежные пространства, увидим заснеженные вершины гор. Такую богатство природных диковин мы, наверняка, нигде не увидим!

Наша семья никогда не была на БАМЕ. Посмотрев информацию в интернете, мы узнали, что протяженность Байкала Амурской Магистрали составляет 4300км. В ее строительстве во времена СССР принимали участие все союзные республики. Поэтому каждая станция БАМа с неповторимой архитектурой различных народов СССР, в вокзалах магистрали можно найти национальные черты почти всех советских республик.

Чтобы посмотреть все города БАМа понадобится не один день. Поэтому мы решили выбрать для начала город Тында. Тында считается столицей Байкало-Амурской магистрали. При строительстве этой станции шефство взяла Москва. Поэтому здесь есть улочки с московскими названиями. Вокзал Тынды напоминает силуэт лебедя и состоит из двух симметричных «крыльев», расположенных под углом к железнодорож­ным путям, и двух башен в центре высотой 48 метров — это самый высокий вокзал на Дальнем Востоке. Благодаря стройке БАМа Тынде присвоен статус города. В городе Тында есть музей истории БАМа. Этнографический музей в Поселке Первомайский, в 12км от города. Эвенская деревня, в 15км от Первомайского.

Еще очень бы хотелось увидеть самый большой мосту, построенному на БАМе. Для этого железнодо­рожная линия вьется по склону хребта, образуя серпантин, чтобы подняться к Ангара­канскому перевалу. Наиболее известный объект обхо­да — так называемый Чертов мост — высокая эстакада над руслом реки Итыкит, находящаяся одновременно в кривой и на подъеме. Железнодорожное полотно расположено на высоте до 35 метров над руслом реки. После открытия Северомуйского тоннеля обходная трасса продолжает исполь­зоваться для движения местных и рабочих поездов.

Тоннель длиной 15 343 метра — самый длинный железнодорожный тоннель в России. Это сложнейший объект Байкало-Амурской магистрали, принятый в эксплуата­цию только в 2003 году, спустя 19 лет после открытия движения поездов по основной линии БАМа. Как было бы интересно проехать в этом тоннеле.

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – железнодорожная магистраль, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток России, начинается в Иркутской области на станции Тайшет и проходит через Братск, Северобайкальск, огибает озеро Байкал с севера, затем через Тынду и Комсомольск-на-Амуре достигает берега Японского моря в районе станции Советская Гавань в Хабаровском крае. БАМ проходит по территории шести регионов России, пересекает одиннадцать полноводных рек и проходит через 7 крупных горных хребтов.

Вот и настал тот день, когда мы отправились в увлекательное путешествие по легендарному Байкало-Амурскому магистральному пути, и каждый километр пути для нас стал новым чудом природы!  

Мы преодолели тайгу, пересекли горные хребты, окружили озеро Байкал, и каждый миг наполнял нас невероятными эмоциями и волнением от встреч с друзьями и новыми знакомыми. Мы присоединились к акции "Чистые берега Байкал", где мы стали частью этого благородного дела!

Дни, проведённые на Байкале, были наполнены удивительными впечатлениями - мы собирали мусор, красили, пели песни, делились радостью и теплом с другими участниками. Путешествие стало не только приключением, но и возможностью прикоснуться к природе, понять, насколько важно беречь наше окружение.

Мы призываем каждого из вас не просто посетить Байкал, а стать частью большой семьи волонтёров, помогая сохранить красоту и чистоту этого уникального места. Желаем всем погрузиться в мир природы Байкала, и не забывайте, что экология - это дело каждого из нас!

Летом на Байкале вас ждут великолепные приключения и возможность погрузиться в удивительный мир этого уникального озера. И помните, что самое важное в путешествии - это душевное насыщение и воспоминания, которые останутся с вами навсегда. 

Не упустите возможность стать частью этой удивительной истории, регистрируйтесь на   https://dobro.ru/ присоединяйтесь к нашей миссии по сохранению красоты и чистоты Байкала. Вперед, к новым приключениям!

Мы никогда не бывали на БАМе, но у нас есть прекрасная возможность создать новый семейный маршрут. Коллеги , работник нашего предприятия в течении года отправляются в командировки на БАМ. Только что, 2 работника вернулись из Этеркена.

 Этыркэн – один из притрассовых бамовских поселков. Этническое название – «этыркэн» переводится как старик, дедушка. 5 октября 1981 года у хребта Турана первыми колышками обозначены контуры будущей железнодорожной станции Этыркэн – двенадцатой на восточном БАМе.

Как доехать в Этыркен из Петрозаводска на машине? 124 ч (8 826,4 км) Маршрут: а/д Амур/Р-297. (рис.1)

  Но мы выбираем маршрут по примеру коллег: Чита - Хабаровск самолет (2,5 часов), Хабаровск- Новый Ургал поезд, (чуть больше суток). Новый Ургал- Этеркэн - 3 час 15 мин.

Что мы узнали из Интернет: Что  три новых культурных пространства появились в Хабаровском крае Мемориал Победы, сквер Семьи и арт-объект .

Что , средняя температура воздуха зимой в Этыркэне в дневные часы составляет -23 °C, в то время как вечером падает до -27 °C. Средняя температура воздуха летом в Этыркэне в дневные часы составляет +24 °C, в то время как вечером падает до +17 °C.

Перед поселком проходит граница Хабаровского края и Амурской области и смена часовых поясов.

Что много достопримечательностей можно посмотреть в Хабаровском КРАЕ!

В прошлом году мы со старшими мальчишками ездили на Байкал, с разведкой в п. Листвянка. Могущество вод Байкала поражает и хотелось бы еще совершить путешествие на Байкал всей семьей, но уже по БАМу. БАМ-Байкало-Амурская магистраль одна из крупнейших магистралей в мире! 

И чтобы прокатиться по ней, не нужно лететь на соседний континент, всё здесь у нас!

БАМ-железная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток России, протяженностью 4324 км. БАМ пересекает одиннадцать полноводных рек и проходит через 7 крупных горных хребтов. Маршрут наша семья выбрала от Тайшета до Северобайкальска, расстояние в 709 км.

В Северобайкальске хотелось бы посетить несколько достопримечательностей:

1. Горячий источник "Гоуджекит", расположенный в предгорьях Байкальского хребта всего в 30 км от Северобайкальска. Очень популярен среди жителей Бурятии и Иркутской области. Обнаружили его не так давно- в конце 20 века. Термальная вода выходит из скважины, которую пробурили в граните по разлому земной коры. Приехав на место мы увидим небольшой двухэтажный домик, внутри которого расположены раздевалки. На улице нас ждут специальные бассейны, с удобными лестницами для спуска. В бассейнах вода на протяжении всего года горячая, подогреваемая из самих недр земли. Незабываемые, я думаю, ощущения!

2. Музей Истории строительства БАМа. Посетив музей, можно получить подробную информацию о том, как проводилось проектирование и строительство магистрали, в каких условиях жили строители, с какими трудностями пришлось им столкнуться.

3 Смотровая площадка, одно из главных достопримечательностей города Северобайкальска. Поклонный крест и обустроенная смотровая площадка, с которой открывается величественный вид на озеро Байкал и городской пляж.

Вот такое небольшое, но я надеюсь, очень приятное и интересное, путешествие ожидает нас в ближайшем будущем!

Наша семья никогда не была на БАМе, но я уверена что это было бы самое увлекательное путешествие!  Для начала бы мы посетили так называемую столицу БАМа город Тында. 

Обязательно посетили бы все локации связанные со строительством БАМа , поднялись бы на смоировую площадку "ДаешьБАМ" и поехали бы на лошадях в тайгу, любоваться на природу и каменные грибы. А пще попробовали местную кухню! 

А Вы знали, что «БАМ» это не одно слово? А целых три…. 

«Б» - означает Байкал –самое большое и глубокое озеро в Сибири

«А» - означает Амур - могучая Дальневосточная река

«М» - Магистраль 

Получается Байкало Амурская Магистраль (далее БАМ). Протяженность БАМ – 4287 км, магистраль проходит по территории 6 регионов в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты и повышенной сейсмической активности. Аналогичной дороги такой протяженности и красоты, проложенной в столь сложных условиях в мире просто нет! На БАМе нет поезда, который проезжал бы через всю магистраль. В пути придется сделать как минимум две остановки. Железная дорога фактически единственный доступный способ увидеть удивительные места, так как автомобильными дорогами связаны не все населенные пункты.

Я родилась в городе Нерюнгри, расположенном в 204 км от города Тынды – столицы БАМа, далее меня судьба занесла в город Комсомольск-на-Амуре. Сегодня мы отправимся по маршруту от города Комсомольска-на-Амуре до города Тында на поезде в направлении северо-запада. Продолжительность нашего маршрута 1 сутки 13 часов. Данное железнодорожное сообщение началось в 1986 году. Остановимся на попутных больших станциях, где я поделюсь с Вами информацией. 

Участок Комсомольск-на-Амуре–Тында строили солдаты, комсомольцы, военные. Многие железнодорожные станции, пришли из языков коренных жителей. Например станция Ургал в переводе «тухлая вода», Мурдыгит – «место где съели лошадь», Олекма – «река, которую не миновать», Тында – «место, где распрягают оленей». Также хочу отметить, что за сооружением каждого населенного пункта была закреплена Республика или СССР. (Например Тында – Москва, Юктали – Челябинская область, Алонка – Молдавия, Новый Ургал – Украина, Солони – Таджикистан, Постышево – Новосибирская область и т.д.). Все железнодорожные вокзалы БАМа проектировали с размахом и творчеством, ведь вокзал – главные ворота, лицо города. Стиль вокзалов БАМ определен, как советский модерн.

Первая большая остановка – станция Постышево была открыта в 1976 году расположена в поселке Березовый с населением 5,3 тыс жителей. Ранее железнодорожная станция называлась Березовка, но в 1981 году была переименована в честь большевика Павла Постышева. За строительством станции была закреплена Новосибирская область. Вокзал станции один из самых интересных, с необычными формами сочетаются барельефы на посадах. Вокзал станции Постышево был удостоен государственной премии в области архитектуры.

Вторая большая остановка (самая продолжительная) – станция Новый Ургал-поселок городского типа в Верхнебуреинском районе Хабаровского края, открыт в 1974 году. Название произошло от протекающей рядом реки Ургал. Станцию строила Украина. Тут можно посмотреть: дом культуры железнодорожников, мемориал Великой отечественной войны, церковь Троицы Живоначальной. 

Следующая остановка на станции Февральск – открыта в 1989 год, расположена в Селемджинском районе Амурской области. Название станции произошло от русского слова «февраль». Сам же поселок – в 1974 году стал одной из важнейших опорных баз строительства БАМа. Станция и поселок были построены рабочими из Красноярского края. На станции можно увидеть Памятный камень военным строителям, в оселке главная улица Енисейская.

По дороге проезжаем много разъездов, одиноко стоящих в лесах. В основном данные разъезды строятся на перспективу, сейчас они выполняют роль для обгона, скрещения поездов. В настоящее время в производится строительство двухпутных перегонов, что в дальнейшем приведет к закрытию данных разъездов, а поезда будут параллельно следовать в обоих направлениях.

Конечная станция столица БАМа – Тында. С прибытием на станцию, виднеется самый впечатляющий вокзал, самый высокий вокзал (высота 48 м) на Дальнем Востоке, который был открыт в 1976 году. Здание построено в форме птицы. Стены залов ожидания украшены картинам. На привокзальной площади установлен памятник Герою Великой Отечественной войны, железнодорожнику Мирошниченко, а также паровоз –памятник. Тынду не зря называют столицей БАМа ее проектировали и строила Москва.

О Тынде конечно есть много что рассказать (о Красной Пресни, Музее истории БАМа, Кафедральном соборе Троицы, памятнике «Даешь БАМ» и др.), но думаю тема другого этапа…..

Наш маршрут проследовал через болота, пустынные таежные пространства, заснеженные вершины гор. Такую красоту природы вы нигде не увидите!

Байкало-Амурская магистраль - одна из наиболее протяженных железнодорожных линий в мире. В настоящее время БАМ - это железнодорожная магистраль протяженностью 4 287 км, на которой расположены 280 станций и разъездов, более 2 800 инженерных сооружений, в том числе 4,2 тыс. мостов, несколько тоннелей длиной более километра, крупнейшими из которых являются Северо-Муйский и Байкальский (6,7 км). Она проходит по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Бурятии и Якутии, Хабаровского края. Больше половины пути (65%) проходит по районам вечной мерзлоты. БАМ пересекает 7 горных хребтов и более 3000 тысяч больших и малых рек, включая 11 крупных рек.

Своей путешествие мы планируем провести 8 дней на разных видах транспорта и успеть посмотреть все красоты этого удивительного места и прикоснуться к истории БАМа.  

День 1: Аэропорт Екатеринбурга - Аэропорт Иркутска станет для нас пересадочным пунктом: из него мы отправимся на маленьком самолетике в Северобайкальск – и полетим над Байкалом!
Сверху хочется рассмотреть всю красоту сибирской природы: могучие хребты, изумрудная тайга, филигрань поблескивающих темно-синих рек, искрящаяся «пудра» песчаных участков, вот что обещают увидеть местные жители. Еще мы хотим увидеть Байкальский хребет – единственный в окружении этого озера, имеющий ледниковые «шапки».

Сразу после приземления нас ждет первая встреча с БАМом – мы проедем вдоль него на автомобиле по дороге до Северобайкальска – города первостроителей магистрали и самого крупного населенного пункта на берегу Байкала.
Далее наше путешествие мы поедем на автобусе до стел «Мысовые тоннели», «Самая северная точка Байкала», откуда на скоростных катерах перейдем до лечебного термального источника Хакусы с минеральной горячей водой, расположенного в нетронутом диком месте посреди сибирской тайги.
И погрузимся в целительное тепло купальни, а потом окунемся в душе, где источник бьет прямо из скалы,  запоминая каждый миг этого состояния многогранности с природой.   
День закончится поездкой на поезде.

День 2: Рано утром мы прибудем на станцию Новая Чара, затем на внедорожниках поедем в село Чара, откуда отправимся к Чарским пескам, – в самую северную пустыню в мире, памятник природы в окружении болот и листвиничной тайги. Пески протянулись здесь на 9 километров – больше ни в одной котловине Забайкалья нет таких движущихся сыпучих песков, вокруг – сибирские заснеженные горы, кедровый стланик, высокое небо и воздух с ароматом разнотравья с сосновыми нотками, пока мы это видим только на фото.

День 3: Отправляемся в поезде до Верхнезейска. В пути мы проведем весь следующий день, наблюдая за природой из окна под шум колес, будем выходить на станциях и разглядывать каждую деталь, ведь эта магистраль строилась всей многонациональной страной.

День 4: Путешествия на поезде окажемся уже на Дальнем Востоке – в Верхнезейске. По приезду отправимся на пристань, где планируем экскурсию по большому Зейскому водохранилищу на скоростных катерах.  
Вечером запланирована будет экскурсия по музею с историческими фактами строительства Бама и замечательными людьми. Вечером – снова в поезд.

День 5: Весь следующий день мы проведем в дороге до Комсомольска-на-Амуре, продолжая наблюдать красоты.

День 6: В Комсомольске-на-Амуре обязательно экскурсия по городу.
Город назван в честь комсомольцев-первостроителей, неофициальное название Комсомольска-на-Амуре – «город юности» или «город на заре». Посетим краеведческий музей: здесь есть изделиями из бересты, дерева, кости, коллекция гербариев, произведения искусства, плакаты, коллекция документов о строительстве города.

День 7: Перелет в Южно-Сахалинск, а потом отправимся на экскурсию в бухту Тихая. В центре бухты есть родник, а в гротах – халцедоновые и опаловые вкрапления.  

Причалив к берегу, мы сможем увидеть шикарные панорамы на Тихий океан.

День 8: Утром мы улетам  домой, с полными чемоданами сувениров для всей семьи и друзей.

Вот такой у нас план путешествий, присоединяйтесь, вместе веселее!

Байкало-Амурская магистраль - величайшая железная дорога мира протяженностью четыре с лишним тысячи стальных километров через тайгу, болота, вечную мерзлоту, высокие горы и широкие реки.
Мы никогда не были на БАМе. Расскажем о тех знаковых на наш взгляд местах, которые мы хотели бы посетить на БАМе.
1. Город Тайшет.
Это небольшой город в Иркутской области. В 2018 году в Тайшете был открыт памятник - каменная стела с чёрным глянцевым покрытием. На ней изображена карта БАМа, фотография тайшетского вокзала и современного поезда. На постаменте выбита надпись "Байкало-Амурская магистраль начинается в Тайшете".
Здесь есть красивое здание вокзала, небольшой краеведческий музей, река Тайшетка...
А еще в городе есть своя "фишка" - множество живописных фонтанов на площадях и в скверах города.
2. Разъезд Балбухта.
Это одно из знаковых мест Байкало-Амурской магистрали. Здесь 29.09.1984 было уложено "Золотое звено", сомкнувшее рельсы восточного и западного участков, открывшее сквозное движение поездов на всём протяжении магистрали.
Здесь, на месте "золотой" стыковки, установлена стелла в виде двух встречающихся веток, где на каждой шпале решётки ярко написаны названия бамовских станций к западу и востоку от Балбухты.
А в 2022 году, спустя 38 лет, здесь открыли памятный монумент героям Соцтруда Александру Бондарю и Ивану Варшавскому. На монументе надпись "Вот и все. Замкнулось полотно..."
3. Город Тында.
Это - столица БАМа.
Вокзал Тынды - самый высокий на Дальнем Востоке - 48 метров и самый большой по площади в Приамурье - 4000 м. Здание вокзала имеет форму, изображающую силуэт птицы.
В городе есть музей истории Байкало-Амурской магистрали, открытый в 1976 году.
Здесь можно увидеть памятник "Даешь БАМ!", сделанный из камня с первого километра восточного участка БАМа, который находится на площади 25-летия БАМа.
Есть также памятники Мостостроителю, Слесарю, Паровоз-памятник Еа-3246, и даже памятник Буровому станку БТС-150.
А памятник Магистраль установлен к 30-летию открытия сквозного движения по БАМу.
8 июля 2024 года к 50-летию магистрали на центральной площади Тынды планируется открытие памятника строителям БАМа.
4. Город Северобайкальск.
Главной достопримечательностью города является озеро Байкал, на берегу которого он находится.
А еще - слюдянские озера - участки залива Байкала, которые постепенно отделились и стали самостоятельными водоёмами.
Станция была построена в стиле советского конструктивизма и имеет необычную геометрическую форму.
Здесь расположен один из главных буддистских храмов Республики Бурятии - Дацан Туддэншаддубчойлин, выполненный в восточном стиле.
Есть здесь памятники, посвященные строителям БАМа - памятник "БАМ - дорога дружбы", архитектурный комплекс в честь Первопроходцев БАМа, Памятник-паровоз П36-0096.
А еще БАМ – это красивейшая природа. Здесь можно окунуться в глубины сибирской тайги, ощутить гармонию с природой и увидеть мир, где основной закон – жизнь во всех ее проявлениях. На протяжении магистрали можно увидеть сотни озер и рек. Богатство флоры и фауны на маршруте БАМа впечатляет и поражает воображение: амурские тигры, лоси, сибирские олени и множество других животных.
Расстояние между населёнными пунктами здесь может превышать сотню километров, и взору надолго предстают то пустынные таёжные пространства, зелёные, жёлтые, белые или чёрно-коричневые в зависимости от времени года, то ярко-желтые дюны высотой с 25-этажный дом, то 3-километровые пики красивейшего горного хребта Кодар с почти всегда заснеженными вершинами, от созерцания которых подолгу невозможно отвести глаза.
БАМ - это океан тайги, который поражает грандиозностью масштабов.

На фото: 1 - вокзал Тында; 2 - Стелла в Балбухте; 3 - магистраль

Мы еще не путешествовали по Байкало-Амурской магистрали. Но очень хотели бы и надеемся, что в скором времени это осуществится. 

Протяженность БАМа — 4287 километров (длина Транссиба — 8300 километров), магистраль проходит по территории шести регионов России, на значительном своем протяжении — в малолюдных местах и районах вечной мерзлоты или повышенной сейсмоактивности.

БАМ начинается в Иркутской области на станции «Тайшет». В этом месте магистраль встречается с Транссибом, и это та станция, которую вы не сможете миновать, двигаясь на поезде по России с запада на восток любым маршрутом. От Тайшета БАМ идет севернее Транссиба на расстоянии около 500 километров, проходит через Братск и Северобайкальск, огибает озеро Байкал с севера и далее через Тынду и Комсомольск-на-Амуре достигает берега Японского моря в районе станции Советская Гавань в Хабаровском крае.

В этом путешествий гости побывают на севере Байкала и посетят его горячие источники, увидят самую северную пустыню мира и горы Кодар, познакомятся с таёжной Зейской ГЭС, а завершат путешествие на берегу Охотского моря, на острове Сахалин.

За время поездки гости познакомятся с историей одной из крупнейших ЖД магистралей мира - БАМом. Пересекут 11 крупных рек, включая Лену, Витим и Амур, проедут через 7 горных хребтов, познакомятся с культурой эвенков, якутов, нивхов и других народов.    

 Здравствуйте мы хотим вам порекомендовать не большое путешествие длинной в 740 километров по водоемам Байкало-Амурской магистрали, а проехать этот маршрут предлагаем на автомобиле. Начнём наше приключение с города Северобайкальск, который находится на северном побережье озера Байкал . Для начала предлагаем посетить красивейшие место "Смотровая площадка". Это самое идеальное местодля обзора величайшего озера мира, площадка находиться не далеко от железнодорожного вокзала. Дальнейший маршрут зависит от ваших предпочтений и желаний. Для любителей истории обязателен к посещению "Музей истории строительства БАМа", а также памятника "БАМ-дорога дружбы" и "Архитектурный комплекс в честь первопроходцев БАМа". Для туристов любящих активный отдых найдутся популярные маршруты сплавов по Байкалу с кемпингами и базами отдыха.

Далее наш путь лежит по трассе на расстояние 349 километров на берег реки Лена в город Усть-Кут где мы остановимся на ночлег в местной гостинице, а так же посидим "Музей истории транспорта" и кинотеатр "Магистраль".

Последний наш маршрут лежит до самого северного города БАМа Усть-Илимск и проедем мы расстояние еще в 361 километр.И закончим мы наше путешествие на берегах красивейшей реки Ангара, где посетим уникальный музей деревянного зодчества" Илимский Острог", а так же Илимский коньон- один из древнейших тектонических разломов в районе Байкала возраст которого более 200 миллионов лет. Ну и как окончание тура отдых на многочисленных базах отдыха с прекрасными видами на реку Ангара. Приятного отдыха!

За планирование путешествий у нас в семье отвечает мама –Я! Поэтому расскажу о своей давней задумке о большом железнодорожном путешествии для всей семьи, а тут такое задание, что как раз есть повод перейти от задумки к прокладыванию конкретного маршрута. Начну с того, что в 2023 году я сама, того не подозревая, заложила основу этого путешествия -  на выставке «Улица Дальнего Востока» я провела очень много времени именно в павильоне «БАМ 50». Мне, как железнодорожнице, было очень интересно, много информации об истории и перспективах развития. Там можно было почувствовать себя первым строителем БАМа, или представить себя в купе, едущем по легендарной магистрали, это там я сделала эти классные фото.

Ну а потом начался 2024 год и про БАМ 50 стали говорить буквально ото всюду, и стало ещё интереснее, что же там такого. Тем более благодаря участию в разных железнодорожных мероприятия у меня уже появились хорошие знакомые в Тынде. Я начала спрашивать узнавать и вот к чему в итоге пришла: путешествию на БАМ быть. Поскольку мы ничего не знаем про эту дорогу, то думаю, поедем от Уссурийска, на поезде с остановками. Уссурийск-Хабаровск-Советская гавань –Тында-Тайшет-Уссурийск. На остановках и станциях обязательно будем встречаться с друзьями, узнавать ещё какие-нибудь интересные факты, ведь кто, если не местные жители расскажет об этом регионе. Но мы уже навели справки, по дороге скучать не придется, главное, чтобы всем хватило места у окна. Ведь БАМ пересекает одиннадцать полноводных рек, среди которых Лена, Амур, Зея, Витим, Олёкма, Селемджа и Бурея и проходит через 7 крупных горных хребтов. Нам предстоит увидеть много мостов, но один из них нас заинтересовал больше всего - виадук через долину реки Итыкыт, так называемый «Чертов мост», описывающий крутой поворот в окружении живописных сопок. 🌉Находится мост на Северомуйском обходе - это уникальное инженерно-техническое сооружение БАМа. Высокий - до 35 м, полукруглый мост, покоится на уникальных двухъярусных опорах - такая конструкция моста в России больше нигде не применялась. При прохождении большегрузных железнодорожных составов мост начинал немного вибрировать. Вибрация была предусмотрена конструкцией (под мостом зона повышенной сейсмичности!) и не создавала опасности движению. Тем не менее, машинисты тепловозов побаивались этого моста на объезде, потому и дали ему это прозвище - «Чёртов». Известно, что и раньше, и сегодня машинисты редких грузовых поездов, въезжающих на «Чёртов» мост, предусмотрительно крестятся — настолько сложным и опасным им представляется путь впереди, где поезда идут со скоростью не более 20 км в час. А так же проехать через 10 тоннелей, но самый уникальный из них это самый длинный тоннель в России – Северомуйский, его длина 15 343 метра. А ещё этот тоннель с воротами, которые открываются при приближении поезда. Так, а что же за города нам предстоит узнать. Начнем с Советской Гавани. Город этот знаменитый уже тем, что именно здесь заканчивается БАМ. Или начинается — смотря с какой стороны глядеть. Население Совгавани — 23 тысячи человек. Раньше значительная часть жителей была занята работой в порту и на двух судоремонтных заводах. Ныне ремонта судов не существует (один за другим заводы обанкротились), а основу экономики Совгавани составляет лесозаготовка и экспорт сырой древесины в Китай и Японию. Едем дальше – Тында. Название Тынде дала река, довольно заурядная по дальневосточным меркам. С эвенкийского языка название переводится как «олений выпас». Оставалась бы она ничем не примечательным притоком Зеи, если бы не золото. Его обнаружили на берегах Тынды еще в конце XIX века и построили перевалочный поселок золотодобытчиков, который и назвали по имени реки. Вспомнили о Тынде только в 60-х годах, когда словно феникс из пепла, возродился проект достройки БАМа. Вот тогда поселку присвоили долгожданный статус города и назначили столицей магистрали. Со всей страны в Тынду стали стекаться строители, и уже в 1979 году из города отправился первый поезд в Москву. Мчимся по БАМу дальше – Тайшет. Своим появлением Тайшет обязан не БАМу, а Транссибирской магистрали. При ее строительстве весной 1897 г. было основано небольшое поселение, где осенью того же года, с началом железнодорожного движения, открыли станцию, а в 1904 г. построили паровозное депо. В марте 1938 г. поселок получил статус города.Интересный факт: недалеко от города Тайшет, находится аномальная зона. Данная местность с давних пор окутана тайнами и легендами. Например, березовая роща, расположенная в зоне аномалии, известна тем, что в растущие здесь деревья с необъяснимой частотой ударяют молнии. В основном от стихии страдают три старых дерева, стволы которых буквально изуродованы электрическими разрядами. Все деревья, из которых состоит роща, довольно старые. Она постепенно «вымирает», поскольку молодой поросли здесь нет вообще. Это особенно удивительно, если учесть тот факт, что в нескольких сотнях метров от аномального места находится еще одна роща, в которой очень много молодых березок. Местные жители с давних пор относились к роще, как к нехорошему месту.Объяснение этому - под Тайшетом находится серьёзная геопатогенная зона достаточно большой мощности. В Сибири есть несколько десятков энергозон, как положительного, так и негативного воздействия. Под Тайшетом, зона имеет мощность, такую же как и зона на перевале Дятлова. При выбросе сильной энергии человеку надо уносить срочно ноги, а все электронные приборы будут выходить из строя. Это типичный пример влияния аномальных зон большой мощности.

От такого количества информации закружилась голова, а это только теория… Думаю, это путешествие будет самым познавательным и уж точно незабываемым. 🤞🏼Остается только выписать льготный проезд на всю семью и приобрести билеты. Ну а пока ждем поезда, читаем интересную Газету про БАМ. 📰