История одного полустанка
Два вокзала
Два вокзала
Таким образом, первоначально через Смоленск проходили две железнодорожные ветки — Московско-Брестская и Рижско-Орловская, и в городе было, соответственно, два железнодорожных вокзала, ставших крупными перевалочными пунктами своего времени. Оба здания стояли параллельно, и были соединены между собой аркой с часами (см. фотографию ниже, слева — Риго-Орловский вокзал, справа — Брестско-Московский, уже пострадавший от первой немецкой бомбёжки).
Пути были с обеих сторон, а вокзалы стояли между ними параллельно оба здания, слева: Риго-Орловский, а справа Брест-Московский, они соединялись аркой с часами.
Оба вокзала на плане города Смоленска от 1898 года, фотография прикреплена.
Первые вокзалы прослужили до начала Великой Отечественной войны, когда они были разрушены во время бомбежек. Современное здание вокзала было построено в 1949-52 годах по проекту архитекторов Б.С.Мезенцева и М.А.Шпотова., по сей день у нас самый замечательный и красивый вокзал, так считаю я.
Таким образом, первоначально через Смоленск проходили две железнодорожные ветки — Московско-Брестская и Рижско-Орловская, и в городе было, соответственно, два железнодорожных вокзала, ставших крупными перевалочными пунктами своего времени. Оба здания стояли параллельно, и были соединены между собой аркой с часами (см. фотографию ниже, слева — Риго-Орловский вокзал, справа — Брестско-Московский, уже пострадавший от первой немецкой бомбёжки).
Пути были с обеих сторон, а вокзалы стояли между ними параллельно оба здания, слева: Риго-Орловский, а справа Брест-Московский, они соединялись аркой с часами.
Оба вокзала на плане города Смоленска от 1898 года, фотография прикреплена.
Первые вокзалы прослужили до начала Великой Отечественной войны, когда они были разрушены во время бомбежек. Современное здание вокзала было построено в 1949-52 годах по проекту архитекторов Б.С.Мезенцева и М.А.Шпотова., по сей день у нас самый замечательный и красивый вокзал, так считаю я.
